沿着旧地图，找不到新大陆，新能源汽车产业的下半场，注定是一条浴火重生的革新之路。

3月26日北汽蓝谷发布2021年度报告，报告显示，北汽蓝谷去年的营业收入86．97亿元，同比增长64．95％，2021年，北汽蓝谷经营活动产生的现金流量净额49．85亿元，现金流转正。各项数据表明，北汽蓝谷2021年的经营出现回暖迹象。在整个新能源汽车行业被重重挑战包围的大环境下，这无疑是一份鼓舞士气的最好礼物。

2022年，注定延续着一个不确定的时代，开创者、守成者与颠覆者，在这个不确定的环境下不期而遇，一决高下，试图构建汽车行业格局的新秩序。沿着旧地图，找不到新大陆，新能源汽车产业的下半场，注定是一条浴火重生的革新之路。

既是拥抱汽车新时代的先行者，又是智能化转型的开创者，历经12年市场考验和洗礼的北汽蓝谷，迫切希望在这场巨变中实现逆风突围，超车前行。

先行者的阵痛与领悟

细读北汽蓝谷发布的2021年年度报告，整体情况喜人。其中值得一提的是，除了现金流转正外，新能源汽车营业收入为51．2亿元，也比上年增长68．91％。

众所周知，以蔚小理为代表的造车新势力公司，基本没有逃过多年“亏本卖车”的命运，一直到2020年，理想、蔚来和小鹏才相继实现毛利率转正。而作为一家正式挂牌仅三年的公司，北汽蓝谷在2021年实现现金流转正，意味着公司基本面正在发生积极的变化。随着2022年极狐品牌产品布局节奏加快，极狐阿尔法S全新HI版今年二季度进入批量交付，北汽蓝谷有望迎来新一轮的增长。

回顾2021年，国内汽车市场整体趋势大好，新能源汽车行业更是大跨步的持续升温，但一系列的有关芯片供应短缺、原材料，物流成本上涨、国内外疫情局势不稳定等因素，也不断的拨弄着车企们的神经。

12年前的2009年，整个汽车市场对于新能源还满是质疑的时候，北汽作为拓荒者，成立了国内首家新能源汽车公司，抓住了自主转型升级的契机，成为探索这片“荒漠”的先行者和开创者。

高光时期，北汽新能源曾连续七年坐稳国内纯电动车销量冠军宝座。但不得不说，作为先行者，在获取市场红利的同时，也难免需要付出一些代价，尤其是在整个新能源市场发展并不成熟的背景下，北汽新能源的发展走过一些弯路。

12年后的2021年，新能源的飓风已经把整个行业带入了百家争鸣的局面，前有特斯拉、比亚迪开疆拓土，后有蔚小理、苹果、小米紧追其后。而这一年，也成为新旧北汽蓝谷的分水岭，把一切过往视为序章，旧的北汽蓝谷奠基立业，筚路蓝缕，新的北汽蓝谷举刀向内，蜕变新生。

为了实现产品向高端化转型，建立高端智能的品牌形象，2021年北汽蓝谷围绕极狐全面打响营销战役。在营销方式上，极狐品牌全方位的整合营销贯穿2021年，并在线上和线下同步展开。其中，极狐行动、冰临城下、山顶咖啡、极狐星球街头派对等品牌营销活动，积极主动地融入到用户生活圈中。

从传统赛道切换到新能源赛道后，中国本土车企越来越意识到，高端化转型需要从产品到品牌的双轮驱动力量，所以在过去的一年，智己、岚图、极氪、阿维塔这些新的高端品牌接踵而至。

以2021年为新的起点，北汽蓝谷进入变革深水区，以高端品牌极狐为核心驱动力，开展了一系列自我革新，对组织架构、模式创新、技术研发进行深度重塑。在专注高端制造的同时，以各种破圈营销案例，在一片喧嚣的新能源大环境中，努力为极狐输出了一个高端智能的品牌调性。

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聚焦智能，锚定高端制造

2021年4月的那个春天，上海车展上无数菲林聚集于那个舞台，极狐品牌旗下第二款上市车型——极狐阿尔法S亮相车展。至此，极狐品牌正式形成了以阿尔法S和阿尔法T两款车型共同发力的高端智能产品布局。

在发布会上，北汽蓝谷董事长刘宇表示：“‘两个奋斗者伙伴，一部世界级好车’，秉持相同的信念，ARCFOX极狐品牌与华为共同蓄力四年，就为给大家带来一款划时代的智能汽车！”

