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贾跃亭的信用影响融资

FF对于贾跃亭来说，像是自己的“孩子”更是他最后的一根“救命稻草”，辞去CEO的职务，是迫不得已。 一位FF公司内部人士曾向媒体表示：“贾跃亭的信用影响到融资。他辞去CEO，是为了公司能够生存下去。”造车个很烧钱的项目，尤其是新能源汽车，蔚来4年烧掉了280亿元，而FF目前显然没有这么强的融资能力，因为贾跃亭的信用污点，很多投资者对他没有信心，这直接影响到FF的融资能力，也影响和制约了FF的发展，如果贾跃亭不辞职，FF将举步维艰，最后只能死路一条。

据了解，自乐视2016年11月暴雷至今，五年左右的时间，贾跃亭为洗去身上信用污点已通过变卖资产以及抛售股权等多种方式偿还了部分债务，根据FF发布的公告，偿还的债务已达30亿美元，这和人民币200亿元左右，而乐视暴雷的总金额超过350亿元，也就是说，贾跃亭目前仍负债超过150亿元。 在国内成为失信人之后，贾跃亭还是获得一些企业家的支持，比如他的山西老乡孙宏斌，在贾跃亭落难之时，援手了150亿元。

还有在他信誉降至低点的时候，恒大老板许家印带着造车梦也和他一拍即合，并不惜砸入重金。当时如果贾跃亭能够把握机会，或许现在早将FF量产交付，而恒大或许也不会惨到近日窘境。一旦成功，贾跃亭不仅能将其负面彻底洗刷干净，甚至可能上演“王者归来”。 但贾跃亭未能把握住机会，其根本原因还是出现在钱上。2018年6月，许家印曾耗资67亿元成为FF第一大股东，持股高达45％。按照约定，许家印还需在2018年底前向FF支付8亿美元，2019年支付6亿美元，2020年支付6亿美元。

这些钱对当时意气风发，风光无限的许家印来说并不是太大数字，完全可承受的范围之内。而从当时乐视的债务状况来看，这分三笔支付的20亿美元已经足够贾跃亭偿还剩余债务。 这对看起来是天作之合的合作，却很快出现了裂痕。许家印在2018年5月25日提前支付了第一笔本应该是年底前支付的8亿美元。

但7月贾跃亭又提出8亿美元已基本用完，要求再提前支付7亿美元。此时距许家印的第一笔8亿美元的支付，还不满两个月。许家印同意支付7亿美元，但补充了附加条件，这些条件被贾跃亭认为是许家印为谋求FF的控制权，此时FF是贾跃亭唯一的救命稻草，他不愿失去更不愿意放弃，就这样，该年10月，两人彻底决裂，甚至不惜对簿公堂，此时的贾跃亭个人信用降至低点。

目前四处受限的贾跃亭，将还债的希望都寄托在FF身上，他还债的前提是FF能正常运行，而他如果继续担任CEO，则很难实现他的造车梦和还债的可能。在贾跃亭辞去CEO后，将有利于他建立债务偿还信托基金，才有可能彻底解决其个人余下的担保债务问题，拿掉“老赖”的身份。

如此看来，辞去CEO的职务，是贾跃亭深思熟虑后的双赢，既能保留他还债的希望，也不至于让FF遭遇融资难而破产。 2021年10月7日，美国做空机构J Capital Researc发布报告称，从FF的研发投入、产能、资本运作等考量，结合贾跃亭本身的信誉问题，他们认为FF一辆车也卖不出去。根据该公司对美国加州汉福德工厂和其他厂区的调查，他们认为FF91距离量产交付还需14亿美元，而J Capital Researc坚称，不会有任何投资机构会给FF提供资金和贷款支持。虽然贾跃亭在做空报告发布的第二天就回应称其为“冷饭热炒，无稽之谈”，但还是将其和FF推上了风口浪尖。