凡尔赛是法国巴黎附近的一个小镇，路易十四曾在这里建造了富丽堂皇的凡尔赛宫，使之成为奢华贵气的代名词。如今，＂凡尔赛＂成为了国人的快乐源泉，泛指＂说最低调的话，炫最高调的耀＂。

8月9日，雪铁龙全新旗舰车型——凡尔赛C5 X正式开启预售，预售售价为14．37－18．67万元。从车型命名不难看出，凡尔赛C5 X试图以低调的姿态，给人以超乎想象的感受。那么，新车的实力究竟如何，能否勾起国人的购买欲呢？

当你第一次见到凡尔赛C5 X时，一定会发出很多感慨。法国人不愧是浪漫自由的代名词，法系车一向风格清奇，自由不羁，让人＂眼前一亮＂，凡尔赛C5 X也是如此。

作为东风雪铁龙的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X并不是大家想象中的轿车或SUV，而是摆脱了传统的限制，变成了一款集轿车、SUV和旅行车等诸多设计为一体的跨界车。

这其实不难理解，面对大众、通用以及日系等竞争对手，雪铁龙急需一款＂神车＂。与其推出一款中规中矩的轿车或SUV，都不如破釜沉舟，来个定位更独特的新车，说不定还能混出个名堂来。

凡尔赛C5 X造型精致时尚，飞梭流光前脸、＂X＂型LED日间行车灯、飞梭流线超时空设计以及悬浮双尾翼轿跑式车尾，让它看起来极具辨识度。

仅从外观来看，凡尔赛C5 X拥有＂上路即焦点＂的超凡颜值。对于什么是＂凡尔赛＂，可不是造型非凡就可以的，凡尔赛C5 X用精致座舱和标配大量智能舒适配置给出了答案。

进入车内，你会发现凡尔赛C5 X并不像以往的车型那般标新立异。它采用了唯享座舱2．0，这是雪铁龙第一次使用悬浮式中控设计，中央通道控制面板、中控大屏、仪表盘、车门装饰板等均采用悬浮式设计，带来不错的视觉享受。

以4805mm的车长、2785mm的轴距，凡尔赛C5 X的空间表现还是不错的，再搭配CAC领先舒适座椅，能给车内的每一个乘客都带来惬意的乘坐感受。

而且，新车还拥有545L－1640L掀背式超大后备箱，以及360°环绕式车身玻璃、外飘式奢享全景大天窗、双区自动空调等舒适配置打造舒适生活的＂第二空间＂。有一点，后排地板略有凸起，但还能接受。

更＂凡尔赛＂的是，凡尔赛C5 X不玩套路，配备了诸多年轻人喜欢的智能科技配置，很有诚意，做到了＂入门即凡尔赛＂，而不是＂顶配之下皆丐版＂。

不信？你看，凡尔赛C5 X拥有10英寸彩色高清触摸显示屏、3D彩色eHUD抬头显示、C－Connect 3．0车载娱乐信息系统、L2．5 C－Pilot驾驶辅助系统、智能ADML无钥匙进入及启动、驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜等配置。

值得一提的是，凡尔赛C5 X标配搭载高通芯片的C－Connect 3．0智能网联系统，集合了众多好看、好玩、好用的功能，更能为你的安全出行保驾护航，还能像升级手机APP一样通过OTA升级智能网联系统，让车常用常新。

丰富的配置充分说明，东风雪铁龙已经今非昔比，凡尔赛C5 X更是一款非常超值的产品。当然，真正的＂凡尔赛车＂需要用顶尖的实力去让人们信服，光靠造型和配置是不行的，还得看动力。

凡尔赛C5 X首次搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版，搭配全新爱信8速手自一体变速箱，最大功率由125kW提升至129kW，换挡更平顺、响应更高效，起步更有力。

这款发动机还是很有实力的，它采用BOSCH最新一代发动机管理系统，基于神经网络控制，气门升程连续可变，更加智能，使得动力和燃油经济性有了全面的提升，百公里油耗低至5．8L。

底盘方面，凡尔赛C5 X搭载了＂看家技术＂PHC自适应液压稳定系统。这是雪铁龙的看家本领，已驰骋在WRC赛场多年，再加上MCS大师级底盘调校、全新E－toggle电子换挡和智能电子手刹，让凡尔赛C5 X开起来更舒心。

总的来看，东风雪铁龙没有按照传统思维打造凡尔赛C5 X，而是在保持法系车底蕴的基础上，融合了轿车，SUV和跨界车的优点，让这款车和名字一样＂凡尔赛＂，但整体实力还是很强的。在凡尔赛C5 X的加持下，东风雪铁龙已经做好了迎接辉煌的准备。

如果你是一个追求个性的人，又偏爱比较独特的车型，凡尔赛C5 X一定不能错过。