莫斯科市接管，拟复兴莫斯科人品牌

编译 ｜ 杨玉科

编辑 ｜ 葛帮宁

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

雷诺集团最终还是选择了离开。 2022年5月16日，雷诺集团发布声明，根据与俄罗斯政府谈判达成的协议，决定退出俄罗斯。这是俄乌战争后，俄罗斯首次对大型外国企业实施国有化。 按照协议，雷诺集团向俄罗斯汽车研究机构NAMI出售所持伏尔加（AvtoVAZ）68％的股份。尽管雷诺集团没有披露交易价格，但据一名知情人士透露，该公司只象征性地收取了1卢布。

协议使雷诺集团付出约22亿欧元（折合23亿美元）代价。让雷诺集团稍感欣慰的是，协议中包括一项选择权，允许其6年后回购所持伏尔加的股权。

NAMI曾为俄罗斯国家领导人开发豪华汽车，其中包括现任俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Vladimirovich Putin），但规模远小于苏联时代的伏尔加工厂。NAMI将继续运营伏尔加两家汽车工厂，并支付员工工资。

雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）在一份声明中表示，公司正在保护未来在俄罗斯的业务。“今天，我们做出了一个艰难但必要的决定，对俄罗斯4．5万名员工做出负责任的选择，同时保持集团实力和未来返回俄罗斯的能力。”

《今日俄罗斯》（Russia Today）负责人玛格丽塔·西蒙尼扬（Margarita Simonyan）等评论人士曾表示，应该查封离开俄罗斯市场的外国公司在当地的资产。莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁（Sergei Sobyanin）支持雷诺集团的决定，表示莫斯科市将接管工厂，以防止失业。

“外国老板决定关闭莫斯科工厂。”索比亚宁说，“这是他们的权利，但我们不能让成千上万的工人失去工作。因此，我决定让城市接管工厂，重塑历史悠久的莫斯科人品牌（Moskvitch）。我们将努力保障大部分员工直接在这里的工厂工作。” 俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫（Denis Manturov）此前曾表示，俄罗斯最畅销汽车拉达的制造商伏尔加很可能会被移交给NAMI。“当然，如果有一天我们的同僚决定回来，他们可以回购。”

今年3月，雷诺集团表示将暂停俄罗斯工厂的运营，因为自乌克兰冲突开始以来，他们在工厂的持续存在面临越来越大的压力。

自2月24日乌克兰战争暴发以来，已有400多家公司撤出俄罗斯，留下价值数十亿美元的资产。

▍复兴莫斯科人

“这座位于伏尔加格勒大道上的汽车厂，有着悠久而辉煌的历史。”索比亚宁在一份官方声明中写道。 “大约一百年前，这里开始生产福特汽车。近几十年，传奇的莫斯科人就在这里生产。自1998年以来，工厂一直与雷诺集团合作，Logans、Dusters和Dusters在这里下线。2022年，我们将为莫斯科历史翻开新的一页。” 根据莫斯科方面计划，莫斯科人品牌将首先装配内燃机汽车，未来可能转向生产电动汽车。 “既然外国业主已经决定关闭莫斯科工厂，他们当然有权这样做。但我们不能让成千上万的工人失业。”索比亚宁在其博客上写道。

“Moskvich”意思是“莫斯科本地人”。这款车最初由苏联制造，被设计成一款坚固、价格实惠的乘用车，部件来自俄罗斯和东德。苏联解体后，这家汽车制造商被私有化，后来宣布破产。

分析机构Autostat数据显示，俄罗斯仍有近20万辆注册的莫斯科人汽车，其中4．6万辆使用年限超过35年。

对莫斯科打算重振莫斯科人的举动，外界有不同声音。

对那些拿俄罗斯回到前苏联孤立状态开玩笑的俄罗斯人来说，莫斯科人复兴是一个完美的笑点。“俄罗斯发明了一台时间机器，它可以让国家穿越时间，但只能穿越回苏联。”有人这样写道。

一个月前，俄罗斯讽刺新闻网站Panorama就预测了莫斯科人的复兴。当时它用了一个假标题，称雷诺工厂“组装了20年来第一辆莫斯科人”。 “Panorama网站不做预测，我们独家报道来自未来的真实新闻。”5月16日，雷诺集团交易宣布后，Panorama网站写道。

▍与卡玛斯合作

2021年，雷诺集团和伏尔加在俄罗斯售出近50万辆汽车。 索比亚宁在他的博客上概述了复兴后的莫斯科人品牌雄心勃勃的计划。他称，该品牌将从传统发动机开始，但未来，会与俄罗斯卡车制造商卡玛斯（Kamaz）合作，生产电动汽车。 索比亚宁强调，政府希望保留工作岗位，但不排除裁员的可能性。“我们将努力让大多数员工直接在工厂和分包商工作。”他满怀信心地说，“2022年，我们将为莫斯科历史翻开新的一页。” 俄罗斯汽车分析机构Autostat负责人Sergei Tselikov表示，索比亚宁称这款车是“传奇”，但他认为，莫斯科人的回归可能会被证明非常困难。

当被问及重振莫斯科人品牌的计划时，Tselikov表示，研发一款新车至少需要两年时间和至少10亿美元。

索比亚宁正与俄罗斯贸易部合作，尽可能多地从俄罗斯采购汽车零部件。卡玛斯将成为主要技术合作伙伴。

卡玛斯在一份声明中表示，虽然支持市长的决定，但有关技术合作问题仍在讨论中。一旦这些问题得到解决，卡玛斯将发表声明。

俄罗斯外交部官员Denis Pak告诉国家电视台，协议允许伏尔加继续生产雷诺品牌的Duster轿车设计，目前后者已被标识为拉达，莫斯科新工厂可能在今年生产汽车。 另一方面，接管雷诺汽车业务的俄罗斯新东家，将不得不努力解决进口零部件短缺问题，尤其是电子产品。 俄罗斯汽车制造业严重依赖因战争而受到制裁的国际供应链，但现在，从国外获得货物已变得更加困难，也更加昂贵。