纯电C级豪华MPV恒驰4则显得十分饱满，前脸略显圆润，后视镜独到设计却又增加了些锐气；车门目测采用了对开门设计，尾灯采用贯穿式设计，经典大气。

以上三款均出自丹麦设计师Andres Warming之手，Andres Warming曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师，代表作有宝马X6、宝马X3、宝马Z4、MINI COUNTRYMAN。 纯电C级豪华大型SUV，恒驰3则拥有霸气十足的前脸，还设计了隐藏的网状灯阵，配备全尺寸玻璃天幕，硬朗中搭配着些凹陷的腰线，加上溜背式设计，让车身整体富有力量感。 这一款出自美国设计师Michael Robinson的手笔，Michael Robinson曾任菲亚特、博通设计总监，代表作有捷豹b99 concept、阿尔法·罗密欧Pandion2014。

纯电A级SUV恒驰5线条简约利落，梦幻蓝配色充满活力。 前脸的棱角造型和贯穿式灯带设计让前脸富有层次感。封闭式进气格栅上采用了条形纹路进行点缀，下方的雾灯和进气口设计形成“X”造型，让前脸多了几分年轻动感的气息。 车身侧面轻柔的腰线恰好将侧面分隔成明暗相间的两个型面，带来简约而又不失硬朗的气质；尾上窄下宽的造型让整个尾部显得很敦实，黑色尾窗和高位刹车灯的搭配充满了时尚感。

纯电A级跨界SUV恒驰6前脸大胆前卫，尤其是如同翅膀展开状的智能前大灯，中间以贯穿式灯带相连，下方几何交叉的LED灯有序排列，凸显科技感。 全身线条流畅饱满，搭配全景玻璃天窗、分体式大灯，令整车跨界运动基因突显。尾部采用了3D悬浮设计，充满力量感与科技感。

恒驰5和恒驰6均出自日本顶级设计师丸山公顾之手。

目前，15位设计大师只登场了三位，已经足以刷新国人对汽车设计美学的认知。 往后还将有设计过奥迪Q7的前奥迪设计总监Walter De Silva，设计过兰博基尼Zagato的瑞典设计师Stephane Schwarz，设计过布加迪Vision GT的德国设计师Alexander Sasha Selipanov等十几位大师的作品等着亮相，后续多的是让国人长见识的机会。 如前文所说，目前同步研发14款，公布了6款后面还有8款，可以预见自此次6车发布后，恒驰的造车之路将会踏入更加忙碌而充实的阶段。

在恒大的官方通稿中，官方多次提及特斯拉：“随着6款恒驰完成全球首秀，一路‘高举高打’的恒大已然成为了搅动新能源汽车市场的‘新鲶鱼’。可以预见，‘才貌双全’的恒驰上市后有望迅速抢占市场，超越特斯拉成为行业龙头。” 目前可以明确恒大胜过特特斯拉的优势，就是它的出品效率。 严格算起来，恒大进军新能源汽车产业不过短短两年多，如今首次亮相就六车齐发，并实现产品线全覆盖，无论是发布数量还是产品覆盖度，都是前无古人，产品线上已经全面反超特斯拉。 特斯拉成立17年，目前量产的车型只有S、3、X、Y 四款，市值已经突破2700亿美元，而“六车齐发”的恒大汽车（原恒大健康），目前市值2963．52亿港元（约合382．3798亿美元）。显然，恒大汽车还有十分广阔的成长空间，估值优势更明显。