2021年1月，国内新能源汽车汽车销量为17．9万辆，渗透率为7．2％；2021年6月，新能源汽车销量达到22．3 万辆，渗透率达到了 14．16％ 。肉眼可见的是，在短短半年的时间内，新能源汽车渗透率直接翻倍，达到了历史最高点，背后的驱动力到底是什么？补贴、政策导向亦或是其它？

近期，一份《2021中国用户新能源车消费决策和态度调研报告》，或许它能从某些方面给我们一些提示。先摆上参与此次问卷调查的用户画像：居住区域集中在上海、北京苏州、杭州等地、男性居多、年龄处于24－40之间，学历大专以上、月薪5k－1w。

选择新能源汽车的原因

此前包括《车轱辘》在内的很多人都认为，大部分消费者选择新能源汽车的主要还是因为限行，在上海北京等地区，一辆燃油车会受到诸多的限制。

但出乎意料的是，接受调查的大部分消费者都表示：吸引其购买新能源汽车的主要因素并非是牌照，更多的反而是因为新能源汽车用车成本更低。

根据这份调查报告显示：新能源车用户每个月的充电成本大部分在 100－200 元左右，燃油车或混动车的加油成本则需要 200－400 元，是新能源车的两倍。

另外，包括动力性更好、更智能，也是用户选择新能源汽车的主要原因之一。

对新能源汽车的焦虑

续航焦虑从新能源汽车发展之初，就一直伴随着它，虽然现在的新能源汽车在续航里程上持续创下新高，500km＋，600km＋，700km＋甚至1000km＋的车型都相继出现，但由于充电桩等基础设施没能跟上新能源汽车发展速度，因此也存在续航焦虑。

根据调查报告显示，有54．87％（全国范围）的用户认为新能源汽车补能不方便，其它的包括新能源汽车价格过高、安全性问题、产品迭代升级过快也是影响消费者的原因。

事实上，作为家里拥有一辆电动车的车主来谈想法，如果仅将新能源汽车作为日常通勤的工具，那么相比燃油车的确有相当大的优势，通勤范围在20公里以内，基本能做到一周一充，使用成本大幅降低。

如果是家庭里面首台车，车轱辘并不推荐选择新能源车，因为新能源汽车在长途出行上劣势的确相当大，即便是满电出发，但在高速上续航焦虑也会始终伴随这你，每次出远门都得提前做好规划，避免车辆在半路没电抛锚，从这点来讲非常影响用车感受。

10－15万元成主要预算区间

在没看这份调查报告之前，如果你问消费者最多的预算区间在哪儿，编辑会说2－8万以及20－50万之间，因为这是基于市场表现而推测出来的。

根据乘联会发布的上半年新能源销量可以看到，卖得最好的是以宏光MINI为代表的微型车和以特斯拉Model 3为代表的中大型车，整个市场是一个典型的葫芦形状，两端粗，中间细。

但调查报告里的数据却是：用户购买新能源车预算集中在 「 10－15 万元」区间，这几乎与燃油车一致。

不过，现目前有一个尴尬的情况，即价格分布在10－15万元之间的新能源车型并不多，可供消费者选择的余地太少。

另外，将这份数据拆分来看可以发现更有意思的事：10 万元以内和 10－15 万元预算的用户最关注售后服务；15－20 万元以及 20－30 万元预算的用户最关注智能化；30－50 万元以及 50 万元以上用户最关注外观内饰。

（数据来源：新出行）

这份数据一定程度说明：10－15万之间的消费者最务实，在新能源汽车还未完全成熟之前更多的还是关注车辆的使用成本；而预算在20－30 万的消费者，应该是以Z世代为主的消费者，具备一定的经济实力，同时对科技朋克还有一定的追求；预算在30－50万元之间的消费者，又回到了汽车最本质上的东西了，甚至我们这批消费者，与20年前只关注车辆大小造型的消费者，是同一批人。

写在最后

从这份调查报告来看，更多的新能源汽车消费群体将目光聚集在了10－15万元的车型上，同时，他们也对新能源汽车的续航、补能有所焦虑，另外，绿牌并非是促进他们购买新能源汽车的主要因素，车辆的经济性在他们眼里更重要。