想要买豪华车，BBA是迈不过去的坎儿，但是就有这么一些人，怎么也看不上BBA，而且二线的豪华品牌几乎统统的看不上，只喜欢雷克萨斯。这就造就了在中大型轿车领域，雷克萨斯ES卖的超好。

如今ES正在新老款车型交替的时候，老款库存基本清空，而新款又再盲订中，可还是有人宁可等车，排队，加价来期盼雷克萨斯ES，却看都不看BBA里面同级同样非常出色的34C，这到底是为什么？难道雷车真的那么好吗？

其实，这与雷克萨斯本身的销售策略有很大关系。

雷克萨斯，是实实在在的二线豪华品牌，但是它的定位，非常的不同，拿ES车型为例，它的200型号可以比拼BBA中的34C，而300h型号，又可以够得上BBA中的56E。所以在B级和C级别豪华车这个真空区间内生存，让它天生有着得天独厚的优势。

另外，它的低调，是众所周知的，但它的豪华气势，又是众人皆知的。这就造就了众多想豪华又低调的消费者，死心塌地的会选择它，这种爱面子却又不敢张扬的心理，被雷克萨斯拿捏的死死的。据统计，雷克萨斯ES的大部分用户，都是老师，医生，公务员等中产收入客户，低调是他们不得不必须做的，所以雷克萨斯投其所好，才把他们变成了自己忠诚受众的群体。

除了定位之外，雷克萨斯ES产品到底好不好呢？

答案肯定是好，但是也没有想象的那么好。说它好，是因为它的产品质量确实出色，皮实耐用的好口碑，让它在行驶多年后，仍然有着稳定的质量。不管是汽油引擎还是混合动力，既能加92号燃油，油耗又非常经济，日常既不会出现小毛病，又可以安静惬意的享受舒适的驾乘感受，这就是它好的一面。

说它没有想象的那么好，是因为它虽然质量稳定，但是其技术却非常老旧。如今在涡轮增压当道的年代，它采用的2款自吸发动机，确实在动力和底气上，配不上豪华这两个字。也只有它的2．5L油电混动的300h车型，还勉强在动力方面称得上豪华。

另外，它虽然油耗经济，但动力却十分慵懒，哪怕是顶配近50万的ES300h，也没有配备四驱系统，同时它的百公里加速也在8秒开外。虽然买它的消费者，多数并不在乎动力，但是豪华车应有的动力储备，还是应该有的。毕竟动力方面，有可以不用，但是需要时不能没有吧，这也是说它没有那么好的原因了。

机械素质的陈旧与稳定和前沿技术虽然是个矛盾体，但雷克萨斯为了稳定，选择了前者。这也给它带来了超强的好口碑，最直接的表现，就是它的保值率相当的高，甚至高的让对手，乃至已经买了其他车型的消费者羡慕不已。如今二手车市场上的雷克萨斯ES，一般车况没问题的话，行驶1、2年的准新车再出售，基本成交价格就是它新车指导价。也就是说，买个别人用了1、2年的二手车，跟新车对比，就省了个购置税，太让人意外了。

其实仔细对比雷克萨斯ES和34C产品，同样的低配车型，ES的配置要明显高于34C。因为BBA的低配车型，在皮座椅，前雷达，多气囊，辅助驾驶等配置方面，一直是相当吝啬的，而雷克萨斯ES车型入门即高配的风格，也足以能让这些低配34C车型闭嘴。哪怕是上到56E的C级车级别，售价更贵的它们，56E也并没有标配，所以到底谁更厚道，还真值得大家想一想呢！

再来说说价格，雷克萨斯ES的售价，在29－48万之间，正好介乎于BBA中的34C和56E之间。如果消费者放弃购买34C，选择雷克萨斯ES，那么花同样价格，会得到配置更高，体型更大，内部空间更宽敞的ES车型，但是档次和品味，却并没有降低。

而花费56E低配的价格，也可以买到ES的顶配车型，这样就可以得到配置极为丰富，行驶品质超好，超省油且安静平顺度都更优的ES300h，但其豪华程度和面子，同样也没有降低，这才是雷克萨斯ES定位和定价真正厉害的地方。

当然，雷克萨斯ES质量稳定，品质高级这样的事，在国内也确实被宣传的有点过了。

毕竟在之前，ES引擎也同样出现过机油乳化现象，大颠簸震动情况下，座椅部位的异响，也是多数车主投诉的对象，这都是它所谓的缺点。另外，它车漆太薄，订车周期过长，排队加价现象，也都是它不尽如人意的地方。

在这里不要说车好才加价，这完全是经销商的行为，如果说对于购买雷克萨斯的客户，说他们是跪久了站不起来，这样的话语确实有些过分。但是它是否值得加价，是否值得排队购买，确实也值得思考，毕竟助长垄断的风气，也不是一件好事。

不是BBA不好，也不是雷克萨斯太好，而且国内消费者的观念和信仰，确实被雷克萨斯拿捏的太死了。以往雷克萨斯优质的服务，如今已经荡然无存，甚至有消费者去店内试驾，跑了2，3次都被以各种理由告知无法体验的情况，更何况进店先问您喝咖啡还是喝茶的服务现象，在如今早已消失。剩下的只有销售势利的眼神和售后绞尽脑汁的推销延保，难道这就是我们要排队加价的理由吗？

写在最后

买车，每个人都有选择的权利，最终也是一定挑选自己喜欢的车型，但有没有必要只为了某些过度的神话，来偏激的选择某些产品呢？其实BBA也好，雷克萨斯也罢，哪怕是丰田、大众等普通品牌，消费者需要的是综合的一个从设计、制造、品控、售前、售后的综合服务，而绝不是某个点过度的膜拜，如果选择雷克萨斯的朋友都懂得上述的道理，那么今后买雷克萨斯，也许就不会出现一车难求的现象了。