就在7月8日，以“新捷途 新旅途”为主题的捷途汽车品牌之夜在北京正式举行。捷途汽车也正式宣布独立，并迎来了品牌战略发展的全新升级。与此同时，基于昆仑架构打造的首款车型——捷途X也进行了首发亮相，当天的捷途汽车品牌之夜可谓是惊喜多多。下面，我们不妨来一同看看，这场捷途汽车的品牌之夜，究竟为我们带来了哪些惊喜？

再见，奇瑞捷途！你好，捷途汽车！

面对市场上的老手，捷途这个“新手”一直“闷着头干事”，但是干出的事却是令人惊掉了下巴。从2018年1月品牌发布，到8月中旬上市的第一款车型X70，再到11月捷途第二款车X70S的到来，捷途这个“新手”用4个月的时间和两款SUV车型，取得了40，007辆的成绩，平均算下来每个月的销量超过10，000辆，也正是凭借这样的“捷途速度”，也令其一举成为了2018年车市中最瞩目的一匹黑马品牌，值得注意的是，这个成绩表现还是在中国车市整体消费环境28年来首次“遇冷”的情况下所取得的，因此尤为不易。

而到了2019年1月份，捷途又上市了第3款车型捷途X90。从首款车上市到X90系列产品的补强，捷途的销量也顺势突破了10万＋，令人惊讶的是这个成绩捷途仅用了10个月。可以毫不夸张地说，捷途用行动和速度刷爆了业内人士的眼球，也以一项又一项的真实数据书写了一个大大的“牛”！

截至目前，捷途成立这三年来，已收获了38万＋用户的信赖。可以毫不夸张地说，以“旅行＋”细分市场为切入点的捷途在中国车市中杀出了一条“血路”。

确实，在过去的三年的时间里，作为奇瑞品牌产品序列的捷途，真的给我们带来了很多的惊喜。而这三年的时间，捷途也经历了发展与沉淀，这个曾经汽车市场上的“新生儿”，现在已逐渐“长大成人”。

我们常说，孩子大了，该让它独立了，因为优秀的独立能力，是孩子未来生活最大的底气。

因此，在7月8日晚的“捷途品牌之夜”的活动上，捷途方面正式宣布将会从此前的“奇瑞捷途”正式成为“捷途汽车”，这意味着，捷途正式从奇瑞品牌的产品序列升级为了奇瑞汽车子品牌，并且它也将与奇瑞品牌、星途品牌并驾齐驱，共同推动奇瑞汽车一路向前。

独立出来的捷途，未来是如何规划的？

当下，“新四化”的进程正无可逆转地推动产业结构的升级与蜕变，碳达峰、碳中和预示着汽车产业面临着前所未有的压力，也面临着“弯道超车”的难得机遇。与此同时，现在汽车也已经从出行工具升级为出行场景载体，汽车产业也在经历用户需求与技术革新双重驱动的时代。90后、Z世代人群逐渐成为消费主力，露营、亲子游、情侣游、个性化定制游等网红经济模式迅速崛起，新群体正在引领消费变革，技术革新同样在彻底颠覆和重构这个时代，改变出行场景。而奇瑞捷途前瞻布局，将实现战略与产品同步升级，开启品牌晋阶新征程。

（奇瑞控股集团副总经理?JETOUR捷途汽车总经理鲍思语）

在发布会现场，奇瑞控股集团副总经理?JETOUR捷途汽车总经理鲍思语表示，捷途汽车的诞生恰逢中国汽车市场增长拐点，行业进入深度存量竞争阶段。生不逢时，却又恰逢其时，基于拥有950万＋用户验证、拥有强大技术实力和掌握关键核心技术的奇瑞集团赋能，围绕以用户中心的原点，在汽车行业第一个以打造“旅行＋”出行生态作为品牌战略。

此刻，捷途品牌已全面迈入2．0战略发展阶段。从以往的表现来看，捷途汽车从多维度践行“旅行＋”战略，首创车机、出行、服务生态融合，为客户创造惊喜，提供更智能、更健康的全场景化出行体验。34个月完成从0到38万＋的用户积累，创造了自主新锐SUV品牌增速第一，形成两大明星产品系列，构建了1600＋服务网络，得到了150万＋粉丝的拥趸，用户活动场次达1500＋，参与用户80000＋人次，以“捷途速度”刷新行业认知。

