尽管自今年二季度以来，中国车市受到疫情反复、原材料上涨、芯片短缺等不利因素的影响，但作为自主品牌的代表之一，奇瑞汽车在低迷的大环境下，还依然保持着稳定的发展走势。

据最新的销量数据显示，今年5月份，奇瑞集团销售汽车85380辆，同比增长29．7％。今年1－5月份，奇瑞累计销量已达到370066辆，同比增长6．2％。作为奇瑞旗下高端品牌，星途汽车在今年一直保持这“月月有新车”的新品迭代速度，终端市场的表现十分抢眼。而在产品热销的同时，星途汽车也迎来了新一轮的高层人事调整。

少壮派高管被委以重任

奇瑞集团在今年伊始，就已经进行了一次大范围的人事调整，在新一届高管团队的带领下，今年前5个月奇瑞汽车也取得了值得称道的市场表现。日前有媒体报道，星途汽车营销中心已完成了高层领导的新一轮调整。

具体来看，黄招根被聘任为奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，奇瑞营销公司执行副总经理，兼星途营销中心总经理，向贾亚权同志汇报。

李东春，聘任为奇瑞营销公司副总经理，不再担任星途营销中心执行副总经理。

钱雄松，聘任为制造中心副总工程师，不再担任星途营销中心副总经理。

苗刚，聘任为产品开发管理中心副总工程师，不再担任星途营销中心副总经理。

叶磊，不再担任星途营销中心总经理。

其中，黄招根作为奇瑞集团少壮派高管的代表，此次被委以星途营销中心总经理的重任，自然也受到了外界的重点关注。

据了解，黄招根自大学毕业起便进入奇瑞汽车，目前已经在汽车行业有超过20年的工作经历。曾先后出任奇瑞销售公司副总经理，凯翼汽车营销中心总经理，以及开瑞汽车销售公司总经理等职位。

随后，黄招根曾短暂告别奇瑞，出任造车新势力品牌哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁。在2018年，黄招根回归奇瑞担任营销中心执行副总经理至今。此前在黄招根的带领下，奇瑞汽车销量已连续实现增长，并且在疫情冲击下仍然保持着稳定的发展势头。

此外，通过上述调整我们不难发现，星途营销中心5位高管“换防”中，有4人依然在奇瑞集团内任职，而原星途营销中心总经理叶磊则没有透露下一步的去向。作为已在营销领域工作20余年的老将，叶磊曾先后就职于东风风神、东风日产、东风启辰、东风悦达起亚等品牌。经过此次调整，有媒体猜测叶磊也将就此告别奇瑞集团。

双轮驱动推进Double目标

自2018年11月成立以来，星途汽车就一直保持着稳健的发展态势。在2021年4月，星途汽车以“极智新国创”的全新品牌定位，和“高端”、“智能”、“活力”的品牌价值为核心，发布了全新品牌焕新计划。

相比之前高端定位，星途汽车的核心核心价值又新增智能与年轻属性，这让品牌高端有了具象支撑。同时星途汽车又在2021年8月推出了世界级高性能架构——M3X火星架构PRO，进一步强化了品牌的技术领先优势。

2022年被星途汽车看做是成长之年，将通过“双模＋双轮”的业务架构，实现D4发展目标，即品牌销量、渠道、品牌力和利润四大维度，在2021年的基础上，再实现Double的突破。

在新产品方面，星途汽车在今年1－5月保持“月月有新车”的新品迭代速度基础上，还将继续推进“双轮（传统能源＋新能源PHEV）”驱动策略，满足消费者对于高品质产品的需求。并且，最新发布的量产概念车“AtlantiX”，被视为星途汽车未来产品系列的蓝本和发展风向标。

在渠道建设上，星途汽车将持续推进“两种模式、三种形态”的渠道发展策略，推进营销变革。以星途体验中心、星途专营店和星途授权体验店为核心的星火联盟授权制，和以商超快闪店、异业联盟为核心的代理制，通过双模策略，优化和提升渠道的覆盖率和服务能力。

受制于外界多方面不利因素的影响，2022年的车市震荡必将比以往来得更加剧烈，作为奇瑞少壮派代表的黄招根接管星途汽车营销工作后，也将面临着全新的挑战。

随着此次人事调整的落地，让外界看到星途汽车在加快发展核心业务的同时，也在通过人员的优化来提高经营效率，让整个奇瑞集团的发展重心变得愈加平衡，为今后的取得新的突破奠定了更加坚实的基础。

       原文标题 : 星途高层密集换防，奇瑞少壮派代表黄招根接管营销中心