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为什么广汽埃安的千公里级续航"石墨烯电池"翻了车?

2021-01-19 11:38
买车家
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“石墨烯,就完了”

当车企之前的“军备竞赛”发展到一定程度后,就会引发无数令人啼笑皆非的迷惑行为。

自从1月9日,蔚来(NIO)发布150kWh固态电池,称搭载该电池的车型,拥有360Wh/kg超高能量密度,NEDC续航可达到1000公里之后,1月13日,智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作,搭载“掺硅补锂”电池,最大续航里程也将超过1000公里。

明明都是千公里级续航,为什么广汽埃安翻了车?

尽管目前上述两家车企的“千公里级电池计划”都还处于等待量产阶段,但从其发布会以及相关渠道披露的资料来看,总体也都还算靠谱,预计正式上市后相关车型的产品力也能得到进一步提升。

不过与此同时,广汽埃安在宣传自己进入“千公里续航俱乐部”时却翻了车。

事情的起因还要从1月15日说起,当时广汽埃安发布了一则关于全新动力电池科技的预告。根据消息内容显示,广汽埃安即将推出的新电池采用了石墨烯技术,石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%,同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里,从此进入"月充时代"将不是梦。

明明都是千公里级续航,为什么广汽埃安翻了车?

并且,几乎所有业内人士都知道广汽集团对石墨烯技术的研发并非是“头脑一热”, 而早在2014年,广汽集团就已经开始了相关技术的研发工作,目前也的确已初步掌握具有自主知识产权的三维结构石墨烯(3DG)材料的制备和应对技术,此外在石墨烯多个技术领域也均有所成就。

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