最近，周迅成为五菱全球代言人的消息登上了微博热搜，当我们点进“周迅代言五菱”这个话题，便能看到点赞量排名较前的几十条大多都在夸赞：“五菱好像突然高级了”、“五菱厉害，竟然能让女神代言”。

毫无疑问，五菱成功找到了一个自带“高级感”的代言人，但五菱与周迅的格调到底匹不匹配，也引起了小小的争议。

带着这一疑问，笔者分别回顾了周迅与五菱的发展历程，试图从中寻找问题的答案。

（以下内容只选取双方部分事件）

目前在豆瓣上，周迅的可查作品为125部，最早一部为1991年，在中国第三代导演代表人物之一谢铁骊作品《古墓荒斋》中饰演狐狸精乔娜，为傅艺伟做配。彼时中国电影的类型还不算丰富，狐狸精的角色自带着引人瞩目的光环。

1996年，周迅参演第五代导演代表人物之一陈凯歌所出的《风月》，主角为张国荣、巩俐。众所周知，陈凯歌擅长华美的场景展示与绮丽的情感表达。

2000年，第六代导演娄烨拍了《苏州河》，女主为周迅。娄烨的风格摆脱了第三代、第四代导演的家国情怀，也很少见第五代导演擅长的宏大场面。学院派作风的他热爱拍摄生命的真实状态，在狭窄的普通人生活里，寻找人性中的深层含义。

2001年，周迅参演赵宝刚、汪俊合作导演的《像雾像雨又像风》，而这两位导演，在此后这些年里，贡献了许多大众耳熟能详的电影电视作品，如《杜拉拉升职记》、《家，N次方》、《小欢喜》、《如懿传》等等。

2005年，周迅参演陈可辛导演的《如果?爱》；2006年，与冯小刚合作《夜宴》；2008年，与曹保平合作《李米的猜想》；同年，在电影《画皮》中演出了今日仍时不时被夸赞灵气十足的小唯。

还有《风声》、《苏乞儿》《如懿传》．．． ．．．

周迅是不是一代传奇演员，现在还难以评判，这需要更多时间的考验。但对于中国电影史来说，周迅见证了一个时代的蜕变。

1976年10月，以江青为代表的反革命集团被粉碎，而在此之前的十年，中国文艺界为了“自保”，出现了一些以“歌功颂德”为主题的脸谱化电影。

1976年之后，众多作家、导演，开始小心翼翼向外界展开试探，中国的第四代导演主要创作井喷期便是由此开始。

在文艺界的创作思潮飞速进步的那个时代，同期的大事还有：浦东开发；上海证券交易所成立；合资车企北京吉普、上汽大众、广州标致诞生。

人们由于经济的进步，对精神娱乐也开始有了更多的要求，法国新浪潮、德国新浪潮、美式西部片等等电影类型涌入中国，来自韩国的“欧巴思密达”也曾一度霸占各家各户的电视屏幕。

中国文艺圈在大环境的冲击中迅速成长，也迅速“创造”着独属于中国的电影文化。

演员周迅，便是在这一成长过程中逐渐进入了人们的视线。

在这些合作导演及演员中，大家可以看到，周迅演出的作品与其合作对象所出的作品，让大众看了三十年，且如今仍未厌倦。也是在这些年间，中国经济迅速腾飞，作为经济支柱之一的汽车产业，发生了天翻地覆的改变。

