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第二梯队品牌发力迅猛!新能源造车新势力不再是“蔚小理”的江湖

2022-08-05 12:01
满投财经
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02哪吒发布新车型,极力摆脱中低端品牌形象

随着行业的持续高景气,越来越多的新能源汽车品牌进入市场,哪吒汽车、零跑汽车作为新能源车二线品牌,交付量能够迅速超越“蔚小理”,与品牌的价格定位有很大关系。

第一梯队中的“蔚小理”车型平均售价均在20万元以上。小鹏汽车的在售车型包括小鹏P5、小鹏P7和小鹏G3三款,售价范围在15万-40万之间;理想ONE提供了一款车型,售价也在30万以上;蔚来的在售车型较多,包括蔚来EC6 、蔚来ES8 、蔚来ES6 、蔚来EP9等在内,平均终端售价超过40万元。

哪吒当前的在售车型有哪吒V和哪吒U两款,哪吒V售价在10万元以下,哪吒U售价在10-16万之间。零跑有S01、零跑T03、零跑C11三款车型在售,但销量增长主要依赖T03,T03是一款微型车,售价7.39万元起,2021年T03的销量占零跑汽车总销量接近90%。

与“蔚小理”相比,哪吒和零跑的品牌起于中低端,凭借高性价比车型赢得销量。因为相对于几十万的中高端车,10万以下的车型市场容量更大,而哪吒、零跑主要就是以10万以下的车型切入市场,快速抢占份额,总交付量逐渐超过第一梯队的“蔚小理”。

如果说车型定价的不同,可以为“蔚小理”销量被哪吒、零跑追上“开脱”,那么哪吒汽车在拥有一定市场基础的情况下,宣布进一步进军中高端市场,持续往上动“蔚小理”在中高端市场的蛋糕,那么就真的应该引起后者的警惕。

此前哪吒的销量增长主要是受低端车型的推动,为了改变中低端品牌的形象,哪吒充分展露其冲高的野心。7月31日晚,哪吒新系列哪吒S正式上市发售,一共8款车型,售价在19.98万元-33.88万元,预计在2022年四季度开启交付。哪吒S是哪吒的首款轿车,售价挤进中高端车型之列,公司CEO在为新车宣传时,甚至称赞哪吒S为“100万以内最好的轿跑”,受到业内外众多的关注。

(图片来源:哪吒官网)

03中国的新能源汽车行业发展现状

根据中汽协会发布的《2022年上半年汽车工业经济运行情况》,2022年上半年我国的汽车工业依然面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力,特别是在疫情多点爆发的3、4月,行业供应链遭到巨大冲击,汽车的产销量出现断崖式下跌。随着一系列稳增长、促消费等利好举措的实施,同时企业积极配合加大促销力度,汽车行业自6月份以来慢慢走出低谷。

即便是在上半年面临诸多困难与压力的情况下,新能源汽车仍有较好的表现,保持高增速的增长势头。2022年上半年,新能源汽车的产销量分别为266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,新能源汽车的市场渗透率达到21.6%。就6月的产销来看,6月份新能源汽车完成产销59万辆和59.6万辆,同比均增长1.3倍。6月以来,新能源汽车的产销展现非常好的复苏势头。

(数据来源:中汽协)

中国新能源汽车行业在发展速度以及规模上,都领先全球,中国新能源汽车的渗透率从1%到5%用了6年的时间,但是从5%到20%以上所花时间却不到3年。行业向上的势头强劲,离不开“双碳”大背景下中国政府的大力支持,这也为新能源车企的发展提供了肥沃的土壤。

在行业景气长虹、下游需求不断释放的刺激下,业内的竞争逐渐白热化。除了传统车企纷纷向新能源车企转型,如“蔚小理”、哪吒、零跑等造车新势力频出,甚至连百度、华为、小米等互联网巨头也要来分一杯羹。

(数据来源:中汽协,满投整理)

尽管竞争激烈,但新能源车逐渐替代燃油车是大势所趋,从渗透率来看仍有很大的提升空间,市场逐渐从一开始的政策驱动转向市场拉动,市场需求驱使更多的玩家入局,车型不断创新迭代,行业呈现品牌多样化、中低端车型百花齐放的局面。

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       原文标题 : 新能源造车新势力不再是“蔚小理”的江湖

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