日前，汽车门网发布了2022年7月份国内汽车质量投诉指数分析报告。7月份，汽车门网的整体投诉指数达到了7167．2，环比大幅下降了30．77％。本月投诉问题共涉及111个品牌的605款车型，比上月减少了72款，单车平均投诉指数有所下降。

投诉总结发现：

一、从投诉品牌来看，比亚迪的投诉率最高，投诉指数高达1603．8，环比上涨幅度较大，达到了39．79％，占整体投诉的22．38％。本月遭遇集中投诉的丰田上升至第二，投诉指数达到了718．2，环比翻了2倍以上。宝马位列第三，投诉指数为704．3，环比呈现大增。

二、从车企类别来看，投诉排行榜中合资品牌占比35．33％。合资品牌整体投诉指数达到了2552．5，其中一汽丰田、华晨宝马、一汽－大众奥迪排名合资车企投诉榜前三。自主品牌占比55．32％，环比呈现上涨趋势。其比亚迪、奇瑞汽车和长安汽车分列自主车企投诉榜的前三名。进口车型占比9．35％，但投诉指数环比呈现下降趋势。

三、从车系来看，常年投诉占比排名第一的自主车企位位居第一，无法交车和车机故障仍然是两大主要槽点；德系车位居第二，宝马多款车型减配车机系统功能成为最大问题。日系车排名第三，皇冠陆放和汉兰达发动机噪音大引发的车身共振以及雷凌、卡罗拉的变速箱顿挫仍是主要问题。其他车系的投诉问题较少。

四、从车型级别来看，SUV仍然是投诉指数占比最高的细分车型。受宝马X3等车型投诉激增影响，本月SUV的投诉指数占比达到了64．37％。紧凑型车的投诉指数排行第二，投诉指数占比12．32％。中大型车的投诉指数紧随其后，位列第三，投诉指数占比仅为7．55％。

五、从投诉车款来看，本月的投诉指数仍然集中在2022款、2021款和2020款等三年内新车，投诉占比接近八成。其中，2022款车型是本月投诉指数最高的年款，投诉占比达到了32％，宋Pro新能源、奥迪A4L、长安CS55 PLUS是2022款被投诉最多的车型。2021款车型投诉占比位居第二，投诉占比达到了27．2％。皇冠陆放、EX3 功夫牛和海豚是被投诉最多的车型。2020款车型排名第三，投诉占比达到了15．5％，其中宝马X3投诉率最高，占2020款总体投诉的11．24％。

六、从投诉问题来看，由于宝马多款车型因车机减配而遭遇集中投诉，服务类问题投诉依然高居第一，因车机系统减配被集中吐槽的宝马X3和宝马5系和因无法按时交车被集中投诉的宋PRO新能源和EX3功夫牛是投诉指数最高的四款车型。车身电气类问题排名第二，皇冠陆放的车身电气类问题最为严重。发动机问题投诉指数排名第三位，深受发动机噪音问题困扰的汉兰达和皇冠陆放依然是两大主要槽点。

一 汽车品牌投诉指数分布

7月份，比亚迪产销快报显示，其新能源汽车销量16．25万辆，上年同期50492辆。本年累计销量80．39万辆，再加上全球“缺芯”大环境，种种因素导致比亚迪因无法按时交车，因此导致投诉率激增，自主品牌位居排行榜之首；而丰田在本月占据第二的位置，主要原因是汉兰达和皇冠陆放的车身电气类问题以及发动机异响问题比较严重，遭到不少车主的集中投诉；因宝马3系、宝马5系和宝马X3等多款车型的车机减配集中投诉依然风波未平，宝马的投诉指数依然远高于其他品牌位列第三。

品牌投诉指数TOP10中，合资品牌与自主品牌各占了五个。除了几何汽车外，其余上榜品牌清一色均为热销品牌。

（一）比亚迪重点投诉车型指数分析

本月，比亚迪突然遭到了很多车主的集中投诉，投诉指数猛增直至第一。比亚迪宋PRO新能源一款车型的投诉指数便占到了比亚迪整体投诉指数的2／3。无法交车引发了众多用户对宋PRO的集体吐槽。

（二）丰田重点投诉车型指数分析

本月丰田投诉指数环比上涨2倍，位居第二。旗下的皇冠陆放发动机噪音大、车身共振问题依然是本月丰田品牌被投诉最多的问题。雷凌的变速箱顿挫异响问题也遭到了部分车主的投诉。

（三）宝马重点投诉车型指数分析

7月份，宝马的投诉指数呈现大增趋势，旗下多款车型的车机减配投诉依然只增不减，而宝马X3被投诉的最多。

从车型分布来看，宝马X3和宝马X4是投诉指数最高的两款车型，两款车型的投诉指数占比将近一半。值得注意的是，上述车型无一例外都因车机系统减配遭到了车主的集中吐槽。

二 车企类别投诉指数分布

本月，合资品牌的投诉指数有所下降，投诉占比达到了35．33％。自主车型的投诉指数则大幅上升至55．2％，进口车的投诉指数占比较小达到9．35％，但与上月相比投诉指数出现下降。

从投诉问题来看，服务类问题是合资品牌的最大问题，尤其是宝马，多款宝马车型因为减配车机功能遭到了车主的大量投诉。此外，发动机问题也是合资品牌的又一大被吐槽的问题，其皇冠陆放的发动机噪音大以及宝马3系和宝马X3发动机烧机油得到了车主的重点关注。车身电气问题也是合资品牌的一个主要问题，皇冠陆放发动机异响引发的车身共振遭到了集中投诉。

自主车型方面，以比亚迪为首的旗下多款车型无法交付问题依然是自主车型所面临的最大掣肘因素，例如比亚迪宋PRO新能源被投诉的最多。此外，几何EX3功夫牛是继比亚迪之后的第二大遭到车主集中投诉的车型。值得注意的是，自主车型一直以来都存在的影音系统故障、车载互联故障等问题也遭招致了很多车主的不满。进口车型方面，受宝马多款进口车减配车机功能的影响，服务类投诉是其最大的问题所在。

（一）重点合资车企投诉指数分析

本月，一汽丰田位居合资车企投诉排行榜榜首，其投诉指数远超其他车企。一汽－大众奥迪位居第二，旗下奥迪A4L提车后备用钥匙没有交付成了其幕后推手。华晨宝马紧随奥迪位列第三，旗下的宝马X3、宝马5系因车机功能减配遭遇车主的集中投诉。广汽丰田和广汽本田投诉指数不算高，但旗下的皇冠陆放和汉兰达发动机噪音大导致车身共振问题不容小觑。

（二）重点自主车企投诉指数分析

本月，自主车企的投诉指数占比达到了55．32％。其中，比亚迪投诉指数最高，达到了1603．8，与位列第二的奇瑞相差1000多，足以突出比亚迪在自主品牌中的占比率。此前一直排名榜首的几何汽车退居第五，而我们熟知的长安、奇瑞和吉利悉数上榜，但整体来说这些车企的投诉指数并不高。

排名榜首的比亚迪汽车因无法按时交付遭到了车主的集中投诉，但无法按时交付问题已然成为整个行业的隐痛。其他自主车企的投诉问题都比较分散，并未出现集中投诉。