特斯拉股价单日暴跌21%，或仍稳坐车企第一

2020-09-10 09:00

拆股评价两极分化

面对积极的市场反馈，特斯拉认为，对股票进行拆分可以让更多的员工和投资者有机会购买和持有公司的股票。

证券机构Wedbush分析师DanIves对此表示认同，他认为处于“超级周期”的特斯拉拆分股票是“在正确的时间下做出的明智举动”，将会有更多企业效仿这种做法。

不过，也有观点认为，这种“把同样大的蛋糕切分更多份”的做法意义并不大，公司价值、股东权益并不会因此而改变。

事实上，拆分股票的做法正变得越来越不普遍。这是因为股票交易平台能提供零星股份的交易，使散户投资者不必整股购买，就有机会持有价格偏高的股票。路透社援引标普道琼斯指数数据称，在2000年，进行股票拆分的标普500成员有接近100个，而到了2020年，仅有三名标普500成员宣布了分拆计划。

特斯拉股价单日暴跌21% “车企市值第一”短期仍难易主

从宣布拆股到拆股完成，特斯拉的价格大幅拉升60％。金融咨询机构Wealth Logic创始人Allan Roth对此却不以为意。他表示，股票上涨并不意味着什么，因为“从长远来看，其股价仍受到公司基本面的驱动，而分拆与长期业绩并无关系。”

咨询机构Douglas C． Lane合伙人Sarat Sethi认为，大量散户投资者进场追逐拆分股的做法不利于市场的健康发展。

特斯拉则选择“趁热打铁”，于9月1日宣布以发售新股的方式筹集50亿美元资金，成为公司上市10年来最大规模的增发。同时，特斯拉的最大机构股东Baillie Gifford将持股比例从6．32％下调至4．25％，并在声明中称此举只是由于投资组合的限制。

两项利空消息叠加美国科技股抛售潮，使特斯拉股价在9月1日－3日间下跌18％，截至美东时间9月4日7点49分，该公司的盘前价格为384．44美元，跌幅5．54％。

此外，标准道琼斯指数公司宣布新加入标普500指数的并未包括特斯拉，致使特斯拉股价在9月8日大幅下跌21％，报收于330．21美元，市值也随之缩水800亿美元，相当于通用汽车和福特汽车两家市值之和。

关于特斯拉盈利稳定性、股价合理性的广泛争议，似乎成为这家企业落选标普500的主因。

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