广汽丰田全新汉兰达日前已经上市，目前仅推出油电混合动力版本，而26．88——34．88万元的售价让市场一片哗然。

笔者也觉得这个定价确实有点高了，要知道同级的奥迪Q5L低配版在优惠完后，差不多也就是30万出头的样子；而如果选择再加一点钱，中高配的宝马X3都能落地了。这俩可是实实在在的豪华品牌，到底是汉兰达飘了，还是BBA扛不动刀了？

但我又仔细想了想汉兰达的定位和处境，还是发出那句无奈的感慨：很抱歉，即使卖得更贵，全新汉兰达依然会有很多消费者趋之若鹜。

这其实就是甲之砒霜乙之蜜糖的道理，对于年轻人来说可能新一代汉兰达依然没有彻底摆脱油腻，但你要是了解购买汉兰达的那个群体，就觉得会觉得这个售价对他们来说理所当然了。

看着以往老款那外形内饰和不够激情的动力，虽然大家不愿意承认，但它确确实实是30万级 7座SUV的王者，而且还常年加价…

而真正花真金白银购买老款汉兰达的是哪些人？大多数是事业有成且精明的中年大叔，对于SUV的主要需求就是外观大气、空间充足、开起来顺手，稳定、可靠、保值，这些都是汉兰达的拿手好戏。

特别是汉兰达深入人心的保值、较低的全生命周期的使用成本，足以让在消费者在犹豫不决的时候，吃下一颗定心丸。毕竟你能看到保值率榜里，30万出头，7座SUV车型，能打汉兰达的一个都没有。

所以他们会觉得，就算加价买了这样一台在你我心目中没那么值的SUV，但是只要汉兰达保值，可以在出手的时候达到最少的经济损失。如此一来，相当于花更少的钱，白开了几年车，这大概就是那些车主们的精明之处吧。

至于设计陈旧、科技落后这些缺点其实它的目标用户并不在意，或者说是并没有放在首位。而新一代汉兰达卖得更贵了，只要能尽可能延续现款的优点，缺点只要不进一步扩大，稍微弥补一点儿，那么凭着丰田牛头标和HIGHTLAND这几个英文字符，依然会门庭若市。

关键是换代新款车型加价的背后，不单单只有外观内饰那些能看见的改变，还有全新的TNGA架构以及2．5L混动作为这次定价提高的底气。

自从丰田研发出TNGA架构后，每款基于该架构诞生的新车都会将TNGA作为新车的卖点之一，全新一代汉兰达基于TNGA－K平台打造，像八代凯美瑞、威兰达，甚至丰田塞纳，全新一代雷克萨斯NX等车型都是诞生于该平台。

不谈官方宣称的这个全新架构能提升多少操控性（一台丰田中型SUV有什么操控性可言），至少安全性更强是经过权威机构验证的。全新汉兰达美版车型此前已公布了IIHS的碰撞测试成绩，不管是主驾25％偏置碰撞，还是副驾25％偏置碰撞，都拿了优秀的评分。虽然国产版全新汉兰达还没参加碰撞测试，但根据之前TNGA架构的国产新车碰撞测试来看，相信国产全新汉兰达同样会在碰撞测试有着优秀的表现。

其次，是全新混动系统——丰田第四代的THSⅡ，电池容量更大，综合功率更高，油耗肯定是更低的，而且续航官方宣称可达1000km，减少去加油站的时间。

这两点都如前面说的戳中他们需要全生命周期使用低成本、方便、可靠的需求，并且是进一步提升的。

此外，全新第四代汉兰达四驱版本车型配备全新E－FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100：0－20：80大范围调节，对于想要买四驱的朋友，E－FOUR电子四驱也足够应付烂路的表现了。

尺寸也变得更大了，全车长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm／1930mm／1730mm，轴距2850mm。从官方的数据可以看出，第二排座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐更为便捷，腿部空间也更大，第三排座椅靠背更长、更宽厚，提升了长途乘坐时的舒适性。

储物空间方面，承袭老款汉兰达的产品优势，行李厢长度也增加了60mm，比现款更大、更丰富的收纳空间。

还有一个便是，一直被大家诟病的智能科技方面，这一次全新第四代汉兰达相对以往的自己来说，有着比较大的革新。

比如除了丐版外，目前在售的全系都配备了丰田TSS 2．0智行安全系统；也对智能座舱进行了升级，语音交互功能对口语化识别度有了明显提升，像“空调温度调高点”这样的指令也能执行，这对于汉兰达来说绝对是明显的升级。

车机系统也更符合当下消费者的需求，像百度地图、车载微信等实用的软件也出现在全新汉兰达上。导航的时候除了可以通过全液晶仪表查看导航路线，还能通过HUD抬头显示系统了解导航信息。

远程控制也没有落下，车主用可通过“丰云悦享”APP实现手机对车辆的车况查询、远程控制、车辆定位等智能远程服务，车主可随时掌握车辆情况。像现在炎热的大夏天，车主就能提前通过手机APP远程开启车内空调，上车就能有一个凉快的空间，而且全新汉兰达可享受5年免费基础流量和1年免费影音流量。嗯，相对于老款汉兰达来说，真香……

通过分析，你能发现，强者是真恒强，汉兰达知道竞争对手在阻击它，竞争对手知道汉兰达知道对手在阻击它，但汉兰达并没有自乱阵脚。

他的打法不难理解，就是不断加强自身和巩固护城河，它知道自己无需大变革，因为定位的群体并未改变，而他们的需求也始终如一，这种跟随用户价值观寻求的突破是现实派的打法，其销量也会很现实的表现出来。——近日笔者探店得知新一代汉兰达已经排产到国庆之后。

那么很抱歉，就算卖得更贵，就算未来难逃加价魔咒，但它依然是30万级大七座铁打的标杆。