2021年7月15日，“零跑开启2．0时代——金华AI工厂首台整车（T03舒享版）下线仪式暨2．0战略发布会”在零跑金华AI工厂举行。亿欧汽车受邀参加，并在活动现场感受了零跑金华工厂的先进设备与技术。

零跑金华AI工厂位于浙江省金华市经济技术开发区，占地面积551亩，一期年产量5万台（后续可扩展到25万台），预留二期用地490亩。除了传统的冲焊涂总四大传统车间，零跑金华AI工厂有专门的三电车间，保证核心零部件自研自造。

仪式现场，零跑宣布获得新能源汽车生产资质，标志着其成为真正具备智能汽车自研，自产，自销与自主服务一体化完整产业链的企业，正式步入2．0时代。

先进智能制造基地，铸就卓越品质保证

亿欧汽车认为零跑此次首台整车T03的下线标志着零跑进入自研自造的新时代。

零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军在仪式现场表示：金华AI工厂首台整车下线，具有重大里程碑意义。正式迈入“自产时代”的零跑汽车，填补了生产制造上的最后一块拼图，形成智能智造自主全链条闭环。

产品实力全面越级，跻身造车新势力第一阵营

从2021年上半年的成绩单来看，亿欧汽车认为零跑已经位于造车新势力中的第一阵营。

截止到2021年7月1日，零跑上半年共计获得订单21515台，位居造车新势力第四位；累计交付量为21744台，实现连续四个月上升。其中，零跑T03单车型6月上险量位居新势力单车型第三名。

作为零跑汽车的第二款车型，零跑T03舒享版已于近期上市，补贴后售价6．98万元起。在配置上，采用8英寸液晶仪表和10．1寸触控车机大屏带来罕见双屏联动智能交互体验；续航方面，零跑T03舒享版的NEDC纯电续航里程403km，采用磷酸铁锂电池，具有较强耐高温性和安全性。而充电方面，新车将电量从30％慢充至80％最快仅需3．5小时。

着眼未来出行，零跑开启2．0时代

亿欧汽车于当日下午参加了零跑2．0战略发布会，感受到了零跑对于未来发展的战略规划与实现的信心。

在发布会现场，零跑科技创始人、董事长、首席执行官朱江明对外发布了零跑汽车2．0战略——即到2025年，实现年销量80万辆。

为达成这一目标，朱江明提出了更为具体的战略规划，“我们将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶，智能座舱，车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”朱江明透露，在产品端，零跑汽车在 2025 年底前推出 8 款车型，覆盖35万以内的价格区间，2022年进军海外市场；在制造端，实现数字化、信息化、智能化的制造模式转变，最终通过打造智能制造平台向着工业4．0的目标前进；在技术布局上，智能化领域三年内超越特斯拉。

为此，算法团队扩大至100＋人，2023年底投产激光雷达方案，2024年实现全场景自动驾驶技术；Leap AI智能座舱，可实现AI情感式交互、AI自我学习和主动式服务功能；Leap Power三电系统，具有全球首款可变架构“盘古”油冷电驱，NEDC效率大于88．5％，超薄0．2mm高性能硅钢，寿命最高支持100万公里，以及国内首款最大功率110kW直驱增程油冷发电机与高性能大功率碳化硅控制器等核心技术，均在三年内实现量产。

朱江明表示，作为“零跑2．0时代”下推出的首款产品，C11是零跑最新自研成果的集大成者。凌芯01智能驾驶芯片与高通骁龙智能座舱的赋能，充分满足用户对于车辆智能驾驶与主被动智能安全的行车需求。今年第四季度，随着C11正式交付，零跑将为用户带来更领先、更人性的智能驾乘感受，并进一步稳固其新势力头部地位。

未来，零跑将继续以用户为中心，专注核心技术自研自造，以更优质的产品，创造更多、更大的价值，为智慧出行生态圈的构建持续赋能。

亿欧汽车认为决定汽车个性化差异的不再是汽车的马力大小，空间内饰的炫酷，机械性能的好坏，而是人工智能、大数据、云计算技术的综合体。

7月14日，亿欧智库已发布报告《2021中国智能驾驶核心软件产业研究报告》。报告以“软件定义汽车”为核心，围绕智能驾驶汽车的感知、决策、执行以及整体的商业模式进行分析研究。

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