恒大造车是否只是房地产业务的开路先锋？

2020-09-07 09:52

电动汽车观察家

关注

从广州市区沿着南沙港快速一路往南，不过半小时，路旁拥挤的高楼大厦，就换成了绿色的田间景色。

再跑几十公里，进入南沙区万顷沙镇，远远地，左手边就有四个大字牌闯入眼帘：恒大汽车。

再辨恒大造车真假

恒大汽车南沙工厂外围还在施工 8月25日，我在恒大汽车南沙工厂项目周边看到，大货车往来不暇，外围施工还在紧张进行。

进入厂区，还有很多建筑在施工。也有几个大建筑体已经落成，我进入了其中一个。不像许家印在诸多机器人前“指点江山”的场面，这个车间，除了竖起的围挡，基本是空的。有不少杜尔公司提供的设备，还在地上放着，没有拆包。

再辨恒大造车真假

恒大广州南沙工厂的一个车间

总体看来，正如恒大汽车高层所说，恒大汽车广州工厂已经进入了设备安装阶段。再从恒大汽车南沙工厂往东，直线距离就2公里左右，恒大阳光半岛售楼处，可谓顾客盈门。

再辨恒大造车真假

恒大阳光半岛一期建设进度已经过半

这个楼盘一期8月8日开盘，仅半个月，一期楼盘的大部分就已经卖完了。楼盘标价2．3万，以近期恒大常推的75折，算下来要1．7万一平左右。恒大当初拿下时的楼面地价，不到1万元。

再辨恒大造车真假

恒大阳光半岛一期楼盘已经基本售罄

两厢对比：两块地，两个进度；两种生意，一个恒大。如果以2018年6月、恒大健康宣布间接入股贾跃亭的FF开始算，恒大宣布造车已经27个月。如今，我们有了更多信息，来研判这个中国最大的房地产集团，到底是不是真造车。答案似乎已经板上钉钉：已投入过百亿、工厂落成安装、六款概念车亮相……恒大造车，如箭在弦，已成必发之势。但细看恒大造车之法，高举高打，大开大合，既求快，也求多，造车业务要独立盈利难度太大。如此造车，只为造车吗？还是在恒大下的一盘大棋里，服从大局的一个棋子？恒大造车之真假，简直是个哲学问题。 1股票改名，六车齐发 9月1日，香港上市公司恒大健康在联交所的交易简称，更名恒大汽车。这个时候，汽车业务占该公司多大比例呢？ 8月23日，该公司公布了半年报。健康管理收益 23．64亿元，而新能源汽车产业收益 2．84亿元。新能源汽车业务收入刚过一成，九成都是健康管理业务，却挂上了汽车公司的名头。这一举措相当有代表性，恒大近期一系列动作，都是为了证明，他们的造车是认真的，而且业务进展顺利。 8月3日，恒大发布媒体通稿称，恒大旗下汽车品牌恒驰汽车发布了6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。 8月7日，一批媒体报道称，恒大汽车上海生产基地、广州生产基地进入设备安装调试阶段，恒大集团董事局主席许家印也赴恒大汽车上海、广州生产基地视察，了解设备调试进展。 8月27日，恒大汽车召开中期业绩发布会上。恒大汽车总裁刘永灼表示，公司正在快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心。