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华为能否挺身而出,问界M5的表现至关重要

2022-03-07 17:34
金刚新能源
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年后,汽车活动一波接一波,有人说,上海媒体老师变了,竟然没聊股价了,开始聊起了战争。

是啊,最近半个月,世界风云变幻,俄乌大战正酣,西方制裁正盛,一副全球化大撤退的模样。

这样的格局突变,也打醒了不少中国网友,他们说,西方这种不爽就制裁的行事作风,今天可以全面制裁俄罗斯,谁能保证明天不会全面制裁中国?

一个共识已经达成,中国要想避免明日成为被西方制裁的对象,现在就必须建立一套新的社会架构,从工业、经济到网络等各方面。

行动已经展开。

2022年全国两会召开在即,全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟提议说,我国须“统筹建设智能汽车操作系统生态”。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪也提议,要加快推动我国汽车芯片产业链发展、推动汽车工业化软件国产化等。

显然,各人大代表深喑其中利弊。

只是,我们必须得提速了。

上周二,拜登在国情咨文中强调,美国一定要赢得跟中国的经济战争,尤其是在清洁能源方面。

烧向新能源的战火已经确立,形势已经刻不容缓。

中华民族五千年历史告诉我们,每到关键时刻,总会有英雄奇迹般站起来,这一次是谁呢?

有人将目光投向了宁德时代,电池是新能源重器,而宁德时代是全球当之无愧的动力电池老大。

也有人将目光投向了华为,的确,论技术布局广度和深度,华为独一档,而且,对于美国的制裁,华为人太熟悉不过了。

所以,华为能行吗?

不妨看看。

在新能源方面的布局,华为目前是多头并进,第一,鸿蒙操作系统推广;第二,产品布局;第三,电驱动技术渗透。

据悉,截止华为冬季新品发布会,搭载 HarmonyOS (鸿蒙操作系统) 设备数已经突破 2.2 亿台,用户增长迅猛。

3号,我在上海试驾了由华为赛力斯联合智造的AITO问界M5,并重点体验了鸿蒙在车机端的表现,结果很棒,已经拉开目前智能电动车车机一个身位。

近日有自媒体爆料,鸿蒙 HarmonyOS 3.0 将于 3 月开启内测。

从用户基数,到体验,再到软件迭代,鸿蒙操作系统已经渐入佳境,或已成为中国第一操作系统,世界第三操作系统。

相较鸿蒙系统的润物细无声,华为对终端产品的布局更加高调。

去年12月23日,余承东正式介绍了金康赛力斯旗下新高端品牌AITO的首款新车——问界M5,值得注意的是,这款车主要由华为主导开发。

华为汽车已经低调上场。

昨天,问界M5用户交付启动仪式在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步举行,这样的宏大交付场景,深入体现了华为力量。

截至目前,问界M5 500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。此外,今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。

我当时简单算了下,如果以一千家来算,一家店每月20个订单,AITO每月销量就是20000辆,如果30,就是30000辆。

近日,余承东在内部透露,问界M5今年销量目标30万辆。显然,每家店每月30的订单仍显保守。

有数据显示,问界M5 1月交付14辆,2月提升至800辆,预计3月上3000问题不大。

赛力斯汽车CMO张正源说,“未来,我们还将通过产品线的丰富,和技术的更迭,与用户共同成长,给大家带来更美好的智慧汽车”。

从品牌簇拥,到技术积淀,到技战打法,问界M5已然猛龙过江矣。

至于电驱动技术渗透上,华为的威力还未显现。

这一次,华为能否挺身而出,问界M5的表现至关重要。

       原文标题 : 问界M5猛龙过江

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