一年一度的“3·15”国际消费者权益日即将到来，有关产品质量和安全的话题再次受到了广泛关注。汽车门网的投诉数据显示，过去一年里很多汽车都遭遇了集中投诉，这些汽车产品的质量和服务问题令车主们身心俱疲。登上“3·15”，成了车主们解决问题的重要解决途径。因此，哪款汽车产品将登上“3·15”成了消费者最关心话题。“3·15”前夕，我们就对问题车型做个盘点。本期内容，我们盘点一下观致7。

观致7是宝能集团入主后打造的第一款新车。不过，这款被宝能寄予厚望的新车并未掀起多大的波澜。去年下半年，观致7的销量已经下跌到了两位数，距退市一步之遥。而对于购买了观致7的消费者而言，这也成了噩梦的开始。

近两个月来，汽车门网收到了多起关于观致7的投诉。从投诉反馈来看，销量惨淡的观致问题并不少，发动机、变速箱和车身电气都遭到了很多车主的投诉。而最关键的是，观致7的售后服务成了消费者最大的“心病”。

来自浙江的观致7车主林先生向汽车门投诉称，他于2021年4月20日购买了一辆观致7 2020款1．6T护航精英型。2021年年底，车辆发动机出现异响，同时变速箱也无法挂挡。然而目前宝能4S店已经全面撤店。修理厂表示，需要更换发动机，因没有配件，车辆扔在修理厂已经一个多月。

 来自湖南长沙的另一位车主方先生则反映，2020年12月购入一辆观致7 2020款1．6T巡航豪华型，提车后多次出现中控屏黑屏闪屏问题，很多车主表示该问题是观致7的“通病”。2021年底，车辆在二保时又发现油底壳存在漏油问题。最让方先生苦恼的是，目前宝能直营店已经全部撤离，官方客服也停线。未来，车辆不仅无法保养，而且出现的很多问题已经无法维修。  

经调查发现，各大论坛和投诉平台都有大量投诉观致无法提供售后服务的案例。相比于问题频发，无法进行正常的维修保养对车主的影响更大。  业内周知，宝能汽车陷入了巨大的困境。近一年来，宝能汽车陆续被爆出欠薪、大规模裁员、工厂停工等负面信息。很快，宝能的艰难经营状况便危及到了车主。入不敷出的宝能撤店了。

去年8月曾有宝能汽车销售端人士透露，“线下门店缩减是从上月开始的，缩减后一些城市中只留一家门店，有些城市一家门店都不留。”而到了年底，山东一位观致4S店售后经理称，全国有很多门店都处于这种停当的状态，他们也束手无策。当时，宝能汽车的官方客服人员表示，现在有些网点在做调整，还有部分店是在正常营业的状态。到了今年初，上述向汽车门网投诉的车主表示，宝能客服也已经无人接听，车主想与宝能方面沟通都不可能。而截至目前，宝能方面并未予以回应，更没有售后解决方案。而目前来看，宝能很可能已经给不出方案。

一位已经离职的宝能相关负责人表示，“姚老赖（宝能董事长姚振华）肯定不会自己再投钱了，他现在完全指望政府接盘，之前找外部投资人已经彻底失败了。”这意味着，至少短期内不会再有新的观致经销商提供售后服务。就向上述车主一样，如果车辆出现三大件问题，将无法维修。当然，也意味着车辆很难出手。上述将车辆扔在修理厂的车主向汽车门网投诉的车主表示，购买观致7时花了十大几万，目前3万出手都不可能。

       原文标题 : “3·15”潜在上榜车型盘点：砸车主手里的观致7