自五菱推出了宏光MINI EV之后，销量一路飙升，不仅连续斩获国内小型纯电动车销量冠军宝座，甚至凭一己之力打开了微型电动汽车市场。截至至今，五菱宏光 MINIEV 累计销量已经突破55万，成为国内微型电动车领域的“现象级神车”。许多车企后续也纷纷跟进微型电动车市场推出了新的微型电动车产品，例如长安奔奔 E－Star、奇瑞 QQ 冰淇淋等车型，但无论是销量还是市场受欢迎程度，都无法赶超宏光MINI EV。

宏光MINI EV的大火让上汽通用尝到了“甜头”，这也让上汽通用想要继续拓展微型纯电动车的产品线，继续抢占市场份额；后续不仅推出了宝骏KiWi EV，如今还是想继续创造“神话”，推出全新微型电动车。

近日，网上曝光了一组疑似五菱全新微型电动车路试谍照，从此前发布的产品规划信息来看，这款新车有很大可能就是代号为 ＂E230＂ 的全新微型电动车，新车预计将于今年二季度正式发布。

新车的外观造型与在售的宏光 MINI EV 极为相似，整个车身采用了方方正正的造型，且同样是两门的车身结构。虽然新车覆盖了厚厚的伪装，但从曝光的谍照图来看，整体风格依然走的小巧呆萌的路线，与宏光 MINI EV最大的不同在于车尾部分。新车的尾部采用了双层的尾灯设计，车尾刹车灯的设计也采用了全新的设计，看上去更加精致，点亮之后视觉效果更加。

除此之外，新车将提供双门四座及双门两座两种车型，也就是咱们常说的标准轴距版和短轴版；其中，短轴版的车身长度相对于宏光 MINI EV会更加紧凑一些；而标准轴距版本的后车窗的面积相较于宏光 MINIEV有所增大，预计车身尺寸和轴距也将会在宏光 MINIEV的基础上有所加长，车内的空间表现自然也有一定的提升。有行业人士猜测在车辆价格这块预计会有所降低。当然，这一消息仅是猜测，还没有获得官方的证实。

内饰部分，五菱 E230整体风格简约时尚，将提供两种尺寸的液晶仪表，其中大尺寸是将液晶仪表及中控液晶屏集成在了一起，形成双联屏造型，更加具有科技感。中控区域采用了大量的物理按键，换挡机构采用了旋钮式设计，并配备了机械手刹，除此之外，新车还增加了快充接口，这也意味着五菱E230的定位将在宏光MINI EV之上。

目前关于新车动力续航方面还没有最新消息，不过参考目前五菱旗下的微型电动产品，新车大概率也将搭载永磁同步驱动电机。至于续航，由于新车的定位高于宏光MINI EV，所以续航也会有进一步的提升，大致和宝骏KiWi EV在同一水准，综合续航里程表现在 305km 左右。

虽然新车定位相较于五菱宏光MINI EV要高一些，价格会有一定的涨幅，但依然走的物美价廉路线，所以涨价幅度不会太高，毕竟这类车就是凭借着经济实惠的价格以及小巧精致的外观深受年轻消费者的喜爱。

事实上，除了这款全新的五菱E230之外，此前上汽通用五菱官方还发布了 2022 年其他的产品规划，包括五菱E230在内，还将推出两款新能源产品，分别是 E50MCE、马卡龙敞篷版；其中E50MCE 车型预计在今年第一季度推出，马卡龙敞篷版和 E230 则将于今年第二季度推出。

五菱宏光MINI EV 的走红并不是偶然，这也证明在微型电动车的市场“大有可为”，市场需求量还在逐步增加。如今市面上的微型电动车层出不穷，五菱选择继续推出宏光MINI EV的“姐妹”车型并不是向让自己啊产品同台竞争，而是与其他同级别车型同台竞争，进一步巩固其市场销量，同时也能扩大消费者的选择范围，至于新车后续还会给我们带来哪些惊喜，不妨期待一下。