纵观现在的汽车市场，除了德系品牌与日系车，国内的自主品牌也存有一席之地。再看看近几年的韩系车型，貌似有着被自主品牌打压的趋势。最被众人所知的韩系品牌要属起亚了，之前还有赛拉图、狮跑等热门车型，现在也逐渐隐退汽车市场了。回顾去年的K5凯酷、索纳塔等车型上市后虽销量不佳但依然有自己的忠实粉。今年的7月起亚旗下的智跑Ace迎来上市，这又将是一场重要的升级！

从6月汽车销量榜来看，智跑售出了3499辆，在SUV销量中排在63位，这也是起亚品牌当月销量最理想的一款车型，其中及你那上半年起亚累计销量了7．7万辆，而智跑就销量了1．6万辆。如今，智跑迎来中期改装款，销量势必会更上一层楼。

作为首款使用起亚全新标识的智跑Ace，身上承担着“复兴”的责任。加入了Ace标识的智跑与比亚迪的Pro、PLUS截然不同，相比之前的智跑，现款变化最大的就是外观与内饰方面，拥有“高能泵感美学”设计的美称，前脸与尾部调整的更加年轻化，加入了更加激进的运动套件，整车显露出时尚运动的气息。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4530＊1850＊1700mm，轴距为2640mm。新车的车身长度比老款智跑还增加了70mm，这与北京现代ix35有的一拼，况且在动力上看，智跑Ace与ix35一样，都是基于老款车型的平台而改造。

与此同时，在车型划分的区域，智跑Ace与ix35都是作为紧凑级SUV，但在尺寸上又并为达到本土CR－V这类紧凑车型的水平，所以属于A－级别。在同级的合资车型中，智跑Ace的尺寸相当，但是在同价位自主车型中，该车的表现力就一般了。就比如与哈弗H6相比，智跑Ace的车长与轴距就有些弱势化了，与尺寸差不多的哈弗初恋相比，价格就占不到一点便宜。

再看看空间上，智跑Ace与老款的轴距个座位布局没什么变化。从空间与舒适度考虑，与合资品牌的逍客和途岳差不多，但依然要逊色哈弗H6等自主紧凑SUV。在同价位的自主车型中，无论是设计还是用料，智跑Ace同样不占性价比。而新车最值得关注的可能就是动力的升级。新车除了有2．0T版本这次还推出了现代途胜L同款的1．5T发动机。虽然在底盘上没啥变化，不过搭载了200马力的1．5T涡轮增压发动机在同等排量参数中算是比较有优势的，超越了奇瑞1．6T明星发动机，在同级别中或许仅有自主品牌中的2．T发动机能够拼得过智跑Ace。

不得不提的是该车搭载的CVVD技术，能够保证凸轮轴几何形状保持不变的情况下改变凸轮轴接触摇臂的时间，从而调整缸内的燃烧状态让发动机在米勒循环和阿特金森循环之间自由切换。最后达到发动机的性能提升4％，还能将油耗与排放降低5％和12％。

在实测中，1．5T版本车型NEDC综合油耗油耗能达到了6L／100km，相比老款2．0T智跑的实测油耗数据，达到了8．92L／100km要更占优势些。所以在预算充足的情况下，选择智跑Ace1．5T版本车型在动力与油耗上的表现要更好。

最后智跑Ace值不值得买，应该买哪款相比大家心里有了自己的答案，现今韩系品牌的确大不如前，面对如此大的性价比差，更多人选择自主品牌也不难理解。个人觉得智跑Ace的竞争力不算强，如果裸车预算在10万以下，且在空间与配置上有一定的要求，也能接受合资品牌，那么这款车的确值得考虑。毕竟13．98万2．0L入门款与中高款的配置出入不大，但如果需要全景天窗、电动座椅、车联网这些设备，入门与顶配差距还不到2万的价格，也能入手自己心仪的一款车型。