中国消费者是否愿为汽车迭代技术买单?

2021-03-20 11:00

本文来源:智车科技

/ 导读 /

前不久,专业投资研报公司德勤(Deloitte)发布《2020年全球汽车消费者研究》报告,涉及影响汽车行业的各种关键问题(包括先进技术的发展)。报告采用在线样本库方法,通过电子邮件问卷形式,对全球有代表性的20个国家的35000名消费者进行了调查,其对象是驾驶年龄段的消费者。

毋庸置疑,中国是一个巨大的汽车市场,在新技术采用方面处于全球领先地位;中国的消费者也是最激进的一群人,对新技术的接受程度也领先其他国家。对他们的想法了如指掌,无疑将对主机厂有很大的帮助。

消费者是否愿为迭代技术买单?

虽然电动汽车的采用仍然存在各种各样的障碍,但大多数消费者希望在他们的下一辆车上有一个替代发动机(电气化引擎),这一需求正在迅速增长。在全球大多数市场,消费者对自动驾驶汽车安全性的看法仍然是毁誉参半。在多模式出行方面,日本、德国和美国的消费者最为顽固,只有不到五分之一的人在一次旅行中使用过多种交通方式。联网汽车引发了人们对隐私和数据安全的担忧,尽管主机厂投入了大量资金研发先进汽车联网功能,消费者是否愿意为其买单还难以定论。

调查发现,在安全、连接、信息娱乐、自动驾驶、替代引擎等先进技术方面,连500美元都不愿意支付的消费者大有人在。在五项技术中,最不愿花钱的是德国人(58%-84%);其次是日本人和美国人;最愿意花钱的是中国和印度的消费者(分别为37%-52%和39%-57%)。不过,与过去几年相比,消费者愿意为先进技术花钱的意愿已有所改善。

电动动力总成的偏好如何?

很显然,下一辆车选择传统内燃机(ICE)的消费者越来越少,尤其是年轻人,人们对替代动力系统技术的兴趣继续扩大。调查显示,对于电动汽车(EV)技术,并不看好的德国消费者达42%,中国仅为7%。而如果化石燃料价格大幅上涨,人们对电池电动汽车(BEV)的兴趣将会上升,更低的排放以及更低的使用成本也是消费者考虑混合动力或BEV的主要原因。

在消费者对下一辆车动力总成的偏好中,选择混动引擎的消费者比例日本最高(47%),中国居中(33%);而选择BEV消费者的比例中国最高(19%),美国最低(8%)。

尽管人们的日常交通需求并不是长途旅行,但对于BEV,续航里程和充满电的时间仍是消费者最关注的问题。中国有38%的消费者希望BEV的最小续航里程达到300英里(约480公里),与德国(领土面积只相当于中国广东省和贵州省面积之和)相仿(34%)。