岚图FREE的增程器由1．5T四缸发动机和发电机组成,前者相较三缸机来说有着结构上的优势,运转过程中发出的震动更轻微,从而获得更平顺的驾乘体验。配合最大功率80kW的发电机,能量转化效率更高。在满油满电的情况下,岚图FREE增程版NEDC综合续航达到了860km。

此外,岚图FREE搭载的前后双电机,其综合最大功率为510kW,最大扭矩达到了1040N·m,岚图FREE增程版的零到百公里加速时间仅需4．5秒,在动力部分要比理想ONE略胜一筹。而岚图FREE的纯电版车型,其NEDC综合续航为500km,零到百公里加速时间为4．7秒。

当然,电池安全也是目前消费者在购买新能源车时十分关注的一个点,就在不久前,岚图FREE纯电版电池通过了热扩散试验中最为严苛的“无冒烟、无起火、无爆炸”检测,验证了岚图汽车动力电池热安全设计已经达到行业领先水平。

同时在车身安全方面,岚图FREE采用最新最严的五星安全标准,高强钢占比达75%,其中1500MPa以上热成型比例高达31%,超越众多国外豪华品牌。并且岚图还采用全球首创两大车身尖端技术,车身结构强度高、刚度高、耐用性高。

纯电、增程双动力路径在技术难度和体系能力的要求上都要更高,但也能够为用户出行提供更自由的选择,岚图也是目前汽车市场上唯一一家增程纯电双动力路线的豪华品牌。

谈完技术我们再聊聊设计,岚图FREE的外观设计语言由“现代豪华、个性淡雅、简约而不简单”数个关键词构建而成。不过就我个人主观而言,我觉得新车的外观设计不够激进,设计风格更偏向于“传统豪华品牌燃油车”的感觉。

当然,或许这与岚图所追求的“稳健进取,不激进,亦不保守”的理念有关,在座椅布局方面同样如此。理想ONE直接“放弃”了5座车型,转而提供6座和7座两种座椅布局形式,是辆很适合二胎家庭的“奶爸车”。而同为中大型SUV的岚图FREE则采用了大五座布局,一来能为车内每一位人员提供最为舒适的驾乘环境,二来能与理想ONE实现“错位竞争”,共同满足市场多样化需求。

游艇式设计元素的内饰座舱、一体式可升降三联屏、十级明暗度可调的智能全景天幕、十个扬声器的丹拿音响和空气悬挂,为岚图FREE赋予了极具仪式感的驾乘体验,我们可以将这些都划归为“现代豪华”。

在智能层面上,岚图FREE将全系标配智能辅助驾驶系统,包括全车24个传感器可对八大类危险进行安全预警;针对市区拥堵、高速巡航、夜间行驶等高频场景,岚图FREE可智能识别并提供驾驶辅助,让驾驶者更安心更省心;独创VOYAH Attention(觉醒模式),通过判断用户的疲劳程度进行疲劳驾驶预警等等。

此外,岚图FREE还支持4种手势交互功能、四音区语音识别功能以及AR实景导航,5G T-BOX则带来更迅捷丰富的应用交互,从前4G车机需要1小时下载的OTA软件包,岚图FREE仅需几分钟便可完成,这些我们又可将之划归为岚图FREE的“智能豪华”。将现代豪华与智能豪华相结合,才是新生代的新能源豪华品牌应该有的样子。

用分析法来看,我们可将岚图FREE提供纯电/增程双选择视为优势,入局新能源市场偏晚,品牌影响力还需要积淀,直观来看可能是岚图的劣势。而飞速发展的新能源市场有着大好的前景,这可视为岚图的机会,不高于40万的定价,意味着岚图将面临的不仅仅是新能源车企,还需要去撼动传统燃油品牌BBA,这些则是威胁。

3月31日岚图FREE即将开启预售启动会,并公布车型配置、颜色、预售价、专属权益等信息,岚图FREE纯电动车型与增程电动车型将同时接受预订。

侃车说

虽说岚图汽车是新能源市场的后来者,但从另一个角度而言,它也能以后来者的身份去汲取市场上所得出的经验。此外,背靠东风汽车集团的岚图有着其它造车新势力无法比拟的优势:完整的供应链、成熟的制造端、丰厚的人才储备,以及雄厚的资金支持,可以说岚图是站在了巨人的肩膀上。

而且从严格意义来讲,新能源行业真正兴起的时间其实并不长,大家都是摸着石头过河,短期内似乎是在和新能源领域的对手们竞争,但从长期来看,它们是共圈共赢的关系,因为它们有着一个共同的目标——颠覆燃油车市场。