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股价破1000美元不算事儿?揭秘特斯拉真正核心优势

2020-06-12 09:38
电动大咖
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今天(2020年6月11日),无论是投资界、汽车界、还是“吃瓜群众”,相信都被“特斯拉股价突破1000美元,总市值(1901亿美元)超过丰田汽车,成为美股市价最高的汽车公司”的新闻给刷屏了,有分析师认为其股价可以直指1500美元,投资人罗恩·巴伦(Ron Baron)甚至预言特斯拉“还有10倍的增长空间”。

在投资界看来,特斯拉股价之所以不断突破新高,得益于特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)披露Semi商用卡车即将开始量产、“百万英里电池”(约合200万公里)即将在“电池日”发布、中国市场对Model 3需求强劲等利好的信息“扎堆”推动。

在许多行业人士眼中,特斯拉之所以能在诞生短短17年后就让所有的传统汽车厂商黯然失色,靠得是在电动化与智能化领域的领跑优势。

然而,正如大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)此前在内部讲话抱怨的那样:“追赶(特斯拉)的难点不在于电动化,而在于特斯拉在自动驾驶和软件方面领先于全球所有车企。”

就在日前举行的一次小型讲座上,特斯拉内部人士也肯定了这个说法:“其实,不论是(电动汽车)专属平台、圆柱电池(不包括控制策略)还是摄像头,大家都可以做得出来,但是在软件方面,我们确实有别人短期内追不上的优势。”

以软件驱动,特斯拉重新定义智能汽车

众所周知,特斯拉是全球第一个实现整车OTA(Over The Air,即空中升级)的车企——早在2012年,特斯拉在Model S上完成了首次整车OTA,真正意义上翻开智能汽车的新篇章。虽然最初的版本存在很多问题,但特斯拉通过不断地迭代升级(一年一次大升级、一到两周一次小升级),从而赋予了车辆自我学习的能力,这意味着每隔几个月,车主都会得到一款“崭新”的车辆,带来全新用车体验。目前,特斯拉车机系统已更新到V10.2版本(不包括非功能性更新的小升级),包括新增了剧场、优化了智能召唤功能等内容。

需要指出的是,特斯拉的整车OTA实际上应该称为FOTA(Firmware Over The Air/固件空中升级),指的是通过云端升级技术,为具有连网功能的设备提供固件升级服务,能够对包括娱乐系统和中控大屏之外的所有整车各项控制器、包括域控制器进行独立的OTA升级,甚至能够通过OTA升级改变续航能力,加速与刹车能力等等。而如果哪家厂商只是对中控大屏机配套功能进行升级的话(比如导航地图和娱乐软件的升级),那其实只是SOTA(Software Over The Air/软件空中升级),两者差距一目了然。

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