埃安Y这车怎么样？近来常有车友问我这个问题。

我们一向认为，能回答这个问题的最佳人选，是对这车有深度体验的真实车主。

为此，我找到了“电动汽车用户联盟22群”的赵先生。

家住延安的他，今年4月预定了埃安Y70科技版，7月4号提车，已经开了12130公里。期间，他不仅跑过一次2800多公里的长途，还对这车的实际续航做过“接近趴窝”的测试。

与此同时，赵先生还就前机舱漏水、前挡风玻璃不隔热等问题，跟4S店的售后有过交涉。

因此，赵先生的用车体验，对于想了解这台车的车友来说，是个很好的参考。

11月2日，我跟他深聊了一个多小时，他详细地讲述了买车原因、用车体验、续航表现、这车的优缺点。

01

因想节约用车成本，11年油车老司机决定尝鲜电动汽车

尽管延安是一个北方城市，冬天会出现零下二十几度的天气，而且还不限购，但赵先生还是决定买一台电动汽车。

赵先生说，延安开电动汽车的人确实比较少，因为是山区，很多人喜欢开四驱越野车，他自己也很喜欢酷路泽、猛禽、依维柯这样满身力气的油车。

可是，买得起，养不起。他用车比较多，夏天每天要跑80多公里，冬天少一点，每天也要50多公里，也有一些时候，一天得跑100多公里。所以，对他来说，用车成本很高，油费太贵，耗不起。

“我第一台车福克斯是2011年买的，那会儿油价好像就7块钱，现在还这样，一天至少三四十块钱，一个月油钱就1000多块。我每年能能跑四万多公里，油费是笔大开销。”

买车后的这十年来，他一直很关注汽车的发展。电动汽车兴起后，他发现实在太省钱了，延安地区有峰谷电，白天3毛多点，晚上2毛9，电车跑二三百公里才花十几块钱电费。

所以，早在2016年，他就又有了买电动汽车的念头但那时的车续航普遍不长，都不到300公里，冬天实际续航也就100多，他觉得不太方便，所以这个念头就搁浅了。

直到今年，电动汽车的主流续航已经达到五六百公里了，他觉得可以买了。

02

商场看到埃安Y，试驾一圈就定了

老司机买车薅羊毛有一手，4S送了十年免费保养

赵先生认为，电动汽车就和手机一样，是个电子产品，不像传统油车坏了可以在汽配城修理，电车坏了只能去4S维修。因此，他买车的一个条件是，该品牌在本地有4S店，这样维保比较方便。

他和媳妇最先看的是比亚迪的几款车，但这几款车的内部空间，各方面配置和价格都与他们的要求不匹配。

后来又重点看了欧拉黑猫，但是延安欧拉4S店的销售服务很不行，问价格都不搭理人。他在网上查资料时又发现优惠情况和当地差得比较多，再加上他媳妇嫌那车太小，就没再考虑。

再后来，他们无意中在商场里看到了埃安Y，他媳妇觉得还行，就进去看了看。

“我当时试驾了一圈，这个车有单踏板、节能、标准三个开车模式。标准模式和运动模式给我的感觉和油车差不多，也没什么什么不适应的。”

在此之前，他还以为电动车不好上手呢。

“之前以为电动车前段有劲儿，后段就发不上力了，开过之后，发现根本没有这回事。电动车其实挺顺手的，没有大家想象中那么难以适应，特别简单，和小时候玩得那些遥控玩具车没啥区别，只不过是机械化了一些而已。”

试驾之后，他们挺满意。500公里的续航，以最坏的打算，跑200多公里，也够用了。就这样，他们认定了埃安Y。

“我在网上一查，这车还没有优惠，全国统一价，那直接定就好了，也没有那么多纠结的过程。”

4月24号，赵先生在延安的4S店里把车定了。当时销售承诺一周就能提车，结果等了好几天还没车，赵先生坐不住了，就去4S店退车。

“我也懂这行，这种是可以直接退订金的，他们也答应了，但是希望我还在那儿买车。我说要在这儿买的话，你就得给我送保养。因为4月21日之前订车是送终身免费保养的，但我是24日，刚好错过了。和4S店商量后，他们承诺送我10年的保养工时，但不送材料，后来又协商让把材料也送了，所以我这车现在是免费保养10年。”

