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新能源汽车市场内卷加剧!蔚来“向下”,比亚迪“向上”

2022-05-13 10:06
汽车大事记
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“得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐”这句出自陈奕迅《红玫瑰》的歌词,用来形容当下的蔚来,也同样适用。

正当一众中国自主品牌为如何高端化“愁眉苦脸”时,蔚来则传出要打造全新“中高端”品牌的消息。近日,根据合肥市人民政府新闻办公室消息,合肥经济开发区与蔚来集团就“NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目”签署相关合作协议,该项目总占地面积为1860亩。

蔚来“向下”,比亚迪“向上”,新能源车市场内卷加剧

该新工厂将导入蔚来旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品,该品牌主要与特斯拉、大众品牌车型展开竞争。蔚来“向下”,指的是通过打造出更亲民的车型,实现车型价格下探,起到拉升销量的作用。

01 蔚来的下探势在必行

关于蔚来该怎么价格下探,我们还是先来看一下目前品牌车型的价格,蔚来品牌车型在32.8-63.4万不等,但可别忘了,该价格区间也是豪华品牌的主要“聚集地”。哪怕是最入门32.8万起售的蔚来ET5,在价格上也和宝马3系、奥迪A4、奔驰C级这些一线豪华品牌车型产生交集。

蔚来“向下”,比亚迪“向上”,新能源车市场内卷加剧

有钱人始终是少数。蔚来想在这一早已高手云集的市场夹缝生存,绝不是易事。这从蔚来掉队“蔚小理”也可见一斑,那么究竟掉队有多严重呢?我们先来看3月的销量数据,蔚来单月销量为9985辆,而作为后来者的零跑汽车则以9985辆的成绩超越蔚来。除此之外,理想汽车11034辆、小鹏汽车15414辆的销量数据,均在蔚来之上。

最新的4月销量,蔚来的数据同样不理想,以单月销量5074辆的成绩,位居新能源厂商销量第11。排在前列的则是比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞汽车等传统车企。如果只看造车新势力企业的话,零跑汽车、哪吒汽车这些车企,依然排在蔚来的前面。对于蔚来自身而言,难免如坐针毡。

蔚来“向下”,比亚迪“向上”,新能源车市场内卷加剧

面对这样的窘况,蔚来的解决方法就是品牌、产品、价格“下探”。

在专注电动车的品牌里,特斯拉就是蔚来的最好榜样。2022年第一季度的财报显示,特斯拉当季总销量为310048辆,同比增长68%,其中主打大众市场的Model 3和Model Y销量29.53万辆,占比超过了95%。而特斯拉早年高举高打的Model S和Model X,占比只有4.7%。也正是Model 3和Model Y让特斯拉走出了多年亏损的泥沼,在目前电动车新车频出,传统大厂、新势力好勇斗狠的形势下,蔚来推出更亲民的车型,拉升销量的战略,更是迫在眉睫。

不过,蔚来并非一开始就想通了这一点。

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毋庸置疑,“10-20万价格区间是国内最大汽车销量市场”,然而在2020年1月,李斌却给蔚来品牌挖了个“坑”。“特斯拉降价,蔚来不会降,因为没有降价空间,我们是负毛利,所以只能把服务做好。”这是当时李斌被人问到“是否会降价”时给出的答案。

李斌此前也曾表示,BBA燃油车卖多少钱,蔚来电动车也卖同样的价格,这是蔚来的总体策略。

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2021年1月,特斯拉Model Y长续航和Performance分别降至33.99万元和36.99万元,伴随特斯拉Model Y价格降幅超过30%,以及Model 3入门价格下探到“2”字头,40万以上电动汽车市场的饱和,虽然李斌依旧坚持蔚来坚守豪华品牌定位的策略,但是推出平民品牌的新项目显然等不及了。

蔚来“向下”,比亚迪“向上”,新能源车市场内卷加剧

在2022年财报会议上,蔚来汽车董事长、创始人、CEO李斌宣布:“面向大众市场的新品牌业务工作进展顺利,目前核心团队搭建完成,战略方向和发展计划已经明确,首批产品已经进入关键研发阶段”。至此,这句话也为总占地面积1860亩的新工厂埋下了伏笔。

从特斯拉推出平民车型后,品牌迎来销量爆发的不难猜测,这次蔚来的“向下”,其实是销量向上的铺垫。

蔚来“向下”,比亚迪“向上”,新能源车市场内卷加剧

至于新品牌的定位,大事君认为,全新中高端品牌与蔚来品牌的关系,将类似于丰田与雷克萨斯、大众与奥迪的关系。蔚来方面则表示,希望新品牌以比特斯拉更低的价格,提供更好的产品和服务。再结合李斌说过,3-5万美元市场仍有很大市场的结论。大事君猜测,新品牌车型价格区间会在15-35万元为主。

再啰嗦一句,特斯拉的马斯克也在本月正式确认,特斯拉将推出一款缩小版的Model 3。外界猜测的预计售价大概会在2.5万美元,折合人民币在16-17万之间,所以蔚来必须加紧了。

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