在7座SUV这一市场上，汉兰达作为标杆车型，无数7座SUV推出都说要把汉兰达比下来，可现实呢？无论是销量还是热度，汉兰达都几乎处于“无敌”的状态。

不过，将目光放回4年前，还真有这么一款车型把汉兰达比了下去，持续3年在销量上压制汉兰达，它就是福特锐界。

不过好景不长，后面相信大家也已经知道了，锐界的销量一跌再跌。6月单月销量为1707台，半年销量也仅有11937台，对比一众主流中型SUV，确实显得惨淡。

数据来源：乘联会

但其实看回产品本身，锐界其实并不差。动力配备了2．0T＋8AT EcoBoost高效动力总成；内在多媒体搭载最新的SYNC＋系统，功能丰富，实现生态互联；同级别少有配备B＆O音响系统，体现档次感。但就这样一款颇具实力的产品，为什么会慢慢被消费者所遗忘呢？今天，疆哥就跟大家聊一聊。

从网上的风评来看，大部分网友对于锐界的内饰设计意见比较大。

来自网友评论

其实，福特锐界从2015年推出至今，整整6年时间。而在这6年内，锐界就已经进行了2次“更新”，基本都集中在内饰上。

锐界在18年销量开始有明显下滑的趋势后，或许福特是着急了，将原因归结在内饰“科技感不足”上，当机立断，在整一套内饰设计不变的情况下，硬生生的加入了一块12．8英寸的“神主牌屏幕”进去。毫无疑问，功能性是提升了，但看上去…并不协调。

到了2021款，也就是目前在售的锐界PLUS，福特索性将整一套内饰换掉，采用了当下主流的“双联屏设计”。可以肯定的是，锐界一直都在“追随潮流”，并且在“功能性”以及“科技感”上提升不少，可惜消费者并不买单。

此外，纵观整个福特品牌，其实不止锐界一款车型，福特几乎全线产品的销量都下滑得相当严重。主要还是福特的产品出现了“停滞现象”，像锐界、蒙迪欧等主销车型，一直处于“吃老本”状态。而换代的福克斯嘛…全系3缸的设定，在国内的舆论环境下，估计也难有起色。

尽管今年上半年，福特品牌乘用车销量达到突破十万大关，同比略有增长。但与一线的大众、丰田、本田以及日产等大厂相比，福特在销量规模和品牌影响力层面，已经被拉开不小的距离。

数据来源：厂家公布数据

除了自身品牌力下降外，外部车市环境因素也同样不能忽视。自2016年1月1日二胎政策放开后，7座SUV也随之兴起，整一个7座SUV市场热闹了起来，从原来锐界、汉兰达单打独斗，到后来大量的竞品加入，消费者的选择也就多了。

特别是自主品牌，像比亚迪唐、传祺GS8、星途揽月等一众“新晋者”加入，凭借着出色的造型设计、价格上的优势，同样能吸引了不少消费者。

那么问题来了，竞品这么多，7座SUV这一细分市场真的有那么大的容量吗？从上半年销量排行榜来看，7座SUV市场的车型，整体的销量其实都并不高。细分领域销冠——汉兰达，月均销量也只有7500台左右的水平，而福特锐界其实也在细分市场前十位置，月均销量约2000台。

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加上对于想要购买7座车型的消费者来说，MPV的空间感会相较于SUV要更好。最明显的，比如传祺M8以及M6等，销量一直都不弱，反观7座SUV定位的GS8，销量却一直不温不火。

数据来源：乘联会

综上所述，7座SUV市场本来体量就不大，还拥进了大量的竞品，锐界虽然曾经也辉煌过，但如今的生存环境并不乐观。再加上现款锐界又迟迟不换代，竞争力也在慢慢衰减，销量没有起色似乎也成了必然的结果。

不过，据悉全新锐界将会在2022年第四季度发布，目前，针对全新车型的信息并没有露出，但估计这次应该怎么也会是“大换代”了。

今年的福特还保持着一定的回暖态势，不过要想一鼓作气，必须持续推出新车来救市。但是，在双积分政策下，福特的压力并不小。但不管怎么样，疆哥还是相当期待全新锐界的，希望福特能在新车上带来一些“黑科技”，毕竟福特的技术储备还是有的。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对福特锐界的看法。