怎么选择一个汽车的车身？看完这篇你就明白了

2022-03-20 10:30

阿贵看车

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在这个汽车愈加普及时代，是不是还有一批像我一样的小白对汽车几乎没有了解呢？和我一起看完这篇文章让你对汽车的基础知识有一个大概的了解吧。

汽车结构看似非常复杂，事实也确实如此，汽车全身上下由两万多个大大小小的零件构成，但是倒也不必惊慌，按照汽车的基本结构可分为四个大类：车身，底盘，发动机，电器设备

1、车身

车身是承载汽车的外层框架。包括车窗、车门、驾驶舱、发动机舱、行李舱等等，车身的外形设计如何将直接关系到汽车的外观美感，行驶阻力，装载能力等等。车身的质量就像是一栋房子的承重梁，对整座房子强度，结构起着决定性作用。

那我们应该怎么选择一个汽车的车身呢？

首先看车身类型，可分为承载式结构和非承载式结构。

承载式车身和非承载式车身最大的区别在于是否有独立的大梁。

（承载式车身的大梁）

非承载式车身发动机，早在百年前的汽车上就已经采用。引擎，轮胎，驾驶室等等都固定在一根大梁上，行驶途中的震动与颠簸都由大梁承受与消化，这种结构使得底盘强度较高，抗颠簸性能好，有较好的平稳性和安全性。但是同时大梁的重量给车子带来了更大的负载，使得油耗增加。所以现在非承载车身在一些越野车与货车中比较常见，通常一般这类车子都有很高的通过性要求，就使得车身底盘较高，导致了车辆的重心高，难操控，且在高速行驶的状态下，高底盘下乱流的增多，使得车辆更加的不稳定。不管是在乘坐舒适性上还是驾驶体验上，非承载式车身的表现都没有承载式车身来的好

承载式车身，由于没有大梁的存在，大大降低了汽车整体的重量，同时也由于没有大梁的支撑，行驶途中的颠簸与震动都将通过避震系统传递到车身上，车身需要承受各种各样的负荷，车身需要的刚度自然更高，同时由于颠簸时震动的直接传导，驾驶噪音和震动都比较大。更低的底盘使得行驶时气流通过更加平稳，从而增加了高速行驶时的稳定性，现大部分车型都是采用的承载式车身。

其次是车身的材料选择。

车身材料大致可以分为金属材料和非金属材料两种。

金属材料有钢板、铸铁等重金属材料和铝、镁、钛等轻金属及其合金等材料。

而非金属材料主要有碳纤维，树脂，工程塑料等。