十年磨一剑，比亚迪终铸“汉”

2020-07-23 09:17

电动汽车观察家

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3中外结合打造中式豪华

人人都说，颜值即正义。

理工男色彩浓厚的比亚迪终也明白了这个道理。比亚迪很多高管都表达过对消费者反响的不理解。他们认为，比亚迪的技术还是品质，都和现有的市场地位不大相称。

缺的是设计，最终，比亚迪请来了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，担任全球设计总监。比亚迪的设计，迎来转折点。

艾格随后又招揽了来自奔驰的米开勒·帕加内蒂内饰设计总监、前法拉利外观设计负责人胡安马·洛佩斯。

难得的是，三个老外，延续了从中国传统文化中汲取设计灵感的传统。以至于在比亚迪汉上，充分展示了什么是中式豪华。

从汉EV的LOGO设计上，既可以看出端倪。

汉的LOGO，既有传统元素，又有现代设计。LOGO左边是篆体的氵，右边却不是篆体漢的右半边，而是简体字“汉”的右半边“又”。

十年磨一剑，比亚迪终铸“汉”

比亚迪的国际化设计师团队

在内饰方面，汉EV的中式豪华设计，具有和豪华品牌轿车叫板的实力。

十年磨一剑，比亚迪终铸“汉”

汉EV内饰

比亚迪内饰设计总监米开勒·帕加内蒂介绍，在汉EV的中控台部分，学习了中国建筑中的对称构图。在空调出风口设计上，还借鉴了大雁塔的外观。在真皮座椅的针织纹路上，采用双向缝线勾勒，也是EV Dragon Face设计语言之一，即龙鳞。

除了设计，在内饰材质方面，汉EV同样豪华。

真皮、真木、真铝材质，比亚迪试图通过真材实料，给予汉EV车主最真实的、最优秀的视觉与触觉享受。

皮质方面，座椅Nappa真皮原材料从巴西进口A级黄牛皮中精选。经过20多道工艺加工而成，透气性好、软硬度适中。

木质方面，车内实木材质经过12道工序精雕细琢而成，总体强度、抗震力良好，经得起整车生命周期的持久考验。

铝制饰板，更是采用纯铝拉丝工艺，拉丝深度1．33微米，极大提升视觉、触觉上的豪华感受。

三代出贵族，中国本土设计人才虽然成长迅速。但品味，需要时间的浸渗。这个国际一流的设计师团队，保证了比亚迪此后的产品将具备国际一流的设计水准。比亚迪汉所诠释的中式豪华样板，也将成为比亚迪乃至自主品牌后续车型，参照学习的对象。

中国汽车工业的历史，某种程度上可以说是向欧美日学习造车的历史。比亚迪从2003年开始造车，相比很多中国品牌是后来者。不过，耕耘17年之后，比亚迪汉这样一个作品，可以说是比亚迪造车事业的一次成果集中展示。

在比亚迪汉上，我们能看到比亚迪造车理念的日趋成熟，光是电动化、黑科技不足取胜，应该先制造一台品质优秀的汽车，而后再加入智能化与自动驾驶元素。而所谓品质优秀，就意味着基本没有短板——要有优秀的外观内饰设计，要有优秀的动力总成、制动总成，还要有优良做工，还要足够安全无缺陷……而针对以上这些标准，比亚迪汉都做到了！

从概念车到上市量产车，比亚迪的汉已经有了不错的开始。接下来，我们就要看比亚迪汉的首批用户反馈了。经过尝鲜者的考验，比亚迪汉就会有来自成熟消费者的第二波订单。比亚迪汉能否不负“大汉王朝”之名，很快就会揭晓。（完）

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