自去年以来,华为在智能汽车领域就一直动作频频。

不仅推出了一整套的智能汽车解决方案,还与北汽、广汽、长安等汽车厂商合作,推出搭载华为 HI 智能汽车解决方案的产品。

此外,华为还通过智选频道销售其与小康股份合作的“赛力斯华为智选 SF5",都取得了不错的成绩。

而就在前几天,华为又有大动作了。只是这一次,瞄准的是炙手可热的新能源赛道。

华为斥资30亿成立新公司

6月7日,华为注册成立了华为数字能源技术有限公司,法人代表胡厚崑,注册资本30亿元,由华为轮值董事长胡厚崑担任该公司董事长。

值得一提的是,华为这次用30亿元注册资本成立的华为数字能源技术有限公司,也已经成为了华为25家全资子公司中注册资本数额最大的一家。

该消息一经证实,就有网友兴奋地评论道:“我们不生产车,我们只做车辆配件!”也有网友表示,“华为动作越来越大,这次王者归来了!”

实际上,华为的数字能源业务由来已久。

华为自成立之初,就投入了电源类电力电子产品的研发,目前已应用于170多个国家和地区,服务全球三分之一的人口。

只是,由于受美国制裁以及多方面的外部限制,华为包括手机在内的硬件业务在短时间内难以恢复,所以近两年来,华为数字能源才越来越频繁地走到台前。

另外,值得注意的是,华为还是能源行业细分领域隐形冠军。

作为目前大热的未来能源系统——光伏发电系统的核心器件,对于普通民众来说理所当然的会认为这种高端设备市场一定是被欧美日韩等发达国家企业所把持。

但是,让我们来看看2019年全球光伏逆变器制造企业出货量排名,第一名赫然写着华为的名字,没错,就是那个造手机、造平板、造基站的华为。

再看看过去几年光伏逆变器全球市场份额的变化情况,华为从2015年起开始牢牢占据头把交椅的位子,地位之稳固甚至胜于其基站市场。

更可怕的是,华为还是在2013年开始才进入光伏逆变器市场的。也就是说,华为到达世界第一的位置,仅仅花了两年时间。

而且,华为的光伏逆变器全球份额之所以这么高,并不是因为中国市场份额的庞大。

从各大洲细分市场来看,除了美国市场华为几乎未进入外,华为在日本、欧洲、拉丁美洲、印度等其余全部市场,均为份额第一位。

可见,早在很久之前,华为就是能能源领域的扛把子,如今重金投建的新公司布局数字能源赛道,不仅能够拓展新的营收渠道,也将为华为新的业绩增长带来更多可能性。

“不造车”的口号喊对了!

一直以来,“我们不造车,而要聚焦ICT技术,帮助车企造好车”都是华为的口号。

那么,什么是ICT?说得简单点,就是通过硬件与硬件、硬件与软件实现智能化交互功能。

也就是说,华为要在汽车领域实现智能化驾驶、智能化座舱、智能化车载娱乐等功能。

但是华为今年的动作,也让我们看到,如今的华为已经不只局限在这方面了,而是要在更多的汽车领域发力,例如打造汽车电动力技术、电池技术、充电桩技术等等。

看来,华为的目标不仅仅是要解决汽车智能化问题,更是要为打造更加完美的智能化新能源汽车而努力!

不得不说,华为真是又一次令人们大开眼界,其业务范围之广已经超出了很多普通人的想象。

如今,华为针对新能源方面设立了新公司,看来也是要全方面来承接新能源业务体系了。

这次之后,华为针对汽车生产的绝大部分技术都可以实现大包揽在自己的旗下了,业务体系设立也非常广泛。

当时华为宣布不造车的时候,很多人说它做了错误的决定,但如今看来,华为的这步棋,实在是走对了。

如果华为能够一直保持着这个初心,在汽车领域专门针对国产汽车进行服务。那么在未来国产汽车在全球的地位会处于一个怎样的地位?这是很难想象的!

华为到底还有多少东西没拿出来,或许无人知晓,但大家却能更加读懂了老美为什么要一直打压华为。