等了两个多月，7月4日，赵先生拿到了自己的新车。

03

NEDC500公里，跑到剩余6％的电量，实测能跑323公里

城市用车不必担心续航，跑长途也OK

赵先生家住在最东边，孩子在西边上学，他上班在最北边。每天开车上下班加接送孩子，驾驶里程就50公里了；夏天每天中午，他还要出门一趟，来回32公里。所以，一般每天都要跑80多公里。不过有时候，一天跑上百公里，也是常事。所以，提车4个多月，他就跑了12130公里。

延安是山区，跟重庆有点像，有高有低。赵先生早上上班去的时候20多公里，基本上是缓坡陡坡，百公里电耗一般17度左右；回来的时候又是下坡，电耗最低的时候能达到9度。

天气热的那段时间，他还做过续航测试。

“有一次，我‘赌’了一把，那会儿正好从高速上下来了，电量只剩9％了，总共跑了300公里吧，我中途没去充电，一直开到家，就剩6％的电了，总共跑了323公里。”

对于埃安Y的续航，赵先生的总结是：“高速上100迈左右的速度，这个车跑380、390公里没问题；110迈的速度，能跑350、360公里；120迈的速度，最多能跑320公里左右。”

前段时间，他还开车带着一家四口从延安出发到山东日照玩了一圈。去的时候，他们走的是陕西、山西、河北，山东这条路线，回来的时候，走的是山东、山西、河南、陕西这条路。

“一路上都挺方便的，基本每个服务区都有充电桩，跑个100多公里，小孩要上厕所或者要下车透气，下去服务区充半个小时电就基本满了。”“在城市里用你根本不用担心续航；高速上如果一直沿着一条高速走，基本上也不会有问题的；但是如果遇到切高速的情况，可能会有风险，你要提前规划好。”

他们回来的时候就遇到了后面这种情况。

从山东菏泽到山西晋城，有段300多公里的路程，一路上一个充电站都没碰到。

“那会儿就比较急了，因为到晋城的时候只剩4％的电了。可能因为我从山东往山西走的时候，切了好几条高速，刚好就把有充电桩的路段给切过去了。”

“到4％的时候，我就着急找充电桩了，导航显示附近服务区有充电桩，但是我不太敢确定那个桩能不能用，如果不能用我再把这点电耗完可就真的趴窝了。”

“我赶紧在最近的一个路口下了高速，停车仔细研究了一下，用腾讯百度高德重复确定了一下那个服务区有充电桩，而且能用，才又上高速走了。那个服务区离我们也就两公里路，4％的电就到了。”

虽然当时也急了一下，但是赵先生还是觉得没必要为续航担心，跑长途也ok的，他遇到的也只是特殊情况而已。

04

前机舱漏水很恶心，至今未彻底解决

前挡风玻璃隔热巨差，能把奶茶杯晒熔化了

聊完续航，赵先生主动跟我说起了埃安Y漏水和前挡风玻璃隔热差的问题。

起初，他还不知道有漏水问题，下雨、洗车时都没注意到机舱里有水渍。

“后面加了车友群，发现好多人都在说这个事儿，网上也在讨论这个事儿，然后我打开自己的机舱发现里面确实有水印，拿水一倒一试，确实漏。”

然后他就去找4S店了，4S的冷处理让他很生气。

第一次去的时候，4S店拖延时间不给他修，他在店里等了两个小时都没人去看一下车的情况。

“我当时很生气。直接跟他们说，你说要等两小时的话，我直接就走了。现在坐两小时也没人管，你们不看也行，给我写一个东西，保证漏水引起的其他问题不影响质保，不影响我正常使用，出了问题你们负责，这样我就不管漏水了，然后他们就不说话了。”

“最后才说要做漏水实验，做完也不知道啥情况，我说你们联系一下厂家，联系厂家后，说要给我换个配件。”

没想到，换了以后漏得更厉害了！

他们又用玻璃胶补了一下，结果还不行。又补了一次，这次中间不漏了，两边还漏。

前段时间他的车刮蹭了一下，到4S店处理的时候，他让售后把漏水问题再处理一下。

结果，售后给他看了跟厂家的聊天记录，说两边漏水是正常的。

赵先生说：“那就算了，你要说正常的话，我就不说了。”上传视频封面

虽然这么处理了，但在赵先生看来，漏水问题还是很恶心。

“这其实也不是啥问题，就是这车前边玻璃这块的设计和油车不一样，厂家减了一些配件把导水槽给简化掉了，不像咱们油车前面有一个金属的导水槽，水直接就冲着导水槽流到两边的导水管，最后顺着门框边这块直接流到地面上去了。”

