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恒大造车是否只是房地产业务的开路先锋?

从广州市区沿着南沙港快速一路往南,不过半小时,路旁拥挤的高楼大厦,就换成了绿色的田间景色。

再跑几十公里,进入南沙区万顷沙镇,远远地,左手边就有四个大字牌闯入眼帘:恒大汽车。


再辨恒大造车真假


恒大汽车南沙工厂外围还在施工 8月25日,我在恒大汽车南沙工厂项目周边看到,大货车往来不暇,外围施工还在紧张进行。

进入厂区,还有很多建筑在施工。也有几个大建筑体已经落成,我进入了其中一个。不像许家印在诸多机器人前“指点江山”的场面,这个车间,除了竖起的围挡,基本是空的。有不少杜尔公司提供的设备,还在地上放着,没有拆包。


再辨恒大造车真假


恒大广州南沙工厂的一个车间

总体看来,正如恒大汽车高层所说,恒大汽车广州工厂已经进入了设备安装阶段。 再从恒大汽车南沙工厂往东,直线距离就2公里左右,恒大阳光半岛售楼处,可谓顾客盈门。


再辨恒大造车真假


恒大阳光半岛一期建设进度已经过半

这个楼盘一期8月8日开盘,仅半个月,一期楼盘的大部分就已经卖完了。楼盘标价2.3万,以近期恒大常推的75折,算下来要1.7万一平左右。恒大当初拿下时的楼面地价,不到1万元。


再辨恒大造车真假


恒大阳光半岛一期楼盘已经基本售罄

两厢对比:两块地,两个进度;两种生意,一个恒大。 如果以2018年6月、恒大健康宣布间接入股贾跃亭的FF开始算,恒大宣布造车已经27个月。如今,我们有了更多信息,来研判这个中国最大的房地产集团,到底是不是真造车。 答案似乎已经板上钉钉:已投入过百亿、工厂落成安装、六款概念车亮相……恒大造车,如箭在弦,已成必发之势。 但细看恒大造车之法,高举高打,大开大合,既求快,也求多,造车业务要独立盈利难度太大。如此造车,只为造车吗?还是在恒大下的一盘大棋里,服从大局的一个棋子? 恒大造车之真假,简直是个哲学问题。 1股票改名,六车齐发 9月1日,香港上市公司恒大健康在联交所的交易简称,更名恒大汽车。 这个时候,汽车业务占该公司多大比例呢? 8月23日,该公司公布了半年报。健康管理收益 23.64亿元,而新能源汽车产业收益 2.84亿元。新能源汽车业务收入刚过一成,九成都是健康管理业务,却挂上了汽车公司的名头。 这一举措相当有代表性,恒大近期一系列动作,都是为了证明,他们的造车是认真的,而且业务进展顺利。 8月3日,恒大发布媒体通稿称,恒大旗下汽车品牌恒驰汽车发布了6款车型,包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6,全面覆盖了A到D级所有级别,以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。 8月7日,一批媒体报道称,恒大汽车上海生产基地、广州生产基地进入设备安装调试阶段,恒大集团董事局主席许家印也赴恒大汽车上海、广州生产基地视察,了解设备调试进展。 8月27日,恒大汽车召开中期业绩发布会上。恒大汽车总裁刘永灼表示,公司正在快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心。



恒大汽车中期业绩发布会,右一为刘永灼

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