文／乐居财经 李姗姗

“未来10年，广汽集团要挑战营业收入1万亿元。”

广汽集团（601238．SH）2021年业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪提出了“十年万亿”目标。

年报显示，2021年广汽集团实现营业收入756．76亿元，同比增长19．82％；归母净利润73．35亿元，同比增长22．95％；毛利率7．92％，同比上升1．45个百分点。

尽管实现了营业收入和盈利能力的双增长，但广汽并未完成2021年挑战年度产销增长10％的目标，公司2021年的实际产销增幅均在5％左右。

发布会上，广汽集团总经理冯兴亚谈及，当前汽车行业出现芯片短缺、原材料涨价等问题，让正处于上升期的广汽集团受到重创。

数据显示，广汽集团旗下合资品牌广汽丰田、广汽本田，均在2021年第三季度遭遇销量严重下滑，而广汽菲克、广汽三菱全年销量更是分别同比下滑50％、12％。此外，广汽传祺等自主品牌的销量亦受到芯片短缺的影响，且其他自主品牌的亏损也在进一步扩大。

在企业发展的短期和长期目标上，广汽集团表示将在2022年挑战全年汽车销量增长15％的目标，在未来10年挑战营业收入1万亿元。而目标可否如期实现，便要看广汽能否在竞争日渐激烈的汽车行业脱颖而出。

合资受挫，自主亏损

财报数据显示，2021年广汽集团乘用车产销分别为213．54万辆和214．17万辆，同比分别增长5．13％和4．97％。

销量的攀升带来了营收的增加，2021年广汽实现营业总收入756．76亿元，同比增长19．82％。

同时，净利润在连跌两年后，止跌回升。2021年广汽集团归属于母公司股东净利润73．35亿元，同比增长22．95％，但未回到2018年的高点。据历年财报数据，广汽在2018－2020年分别取得归母净利润109．03亿、66．18亿、59．66亿。

毛利率也在连跌三年后实现回弹，2021年录得毛利率7．92％，同比上升1．45个百分点。广汽集团2017－2020年的毛利率分别为23％、18．56％、6．9％、6．47％。

而广汽集团实现盈利能力的回升，仍主要归功于旗下两大日系合资品牌。财报显示，2021年广汽集团合营、联营企业的投资收益达到114．04亿元，同比增长19．15％。

实际上，对于合营企业的依赖症，一直体现在广汽的发展轨迹中。而在过去一年，广汽丰田和广汽本田两合资公司却并未实现销量的高位增长。

其中广汽丰田在第三季度遭遇重创后，最后两个月销量快速爬升，最终实现了同比增长8．23％；而广汽本田三季度销量下滑严重，第四季度回归至正常水平，全年销量同比下滑3．17％。

此外，广汽菲克全年销量仅为2万辆，同比下滑50．33％。广汽三菱去年销量为6．6万辆，同比下滑11．99％。

合资品牌整体表现不佳的同时，自主品牌的亏损进一步扩大。

广汽集团旗下自主品牌广汽埃安，2021年全年累计销量分别为12万辆，相较于2020年的5．9万辆实现销量翻倍；广汽乘用车则实现销量32．4万辆。同比增长10．35％。

反映在财报上，两个子业务板块在2021年的亏损在进一步扩大。广汽集团2021年并表业务亏损同比扩大13．5％至44．8亿元。据推算，广汽埃安的亏损在10亿元左右。

砸钱冲销量，广汽集团现金流面临考验。

在2021年度业绩发布会上，冯兴亚明确提出，未来埃安的混改目标要把现在造车新势力变为“埃小蔚”，而且要成为领导者。

按照规划，广汽埃安预计9月完成A轮融资，2023年进行IPO。曾庆洪直言，目前潜在投资人、机构超250家，预计选择30家，用30％的股权换500亿元融资，或将全部投入到研发中。