随着中国疫情得到控制，社会全面恢复正常发展。近几个月，新能源汽车快速发展，取得了不错的成绩，乘用车就不用说了，新车不断推出，销量一直猛涨。新能源物流车在经历了今年上半年的惨淡销售之后，也迎来了一个销售旺季，在2020年9月，新能源物流车销量达到6232辆，在10月，新能源商用车销量达到1．23万辆以上。

在销售数据高速增长的同时，新能源汽车的安全事故不时发生，新能源汽车的安全性备受争议。

安全是根本，新能源物流车发展更要注重安全。没有安全，一切都是归零。随着新能源物流车质量提升、性能增强，其安全性也大幅度提高，可以让司机开的放心、用的舒心。

现在新能源物流车极少发生安全事故，但不代表不会发生安全事故，所以安全意识不能松懈。

新能源物流车司机安全意识各不相同

安全一直是头等大事，深圳的新能源物流车司机安全意识又是怎样呢？

在充电站，记者发现，不少的新能源物流车司机对车辆在充电时的安全认识各不相同。

在深圳八卦四路的快充充充电站，中午时间段，有不少新能源物流车来此充电，虽然此充电站建设了司机驿站，供来此充电的司机朋友休息，但很少司机在驿站等待充电，大部分司机坐在车里等待充电。

在车辆充电时间段，一位张姓小哥正打开车门，坐在驾驶室里玩手机，记者立即提醒其在车辆充电时，不要坐在车里，这是不安全的行为。这位张姓小哥笑着说：“没关系，很安全的。现在的电动车（物流车）质量还是不错的，起火的几率是很少的。”张姓小哥对新能源物流车的安全性充满信心。

另一位刘姓小哥对此持不同的看法，“新能源汽车经常出现充电起火事件，存在安全隐患，现在的大功率充电，充电快，但对电池损伤大，很容易出问题，不能坐在车里等待充电。”

在麦德龙（万马爱充）充电站，一位赵姓小哥对新能源物流车的安全隐患十分清楚，但对等待充电的现实情况充满无奈，“充电站没有建设司机休息室，或者休息室比较小，环境不好。当车在充电时，我们除了坐在车里等待充电，又能去哪里呢？”

通过走访调查，记者发现大部分的新能源物流车司机有很强的安全观念，知道新能源物流车在充电时，人不能坐在车里等待充电；但也有不少新能源物流车司机对安全认识不足，坐在正在充电的车里，等待充电，虽然车门打开，安全隐患还是存在；甚至有极个别的司机小哥，安全意识较差，车辆充电时，关紧车门，在车里休息，安全隐患极大，万一发生起火事故，将可能造成人员伤亡。

快充受欢迎 安全需提高

现代物流的周转速度加快，速度与效率提高了。快节奏的生活，让新能源物流车司机更倾向于快充，特别喜欢大功率的快充，这样充电时间更短。快充让司机减少了等待的时间，有更多的时间去运货（赚钱）。

大功率的快充，对电池的质量要求更高。前几年新能源物流车的市场相对比较混乱，市场上的新能源物流车质量参差不齐，部分新能源物流车的电池存在质量问题，在进行大功率快充时，电流过大，电池容易发热，可能发生起火事故。

为了防止安全事故发生，充电站场对充电桩进行了充电限制，最高只能充电到98％电量，防止过量充电；同时充电桩对电池管理系统进行解读，设置了一定的电流值，使充电电流在电池包的接受范围内，防止大电流对电池包的损伤，减少安全隐患。

充电站场还对安全充电作了提示说明。当新能源物流车司机准备给车充电时，在所有的充电站（桩）上都有提示：充电开始后，禁止停留在车内。实际情况是，充电站（桩）的明确提示并未被司机朋友们所重视，部分司机朋友依旧坐在车内等待充电，安全充电的观念没有深入人心。

新能源物流车“起火”事故不少

虽然充电站场做了安全防范措施，但发生的新能源物流车“起火”事故并不少。据调查，在2018年，深圳某一个月连续烧了4辆纯电动微面，导致电车司机以及深圳新能源物流车圈人心惶惶。

在2020年4月，深圳某充电站，有知名品牌的新能源微面在充电时着火，殃及隔壁货车，在2020年8月，深圳又发生了一辆正在充电的新能源货车自燃事故。

频频的新能源物流车“起火”事故发生，给司机朋友敲响了安全的警钟，新能源物流车在充电时，一定要注意安全。虽然安全事故发生概率低，但一旦发生“起火”，对于司机朋友来说，就是100％的事故。

改变习惯 安全出行

安全第一，永不过时。新能源物流车在充电时，司机朋友的某些习惯也需要改变，如，车在充电时，不要打开车灯，不要开空调，更不要坐在驾驶室。也许有这样那样的理由，来为自己的不安全行为开脱，但想想万一发生不安全的事故，那就是“大事故”，甚至以付出生命为代价。生命只有一次，牢记安全守则，遵守安全规则，为自己负责，为家人负责。

来源：电车资源 赞军