“蔚来品牌与大众市场新品牌类似奥迪－大众、雷克萨斯－丰田的关系。我们希望以比特斯拉更低的价格提供更好的产品和服务。”在8月12日举行的2021年蔚来第二季度财报发布电话会议上，蔚来创始人李斌表示。

众所周知，特斯拉正在依托于产能扩大成本波动来不断降低其售价，就在上个月底的时候，特斯拉官方微博宣称特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币。由此引发了新势力造车普遍面临的生存和产销量危机，毕竟特斯拉用此举来不断扩大市场，虽然割了老客户的韭菜，但新客户被价格诱惑会不断入场。如何应战特斯拉的降价，也成为新势力造车普遍需要考虑的问题。

蔚来汽车是第一个回应特斯拉降价的。李斌在今天举行的电话会议上称：“蔚来进入大众市场的相关准备工作也已经提速。我们将通过新的品牌进入大众市场，目前已建立了核心团队，迈出了重要的一步。”

新品牌不做五菱，降门槛提服务打击特斯拉软肋

“我们的新品牌不会进入五菱宏光的细分市场。”此前，有媒体报道蔚来汽车是要推出像五菱宏光mini定位的新能源汽车，对此，李斌进行了否认。

李斌同时表示：“我们希望以比特斯拉更低的价格提供更好的产品和服务。”

特斯拉的价格一降再降，而蔚来品牌的定位一直高高在上。根据蔚来汽车官方公布的数据显示，蔚来汽车旗下车型的平均售价为43．7万元。就这个售价区间来说，甚至是要超越德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的。

今年7月底，前WeWork大中华区总经理艾铁成已经加盟蔚来，出任战略新业务副总裁。艾铁成在蔚来将负责副品牌业务，而这个所谓的副品牌业务就是蔚来即将推出的一个独立于蔚来的中低端品牌，品牌内车型售价预计在15－25万。

而与特斯拉相比，李斌说：“我们希望以比特斯拉更低的价格提供更好的产品和服务。”

特斯拉自动驾驶失灵、刹车失灵、自燃等问题的频发，而其遇事逃避、不负责任，对中国消费者的需求视而不见的态度，一直被业内诟病，可以说，李斌对新品牌的价位和对服务的态度，直接切中特斯拉的要害。

蔚来品牌迎接新战场法则

随着品牌战略的清晰，蔚来未来的发展路径也浮出水面。大众化的低端市场通过新品牌去实现，蔚来品牌继续定位高端。

但通过降低成本来提升竞争力也将是蔚来品牌接下来必经之路。

目前，定位高端的蔚来汽车销量也排在新势力造车的前列。蔚来发布的数据显示：蔚来第二季度共计交付新车21，896辆，同比增长111．9％，环比增长9．2％。其中，ES8 4，433 辆，ES6 9，935 辆，EC6 7，528 辆。

同时，蔚来的亏损也在收窄。8月12日，蔚来发布了2021年第二季度财报，在财报中显示，蔚来汽车在第二季度的营收为84．48亿，同比增长127．2％，环比增长5．8％，整车销售毛利率为20．3％，综合毛利率为18．6％。

此外，公司毛利率自从2020年二季度开始就由负转正。蔚来第二季度毛利率为18．6％，整车销售毛利率为20．3％。作为对比，蔚来一季度毛利率为19．5％，整车销售毛利率为21．2％。

蔚来在第二季度的净亏损为5．87亿元人民币，与今年一季度4．51亿元的净亏损相比增加了1．36亿元。

蔚来也不缺钱了，蔚来财务副总裁曲玉表示：“蔚来汽车第二季度研发支出8．8亿元，环比增长28．7％；现金储备为483．2亿元。”

但是，持续提升的盈利能力并不能缓解蔚来汽车长期面临的困局。越来越多的高端电动车箭在弦上，随着新一轮主流企业的加入，高端电动车市场面临的竞争在加剧，这也意味着，即便蔚来汽车目前的亏损在收窄，但随着更多产品的上市，高端市场面临的竞争也是非常激烈的。

不可避免的是：蔚来汽车要在高端新能源汽车市场继续保持竞争力，无论是研的投入，产品定位的调整，都是不可避免的。

李斌表示：“电池的成本这两年有很多下降，蔚来量上来后成本也会下降很多，明年ET5会是NIO价格最低的车型。”

李斌表示：“蔚来对车的认知，是给用户稍微多的选择，不会推两三款，也不会很多款。会给用户有限的丰富性的选择，不会搞很多车型。NT1．0 NT2．0与宝马奥迪比，依然有很强竞争力，NT1．0与燃油车比是代际差异，明年会继续销售。”

曲玉表示：“接下来2022年会有三款新车、产品线更新，并且将缩短现有产品的折旧期。蔚来会持续在研发上投资，是接下来的重点策略之一。”

据悉：在研发费用上，蔚来今年新项目开展得多，Q3开始研发费用、团队规模会增加，今年研发费用大体会在50亿人民币左右，年底相关研发人员人数会是年初的两倍，其中自动驾驶相关团队规模在500人左右，年底将增加300人，达到800人规模。

李斌则透露：“2022年，蔚来将交付包括ET7在内的三款基于NT2．0技术平台的新车型。另外两款新车型会在合适的时候公布。有一款车会比目前所有产品定价略低，是蔚来品牌价格最低的车型。”而李斌指的这一合适的时候很大概率是今年的NIO Day。”

在服务方面，李斌透露：“蔚来目标是成为用户最满意的品牌。”蔚来在18年下半年，19年上半年，进行了代理模式，对蔚来的快速发展起到了很好的作用，但也带来了挑战。李斌表示，Q3 开始蔚来采用直营模式。在 100 位 NIO Space 伙伴中，绝大多数已经与蔚来达成协议，将在未来转为直营，并且蔚来新开的 NIO SPACE 也都全部直营。