希望之光

当老汪们在高速路上艰难前行时，政府到企业正在集中力量来解决他们遇到的难题。从通行畅通保障、货车司机按揭贷款等方面给予了政策支持，各地政府也陆续出台相关政策，一些爱心企业不断向他们伸出援助之手。

4月11日，国务院印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，要求不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带＊号为由限制车辆船舶的通行、停靠。切实做好因疫情滞留的货车司乘人员、船员的餐饮、如厕等基本生活服务。

4月12日，交通运输部又发布《关于进一步统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作的通知》。通知要求，受疫情影响的高速公路服务区要坚持开放运营状态，不得擅自关停。在公路防疫检查点方面，严禁在普通公路同一区段同一方向设置2个（含）以上防疫检查点。严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点。严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路；严禁防控措施简单化、“一刀切”。

国务院和交通运输部发布的通知给货车司机们吃了一个定心丸，同时，各地政府陆续发布相关执行政策。各地高速路路口，逐渐“打通”。

不仅如此，中国银保监会办公厅4月15日发布《关于金融支持货运物流保通保畅工作的通知》，提出对于因疫情影响货车司机偿还汽车贷款暂时存在困难的，商业银行、汽车金融公司、企业集团财务公司、金融租赁公司等，均应视情合理给予延期、展期或续贷安排。

前不久，四川一位货车司机因前往疫情地区送货，回乡后被隔离14天，当他再次出车前往某地时，被当地要求在车上隔离4天。隔离期结束后，这位司机接单前往江苏省南通、无锡等地，然而返回至当地后，又被要求隔离8天。这样一来，一个多月的时间里，他的大部分时间都在隔离。车贷、家庭贫困等问题压得他喘不过气来。货运平台满帮集团下属的满帮公益基金会得知此事后，主动帮其协调货物订单，还送上慰问金以解燃眉之急。

为了能够让货车司机通行更顺畅，满帮平台组织协调并打通信息渠道为货车司机提供更便捷的服务。目前，每个城市都设置了专属通行码，针对这一问题，满帮集团在运满满和货车帮平台上对每个城市防疫政策做了公示，帮助货车司机在前往目的地前做好行程部署安排。同时为简化货车司机进入南京的申报流程，运满满还联合南京市工信局、南京市交通局，将“宁畅运”接口嵌入平台，货车司机在接单同时，可以直接在运满满和货车帮APP进行申报。

针对企业供应链保障专项服务需求，满帮集团成立了由董事长兼CEO张晖牵头的运力保障小组，集中调集平台优质资源和运力为企业提供24小时调车服务，以此来保障企业的紧急需求。

此外，满帮集团、满帮公益基金会联合中共江苏省交通运输行业委员会、中共南京市交通运输行业委员会、光大银行南京分行共同发起的“关爱货车司机 助力疫情防控”行动，向江苏、浙江、河北、贵州等地的货车司机送上了10000份疫情防控“抗疫爱心包”，缓解货车司机出车后，可能长时间滞留在服务区、高速卡口，导致生活用品短缺等问题。

全国各地政府部门、企业也不断为货车司机提供关爱、保障等政策和活动。政策利好相继出台，企业的援助之手，物流行业正在迎来复苏拐点，货车司机们的困境也将被化解。

（应作者要求，本文均为化名）

       原文标题 : 一场看不到尽头的“奔赴”背后，装着货车司机们的“五味杂陈”