“埃安Y就只有一个塑料导水槽，槽中间有个管子，两边没有管子，两边又没有做密封处理，不是一体的。所以水排不出去，就到处乱流，还会形成那种挂壁现象，最后直接滴到电机和线路上了。”

他一开始挺担心安全问题的，后来4S把中间漏水解决后，他的担心也少了些。

“我自己多少也知道一点电车的防水等级情况，埃安Y的防水等级虽然只有标定值 IP67，不如那些IP68什么的高，但还是比一般油车要好一些，所以说也不是很担心，只是心里边有点不太舒服，厂家不积极处理，自己也没有很好的方法。”

这是他用车过程中遭遇的第一件闹心事，第二件是关于前挡风玻璃不隔热。

“比漏水问题还严重。这个太夸张了，我开了那么多车，这个车是最夸张的一个。”

“埃安Y的前挡风玻璃面积有一平米多，比一般车要大得多，是一种白色玻璃，不是一般的隔热玻璃，在外面放的时间长些，被太阳直射后，会引起车机死机，前面那个人脸识别晒到你不敢上手碰。”

他之前还做过一个实验，在车机处放了一个装了三分之一水的的敞口矿泉水瓶，当天温度34度左右，晒了一会儿矿泉水瓶里边的水就很烫了，瓶子也发生了一定的形变，晒伤处就像被火烧之后变旧了。

他在网上还看到更严重的情况，那个网友放了一个奶茶杯子，直接给晒熔了。

为此，赵先生还去了一趟4S店，看他们会不会回收这台车，那时他才开了7000公里，如果亏1万多块钱能回收的话，他就可以再定一个带有隔热玻璃的。但是4S店拒绝了这个提议。

“我只能一笑了之，没办法呀。”

当时宣传的时候如果讲清楚，赵先生说他肯定就选隔热玻璃了，哪还有这回事啊。

05

总体评价：满分10分可以给7分

两大优点：使用成本低，后排空间大

三个缺点：续航虚、后备箱空间小、智能化不行

最后，我问赵先生对埃安Y的总体评价是怎样的。他说，如果满分10分，他给7分。这车的优点表现在两方面，一是用起来便宜，总感觉不掏钱似的，不看油耗，不心疼，随便跑；二是后排空间大，上次出去玩的时候，他两个孩子一个睡座椅上面，一个睡在地上，完全可以躺着休息。

另外3分哪儿去了呢？赵先生说续航、后备箱空间，智能化设计不行。

“续航标了500公里，我自己也能开300多，但是这个续航标准不符合实际用车情况。”“为啥很多北方人抗拒电动车呢？因为你明明写了500公里，但实际跑不到。我自己是有这个心理预期，所以无所谓，好多人没有心理预期，夏天跑500公里，冬天跑200多公里，心理落差会很大，所以他们对电动车的评价就很差。”

关于这一点，赵先生希望续航能再实在一些，厂家可以在宣传的时候告诉我们这车的最低续航，比如0度能跑两三百公里，那大家的心理预期就不那么高了，反而夏天能跑500公里的时候，就会给人带来惊喜了。

埃安Y后备箱空间损失太多了，如果再多8～10厘米就好了，现在小的纯粹看不成。智能化这块，赵先生觉得埃安Y的表现不行，太笨了，跟其他一些做得好的车还差很多。在他开过的车里，20万以内最好用的是领克。

埃安Y经常误识别。比如前面有个很小的坑，它有时候就主动刹车了。“还有时候遇到车前有人走过，我觉得车能过去，不会伤到行人，没必要大减速，但这车会给你识别，立马来个刹车，但有时候它又莫名其妙识别不到。”

他觉得这可能是设计机制问题，速度快了还好，慢了就不起作用了。“其实城市道路有时候堵车，二三十迈的速度是很容易发生事故的，你接个电话捡个东西低个头切个歌很有可能就追尾了，但这个时候埃安Y的主动跟车就又很一般了，反应不上来。”

人机交互也很笨，只会简单的几个命令，讲个笑话、切首歌、打开窗户这些还行，要问一些新闻资讯，或者难一点的问题就不行了。“不过，我也不是很在乎这些功能，一天在车上的时间也不是非常多，对我来说能听歌就行了。”

总体来说，赵先生对电动车的接受程度特别高，包容性很强。“因为现在这些电车刚开始起步才没几年，有些小问题很正常，没必要担心太多，车正常开问题不会太大。所以很多问题，我也不计较。”