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10月欧洲的新车销量下滑7%,奥迪、Jeep等品牌逆势增长

全球汽车快讯 据外媒报道,今年10月欧洲的新车销量下滑7%,这主要归咎于欧洲为应对第二波新冠疫情所采取的限制性举措,导致欧洲市场的汽车需求遭遇冲击。

绝大多数汽车品牌的销量都损失惨重,但也有几个赢家——奥迪、Jeep、菲亚特和欧宝/沃克斯豪尔。

欧洲汽车制造商协会(ACEA)在本周三的一份声明中透露,今年10月,欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟的汽车销量从去年同期的122万辆跌至113万辆。

奥迪、Jeep、菲亚特、欧宝/沃克斯豪尔的10月新车注册量(销量)增幅分别为19%、6.7%、55.5%和3%。雷诺品牌和起亚的增幅较小,分别为1.2%和1.1%。

尽管奥迪的业绩不错,但其母公司大众集团的整体销量同比下滑7.5%,旗下保时捷、大众和西雅特三个品牌的销量跌幅分别达到26%、17%和12%,降幅较高。

此外,PSA集团的销量同比下滑5.3%,DS、雪铁龙和标致三大品牌的销量降幅分别达到5.3%、18%和12%。而雷诺旗下的达西亚品牌,其销量基本持平。

对于捷豹、福特和日产而言,10月的业绩比较糟糕,其销量降幅分别达到33%、21%和14%。现代和丰田品牌的销量降幅分别为15%和6.1%。

此外,多家豪华车企的销量业绩也出现滑落,宝马品牌、梅赛德斯-奔驰的销量降幅分别为14%和3.3%。

除了今年9月取得小幅增长外,今年欧洲汽车销量一直在下滑。今年前十个月,欧洲汽车销量同比骤降27%至969万辆。

今年10月的新车注册量比彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)的预期值(6%)略差。彭博行业研究的分析师——迈克尔·迪恩(Michael Dean)在本周二的报道中写道,本季度的销量下滑幅度可能在5%左右,到今年结束时,销量降幅恐怕至少达到25%。

欧洲政府一直在竭力扶持汽车业

德国于本周二表示,其将投入数十亿欧元,旨在支持环保车辆的研发与生产。法国则延长了救济措施的持续时间,旨在帮助人们购买新车。而意大利政府则拨付数亿欧元扶持汽车业。

法国的疫情封锁举措导致经销商被迫歇业,订单暴跌,PSA集团旗下的多家法国汽车工厂减产。游说团体La Plateforme Automobile于本月初警告称,若汽车展厅无法迅速重新营业,汽车业将面临比今春更糟糕的后果。

法国和英国于10月下旬及11月上旬采取封锁措施,许多汽车展厅被迫关闭,车企的销量进一步受压迫。

今年10月,欧洲最大的五个汽车市场均宣称销量下滑。西班牙和法国的销量降幅分别为21%和9.5%。意大利、德国和英国的情况略微平缓,降幅分别为0.2%、3.6%和1.6%。(本文为编译作品)

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