侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

几何C:别人笑我油改电,我笑他人看不懂

2020-08-09 12:44
金刚新能源
关注

8月7日,几何C正式上市。

由于郑状的出走、刘智丰的履新,让业内对几何有一些质疑:比如说产品,为何几何C仍然是油改电?

对于电动车平台来说,相较油改电,纯电平台不管是从性能提升(效率相对更高),空间感受,还是驾驶品质,整体确实更好。

但是,电动车技术的发展自有一个过程,从油改电到纯电平台,不可能一蹴而就,影响其发展的因素除了企业自身考量,还要考虑市场发展程度。

什么意思呢?就是企业要考虑综合效益,而不是一味的陷入到应用先进技术陷进中。要知道,技术向来都是有利有弊的。

在企业内部,这个问题必须要评估:当前油改电还能不能用?如果能用,就没必要用正向平台(不用不代表不会开发,这个差别很大)。

相较正向平台,油改电平台的成本更低一些,可以让整车价格也低一些,这样更容易赢得市场的青睐,进而撬动市场。

从Model 3占据特斯拉9成销量,到五菱宏光Mini EV突然爆火,这些都足以说明:电动车不是卖不动,只是价格没到位。

至于正向平台,技术确实先进,但砸钱多不说,市场还不一定会买账。

比如广汽埃安旗下车型,号称来自全新纯电平台,但实际超过一半销量都来自租赁等B端市场,那这就不叫市场买单了,而是企业内部资源的转化。广汽有苦难言。

所谓市场发展程度,就是有多少人真正接受电动车了?

用数据说话,上半年全球新能源销量占所有汽车销量的比重为2.9%。是的,虽然新能源被炒得火热,但真正愿意掏腰包购买的并不多。

这个数据的背后是,一来选择购买的潜在消费者数量不多,二来也说明电动车消费还不成熟,对电动车的品质追求也没有那么强烈。

综合这两点市场消费考量,目前的油改电电动车完全可以满足需求,是企业发展电动车的最佳策略。宝马、丰田都在按兵不动,其实也能说明这一点。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

Advertisement
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号