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新势力车企梯队变化

2月，哪吒汽车销量7117辆，成为造车新势力中销量排名第二的品牌。

图片自哪吒汽车官微

在单车销量方面，哪吒V销量4073辆，哪吒U Pro销量3044辆，在销量结构上摆脱了以微型车为主的局面。

从2021年11月销量破万后，哪吒汽车销量一路上涨，11、12、1月连续三个月销量突破1万辆，在2月受春节因素影响销量环比下降后，3月哪吒汽车销量或将有大幅度提升，重回销量1万辆以上。

哪吒汽车对于今年的销量规划，较为乐观，2022年哪吒汽车销量目标15万辆，营销渠道覆盖250个城市，并建设15家超级用户中心。

在产品层上面，哪吒汽车将在本年度推出新车哪吒S，定位于纯电动轿跑车。

理想汽车2月销量8414辆，再次成为蔚小理三家车企中的头名。有消息称理想汽车下款车型X01（内部代号）将在二季度上市，将进一步提振销量。

在蔚小理三家车企的竞争小圈子中，蔚来ET7将于3月28日开始交付，并计划发布新车ES7，因此预计蔚来在后续销量或将呈现阶梯式上涨。

蔚来ET7

小鹏汽车将在北京车展期间推出G9车型，同时积累了大量的P7、P5车型订单等待交付。据新京报《贝壳财经》消息显示，目前部分2021年10月预定P5车型消费者仍未能提车。

综合多方面因素看，稳居第一梯队已久的蔚小理，新晋车企哪吒，将在接下来几个月中，轮流变化排名顺序。

值得关注的是，随着新势力车企销量第一梯队的变化，在资本层面上也将因此泛起涟漪。

蔚来汽车在2月28日向港交所提交申请，期望在3月10日以介绍方式上市。

哪吒汽车母公司合众新能源完成20亿元融资，据《中国经济网》消息，该公司意欲年内在港交所IPO。

一个不寻常的变化是，在发布销量月报上争分夺秒的岚图汽车，并未在2月28日晚或3月1日全天如期公布销量情况，暂时未知原因。

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供应链将成逐力重点

供应链安全，将是接下来车企的主要逐力点。

动力电池、芯片的供应量，或将决定接下来各家车企的销量情况。

在动力电池层面上，车企的动力电池供应链正在饱受原材料价格上涨，和动力电池企业产能紧张的双重打击。

据《财联社》消息，LME镍现货价格已突破2．5万美元／吨，触及近十年来最高点。在2021年已上涨25％的基础上，今年镍价继续上涨，目前累计涨幅已达18％。

据上市公司天际股份（002759．SZ）的财报显示，锂电池电解液材料六氟磷酸锂的价格，已从2020年11月的9．5万元／吨，涨价至55万元／吨。

动力电池涨价问题之严重，受到主管部门的关注。2月28日，工信部领导在新闻发布会上表示，今年将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。

车用芯片涨价情况同样明显。

据《上海证券报》消息，英飞凌近日给分销商团队的通知函中提及，由于全球缺芯与下游市场快速发展之间产生的供需矛盾，英飞凌无力继续承担成本上涨带来的压力。

英飞凌是新能源汽车IGBT芯片的主要供应商，在IGBT领域市占率超过30％。

除功率型芯片外，MCU控制芯片、NAND存储芯片等都存在明显的涨价趋势。

未来一段时间，新能源汽车供应链上的动力电池、芯片等关键配件的供应安全，将对各车企的销量情况产生决定性影响。