对于造车新势力的成长，2年意味着什么？ 蔚来成立于2014年11月，第一款量产车ES8在2017年12月16日上市。 小鹏成立于2014年，第一款量产车G3在2018年1月10日全球首发。 理想成立于2015年7月，第一款量产车理想ONE在2018年10月正式首发。 特斯拉成立于2003年7月，第一款产品Roadster最早在2008年亮相。 从2018年恒大进军新能源汽车领域，到2020年8月3日恒驰六款车同步亮相，2年，是恒大造车“从0到6”的时间长度。 从严格意义上来说，恒大自主造车的开端，要从2019年算起。在去年3月26日恒大举办的2018年度业绩发布会上，官方表示，已经完成布局新能源全产业链，力争3－5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。 时隔568天之后，就在8月3日，许家印带着恒大自主生产的六辆新车恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6闪亮登场，让无数以为恒大只是房地产商的吃瓜群众们O了嘴。 五百多天，从房地产巨鳄，再造出一个凶猛的造车新势力分身，恒大到底经历了什么？又将带给人们何种惊艳体验？赫然醒目的恒驰系列六款车还隐藏了多少许老板秘而不宣的大招呢？

要说造车有什么要诀，首要的必须是资金。 去年11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，许家印在峰会上表示，恒大从一开始就明确走“换道超车”的新路子，如何换道？ 许家印言简意赅总结道：“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。 恒大豪横造车模式贯彻始终，因为许家印十分明白恒大自身的定位——“恒大是地产企业，造车没技术没人才，我们一穷二白干不过百年车企”。

只有广泛合作，才能另辟“造车”蹊径。 这一年多以来，恒大造车的日程表是这样的： 2019年：1月25日，恒大集团斥资20亿美元（约合133．6亿人民币）成立“恒大新能源汽车有限公司”。1月29日，恒大与柯尼塞克在瑞典建立合资公司（Konev AB）。3月15日，恒大全资持有荷兰轮毂电机企业e－Traction。5月31日，恒大全资收购英国Protean轮毂电机公司，自此，世界轮毂电机行业三巨头之中的两家——荷兰e－Traction和英国Protean都被恒大收入名下。6月11日，恒大继续与广州政府签约南沙重大投资项目，未来恒大计划在广州南沙区建设新能源汽车三大基地。6月15日，许家印与沈阳政府商谈下一个生产基地。7月23日，恒大集团与德国hofer动力总成集团签订战略合作协议，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团达成合作，获得世界顶级新能源汽车3．0底盘架构技术。10月15日，全球15位来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的世界知名汽车设计师与恒大签署战略合作协议，旨在为“恒驰”全系列车型提供造型设计。11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。2020年：3月3日，恒大与科尼赛克合资公司旗下首款产品——新能源超跑Gemera在日内瓦全球首发。7月27日，“恒大健康”更名为“恒大汽车”。 可以说相当豪横。 在伙伴峰会上举行的恒大新能源汽车全球战略合作签约仪式上，签约坐席上足足坐了61位嘉宾，这个记录恐怕在造车企业中也很难有人再打破了。

去年许家印为了恒驰出国取经，共走访了23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车工业龙头，建立起三大世界级“朋友圈”。行程保守估计绕了地球三圈。 拼命三郎许家印这个称号果然不是盖的。 有人会觉得恒大就是仗着有钱豪横，但其实除了投入之外，许家印带出来的造车效率更是非一般的兵贵神速。 今年3月30日，作为恒大新能源汽车的上市主体，恒大健康举行了2019年全年业绩线上发布会。发布会上官方消息，恒大新能源汽车在广州和上海的工厂都会在今年下半年完工，明年投产。恒大健康产业集团副董事长彭建军透露，“目前14款车正在同步进行研发工作，恒驰1号计划今年亮相，2021年实现量产。” 当时只是说恒驰1今年亮相，谁又能想到，这个1后面还带着23456。

自战略合作签约至今，短短八个月，一次性六款车型同时登场，囊括了A到D级各级别车型，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车型的全覆盖。 过去那些在资金断裂困境下纷纷倒下的造车新势力们，看到此情此景，恐怕也要默默流下贫穷的眼泪吧。 六款新车十分简单粗暴地命名恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6；其中恒驰1为纯电超豪华D级轿车，恒驰2为纯电运动豪华B级轿车，恒驰3为纯电C级豪华大型SUV，恒驰4为纯电C级豪华MPV，恒驰5为纯电A级SUV，恒驰6为纯电A级跨界SUV。 熟悉许家印的人都知道，他是个爱车之人，而且尤为看重车辆的造型设计，视之为品牌的门脸。 他去年一年全球奔波，亲赴世界顶级造型设计大师的个人工作室，就是为了促成与全球15位顶级造型设计大师的战略合作。这些大师们无一不是全球汽车造型设计界巨擘，据恒大官方介绍，宾利欧陆GT、兰博基尼Huracan、法拉利612 GT0等无数款经典传奇车型都是出自他们的手笔。 因此也造就了6款车各领风骚的造型。 作为纯电超豪华D级轿车，恒驰1拥有3150mm超长轴距，据效果图显示，车前盖和车顶为黑色，前脸采用了封闭式格栅，大灯下方貌似还有隐藏的点阵式小灯，后视镜的造型十分精巧，此外还采用了隐藏式门把手，两项设计都有利于减少风阻。

作为纯电运动豪华B级轿车，恒驰2设计上的运动感十足，性感的大溜背设计，配备超大轮毂与独特的猫眼绿配色；大灯往下延伸的边缘，酷似猛虎的獠牙；封闭式格栅，精巧后视镜以及隐藏门把手等细节与恒驰1统一，但是车身的流线要比恒驰1更具有肌肉感。