红旗H9出口日本，自主品牌终于开始反向输出了？

2021-05-31 09:33

最近两年，红旗成为了自主豪华品牌崛起的标杆。继2019年完成10万辆的小目标后，红旗在2020年又一举拿下20万辆的销量，尽管2021年红旗40万辆目标达成的可能性不是很大，但是已经在二线豪华中占有一席之地的红旗，是当之无愧的国货之光。

最近，红旗又搞出了个不小的新闻，红旗H9正式登陆日本。之前红旗H9已经登陆迪拜、柬埔寨、阿联酋等地区。但不同的是，日本是汽车工业强国，尤其是在中国市场，日系车风头正劲。2021年前4个月，日系品牌在中国汽车市场份额已经达到了22％，大有逼近德系的劲头。特别是日系豪华品牌雷克萨斯，以进口车的身份连续销量刷屏，不得不说中国市场对日系车还是非常偏爱的。

中国品牌汽车正式出口日本市场，红旗H9可能是第一个。不过，即便红旗H9出口日本，也并不能代表着中国豪华品牌的真正崛起，毕竟日本汽车市场非常务实，在日本本土畅销的车型大多是小型车，以2020年日本市场车型销量排行榜来看，2020年日本卖得最好的4款车型分别是丰田雅力士、丰田Raize（一款小型SUV车型）、丰田卡罗拉、本田飞度，很显然，日本市场更加偏爱小车，而且日本人更爱本土品牌。

H9登陆日本，红旗要做中国版雷克萨斯？

与雷克萨斯在华年销量20多万不同的是，从来没有豪华品牌能够在日本市场卖出超过10万辆汽车。在日本，豪华品牌的排名是这样的，BLBA：奔驰、雷克萨斯、宝马、奥迪，而红旗想在其中得到一席之地，自然是相当困难。再加上日本消费者对豪华的理解与国人不同，国内主推大排量豪车的概念，但是日本消费者更加喜欢混合动力，国内推崇科技豪华，而日本消费者更偏爱细节做工。

在市场定位方面，红旗H9在日本要价669．95万－1096．53万日元（约合人民币41．7－66万元），起售价格要比中国市场高出不少10万元以上。在同级市场，雷克萨斯LS日本市场的价格为1073－1728万日元，约合63．2－101．8万元，全新奔驰S级为1293－1724万日元，约合76．2－101．6万元。这样看来，红旗H9定位不算太高，但是卖得比国内贵，还是让国人非常有面儿。

写在最后

种种这些都说明了，红旗H9登陆日本市场，更像是一种走出国门的口号宣传，而并非真的一定能在日本市场混出名头。不过相信远在海外的华侨、驻外人士以及海外企业，在异国他乡看到自己家乡的豪华汽车品牌，一定是特别骄傲与自豪。从这点来说，红旗H9迈出了一大步。