或许在此之前，汽车行业言自动驾驶必是特斯拉，正是由于特斯拉拥有更高阶的自动驾驶技术，才在高端纯电动汽车市场很长时间占据着独霸地位。但极狐与华为的牵手，无疑就是要打破这种独霸局面。

与华为的深度合作，筑起了极狐品牌的智能盔甲，华为以紧密的合作伙伴身份为极狐进行软件加持，除了计算平台，还涵盖了从智能驾驶、智能电动、智能车云服务到智能座舱，以及各类雷达在内的30多项智能化部件。

阿尔法S华为HI版智能座舱运行鸿蒙OS操作系统，可实现智能手机与智能座舱之间的关联操作，也让极狐阿尔法S全新HI版创造多个行业第一，全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、首款搭载华为全栈智能汽车解决方案的量产车、首款搭载华为智能座舱－鸿蒙车机OS 高端纯电量产轿车……

事实上，极狐已经手握两张王牌，一张是华为，另一张就是麦格纳，这是极狐作为纯电动汽车品牌，和所有新能源车最大的不一样。

在汽车制造行业，麦格纳算得上顶流，拥有超过百年的高端汽车制造经验和历史，全球大部分耳熟能详的高端车背后都有着麦格纳的身影，例如奔驰G级、宝马5系、捷豹E－PACE、阿斯顿·马丁Rapide等车型。

与麦格纳深度绑定合作，极狐争取到了亚洲首个麦格纳合资高端智造基地，为其产品带来全面可靠的高端品质保证。结合智能汽车特点，极狐联合麦格纳开发了全球首个商业搭载5G技术的IMC智能架构，还打造了开放共享的全球产业链，全球排名前50的一流供应商已合作37家，排名前100的供应商已合作超过70家。

正是由于麦格纳的品质加持，极狐阿尔法S在车身技术上不断加码，其车身刚度被称之为“行业天花板级别”，CP10能效之星、三电功能安全等级证书、CA－CAP白金等级证书、2021年度十佳车身评选中十佳车身大奖＆最佳材料奖等荣誉，不仅让极狐品牌获得了行业认可，也让其销量在市场层面出现直线上升势头。

与华为和麦格纳两大合作伙伴的强强联手，北汽蓝谷左手智能、右手技术，犹如添上了向前冲刺的翅膀，也让极狐品牌几乎赢在了起跑线上。

深挖北汽蓝谷的价值可以看出，技术积累与供应链的整合是其最大的优势之一。而通过新一轮的转型，北汽蓝谷已经深入透彻地明确了下一步方向，以智能化高端新能源车型为主要发展路线，发挥华为与麦格纳这一软一硬两张牌，以硬件优势为保障，强化智能软件层面与用户服务，打造独一无二的行业标签。

过去的一年，是新能源渗透率快速增长的一年，中国新能源市场已经迎来爆发式增长期。而过去这一年，刚好也是北汽蓝谷切换到加速键的一年。

数据显示，极狐品牌两款车型阿尔法S和阿尔法T已正式上市交付，其高品质特性正逐步在C端市场获得认可。2021年第三季度数据显示，阿尔法S、阿尔法T交付量环比增长183％。其中，仅12月份，极狐品牌汽车就交付了1186辆，环比增长76％，同比增长569％。

为了进一步发力C端市场，精准触达用户，截至今年2月份，极狐已开业运营门店92家，计划到6月底建成150家，今年营销店面将达到186家，并计划在2025年做到覆盖超过100座城市、380家网点的营销服务网络规模。此外，极狐专属超充站、移动超充服务车，以及覆盖22座城市的1114座认证充电站的投入运营。

数据量正在一点点上升，这是另外一条看不见的“护城河”，却给极狐品牌带去源源不断的力量。

作为极狐产品真正落地销售的第一个完整年，北汽蓝谷通过布局高质量的汽车产业生态，以技术创新和品牌价值作为驱动，向市场交出了一张满意的答卷，北汽蓝谷高端智能战略的价值与意义也逐渐被行业认可。

随着电动化市场拐点加速到来，高端智能电动化需求升温，在极狐的硬核护航下，北汽蓝谷或将再一次启动加速引擎，成为整个行业发展进程的引领者。

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       原文标题 : 北汽蓝谷启动加速引擎