而现在，迈入全新发展阶段的捷途汽车，将以匠心守初心，植根于＋生态、＋互联、＋产品、＋体验的品牌定位，不断强化“旅行＋”品牌基因，丰富“旅行＋”品牌内涵。着力完善在智能、健康和“旅行＋”出行生态方面的全面布局，构建数字化生态组织，零距离的直面用户需求。匹配为“旅行＋”而打造的捷途汽车昆仑架构，持续打造“旅行＋”场景和产品标签，布局4＋3＋N的全场景出行产品规划，并着眼全球化布局建设全球化的技术团队，组建用户“旅行＋”体验师，共创出行生态，为用户打造智慧出行和健康生活空间，致力于成为“旅行＋”生态领导者。

根据规划，在产品方面，捷途汽车提出了“4＋3＋N”的产品布局，即4款SUV系列（捷途X70、捷途X90、捷途X－1、捷途X－2），3款跨界（硬派越野、硬派皮卡、MPV）以及N种混动车型。最后，捷途汽车还将投入1000＋1000的软硬件工程师队伍，200＋2000人的旅行＋体验师以及300亿的研发投入，其重视程度，可见一斑。

而在国际化市场布局方面，预计到2026年，捷途计划将在全球打造10个生产基地，覆盖60个国家和地区。渠道建设方面，未来经销商也将扩展至1000家。当然，在如此的投入之下，捷途也是给自己定了一个小目标，到2026年，捷途年目标销量为100万台，其中，国内占比70％，海外销量占比30％，这也将作为捷途2．0战略发展的里程碑。

捷途X惊喜亮相，营销上捷途汽车迈入了2．0时代

在“新捷途 新旅途——捷途汽车品牌之夜”发布会上，还有一款代号捷途X新车正式亮相，这是新捷途战略的落地之作和“昆仑”架构的首发车型。外观上，新车采用了更加年轻化的交互设计，线条流畅饱满，整体造型兼具运动感与科技感，主要设计元素已足够触动当下90后和Z世代年轻用户的雷达。而新车型的尺寸将区别于捷途汽车现有车型，同时瞄准A级SUV阵营。

相较于惊艳的外观设计，凹凸君更在意的是它的内在，据悉，这款新车是捷途汽车最新的“昆仑”架构平台的首发车型，将搭载华为高阶L3级自动驾驶辅助系统，以及智能座舱3．0和健康座舱4．0的最新研发成果。并且在技术层面，仍共享奇瑞集团的研发技术和资源，搭载奇瑞最强芯燃油动力平台、奇瑞“鲲鹏”动力平台。

不知从何时开始，汽车圈掀起了一股花式取名的怪风，从哪吒汽车问世，到长城汽车的“动物园”，再到现在摩卡、拿铁等咖啡取向，新车的命名似乎越发随意了起来。但要知道的是，花式取名的背后是一场低成本的营销，而这场营销取得的效果却是不错的，不仅让车企与用户进行了互动，也博得了更多消费者的关注。

而这一系列的“花式”操作，捷途汽车现在也玩上了，在发布会现场奇瑞控股集团副总经理 、JETOUR捷途汽车总经理鲍思语先生公布了这款新车的全球征名活动，这将是捷途汽车首款由用户共创取名的车型，也是捷途汽车战略落地的进阶之作。而在这一系列的操作之下，我们也看出了捷途正在和年轻人互动在一起。

（奇瑞控股·JETOUR捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用）

不仅如此，奇瑞控股·JETOUR捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用还表示，捷途汽车将持续践行“三最”营销理念，即更理解、更贴近、更愉悦用户，通过产品共创、品牌共创和生态共创，更加开放的“旅行＋”共创平台，构建用户全生命周期的在线营销体系，探索场景化营销模式，从价格营销转为体验营销、价值营销，打造Whenever随时、Wherver随地、Whoever随心的“3W”全域全时服务，从而建立用户共创、生态共享、伙伴共赢的生态体系，这“三最”营销理念的出现意味着捷途汽车正式迈入了营销2．0时代。

写在最后：

三年来，以“旅行＋”细分市场为切入点的捷途在中国车市中杀出了一条“血路”，同时也使其成为了传统汽车品牌的‘新势力’，而今，捷途已开启品牌独立的新征程，相信凭借升级的品牌战略、多元化的产品矩阵、以及与消费者成为真正朋友的营销理念，未来的新捷途值得令人期待。