五菱，便是中国汽车史变迁的一个重要典型。

近两年提到五菱，最先想起的可能是“人民需要什么，我们就造什么”。

在本次代言官宣的宣传片中，周迅也曾提到这句话。

此前，提到五菱，人们先想到的可能是“秋名山车神”或“一车面包人”。

一辆合格的五菱宏光，最好沾一点粉白的泥灰，前脸可能还撞出了几个凹陷。

这就是五菱宏光给大众留下的一贯印象——商用家用两用，能装得下一大家子，还能用来拉货。

而五菱宏光，也是在五菱宏光MINI EV出现之前，五菱最受大众关注的车型、代表级车型。

仅看宏光的level和调性，的确与一向被称为“周公子”的周迅不同。

但当我们回看五菱的发展史，会发现其和周迅一样，都是“从人民中来，到人民中去”。

五菱的前身柳州机械厂始建于1928年，最初主要从事内燃机开发和制造。

1953年，柳州机械厂作为国内第一家成功制作1101型汽油机的企业，填补了我国在4匹马力汽油发动机上的生产空白。

1958年，五菱所属的柳州动力机械厂从柳州机械厂分离。

1959年的“红河”牌拖拉机在全国8省市同时开发拖拉机的厂家中位居榜首，1965年“丰收”牌拖拉机被列为国家定型产品。

1982年，没有微型货车技术的柳州拖拉机厂又硬生生靠拆解零件造出了属于自己的“万家”牌。

随着时间的流逝，五菱为谋求更好的发展，逐渐成为上汽通用五菱。

而在还未与通用合作的上汽五菱时代，其主要生产的微型面包车，才是五菱走向汽车领域真正的开端。

2010年，五菱之光登上《福布斯》杂志封面，被评为“地球上最重要的一款车”。也是在那年，为了迎合人们的消费升级，上汽通用五菱发布了全新乘用车品牌——“宝骏”，以实惠的价格圆了无数小家庭的汽车梦。

2012年，《福布斯》评选出了2011年全球最畅销的车，其中唯一一个中国品牌，唯一一款非轿车车型，还是五菱之光。

之光的荣耀很快被宏光延续，宏光自一诞生，便很快引爆了农村市场。

此后的五菱一边吃着老本的红利一边寻找着新的契机。2019年，积极求变的上汽通用五菱再次发布了独立于年轻品牌宝骏之外的全新品牌——新宝骏，想通过新宝骏，打破其产品线的价格天花板。

但不管是2020年初曾经火爆的地摊车还是被寄予厚望的银标凯捷、销量大火的五菱宏光MINI EV，虽然它们都带来了巨大的市场影响力，却并未很好地完成五菱品牌向上的期望。

如何利用当下的影响力？如何将知名度传递成品牌力？如何在剧变的时代之中，寻找到自己的新定位？

选代言人是五菱最近打出的一张“好牌”。

余华曾经说道：“一个极端压抑的时代在社会形态剧变之后，必然反弹出一个极端放荡的时代”。

周迅和五菱，都是在这个“放荡时代”中成长起来的。

周迅演过港片、商业片、文艺片、爱情片、惊悚片、喜剧片．．． ．．．

五菱造过拖拉机、面包车、微型车、MPV．．． ．．．

周迅经历过中国第三代导演到第六代导演（如今第七代导演如何认定，难有肯定且准确的说法），经历过中国电影从微弱到井喷的爆发．．． ．．．

五菱经历过人们对于车辆需求不断地变动，经历过一次次市场风口的转变．．． ．．．

殊途同归，周迅将艺术性和人们的需求作为拍摄标准，五菱将产品和人们的需求作为办厂原则。

最后，他们都创造出了深受大众喜爱的作品。

难说周迅对五菱有什么诉求了，到了这个层次的演员，已经很难再找到什么隆重的大事来让自己“抬咖”。

但五菱，精准的把握了自己对于代言人的诉求——投射自己的品牌形象，让五菱的“高级感”逐渐为消费者所认可，利用品牌与周迅当下的知名度，打开更高一级的市场。

以前的五菱，出之光出宏光出MINI，官网常常是朴实的车型展示；

现在的五菱，换银标请代言人，全力以赴塑造品牌形象，以应对人们消费升级的全新风潮。

五菱是个很知道自己在做什么的车企，周迅是个很知道自己该做什么的演员。

双方对彼此的选择都是一场豪赌，一个交出了全球代言人的诚意，一个拿出了演艺多年的“清白”。

五菱，配得上周迅。

但文章的最后，笔者还是想说：恭喜五菱！竟然请得到周迅！