恒驰六车齐发后，新能源汽车版图将迎巨变？

2020-08-06 16:56

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技术突围

谈“颠覆”还得靠实力

从产品矩阵看,恒驰1到恒驰6覆盖了A到D所有级别以及轿车、SUV、MPV等乘用车车型。“六车齐发”,这在世界汽车工业史上来看可以说并不常见。

许家印宣布恒驰首期6款车同时发布

纵观全球汽车产业链,即便是奔驰、宝马这些车企巨头也未曾有如此大规模的上新经历;深耕新能源汽车领域17年的特斯拉,到目前为止才仅有ModelX、ModelS等4款车型;而放眼国内车企,蔚来汽车、小鹏汽车的车型为5辆和2辆……

由于整车产品研发周期长、难度大,多数造车新势力企业往往没有太多的试错机会,所以在产品线的推进过程中相对保守。恒驰汽车与大部分造车新势力的路线不同,它是通过高举高打,全面覆盖了不同级别市场。

当然,恒大6款车相信在不久后就会陆续面市,此前公司计划2021年开始将逐渐实现量产。根据恒大制定的战略目标,公司将在3-5年实现50-100万辆新能源汽车产能建设,并成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

仅用一年多时间,恒大汽车从“零”起步完成6朵金花齐开,惊人之快给对手当头一棒。那么,恒驰目标超越特斯拉成为新能源汽车老大的底气又在哪里?

事实上,对于汽车行业来说,颜值只是一块敲门砖,最终突围的关键还在于技术支撑。过去一年,通过大手笔的国际并购与合作,恒大汽车在生产、研发、供应等方面的实力已经跻身世界车企前列。

在核心技术领域,恒大在电池、电机、动力总成、3．0底盘架构、先进整车制造等关键环节拥有世界顶级技术;在工程技术领域,恒大与FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术龙头战略合作;在零部件供应链领域,恒大与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等世界汽车零部件龙头企业展开深度合作,以最快的速度建立起世界顶级汽车零部件供应链体系。

而能让恒大汽车在最短的时间内整合最尖端的行业资源,与恒大集团在背后的鼎力支持密不可分。作为一个年净利润有几百亿元的地产巨人,恒大有足够的资金来支撑造车项目的推进,这是蔚来、小鹏等互联网造车新势力所无法企及的。

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总结

背靠恒大集团的实力,恒大汽车以高起点入局,迅速整合了全球汽车领域最顶级的人才、技术、设备等资源,走出了一条其它车企不敢走、没实力走的造车路,这次真的是“狼来了”。

免责声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。

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