新能源汽车风潮已经兴起十年，十年间特斯拉进入中国，蔚小理三大新势力崛起，华为小米进入汽车行业，比亚迪销量连续数月位居全国第一。从不被看好的半成品，到征服无数消费者的畅销品，新能源汽车市场已然进入成熟期。

在如今的新能源汽车市场，国外车企、合资车企、国企大厂、老牌民企、初创企业、跨界造车企业都在推陈出新，几乎每个月都有新车发布会。深蓝 sl03、比亚迪海豹、赛力斯问界 M7、阿维塔 11，新诞生的型号看得人眼花缭乱。即使是拥有几十年驾龄的老司机，也不知道该如何挑选新能源汽车。

当然，俗话说群众的眼光是雪亮的，销量低的车型不一定差，但是销量高的车型肯定有自己的独到之处。今天，小黑就根据今年 1－8 月新能源汽车销量排名，简要分析新能源汽车市场格局。

01民营三大厂的爆发

2022 年的汽车市场，最耀眼的明星当然属于比亚迪，根据中国乘联会统计数据，今年 1－8 月。比亚迪总共销售汽车 96 万 1619 辆，同比增长 281．7％，占据新能源汽车市场三成份额。无论从哪个角度看，比亚迪都是今年新能源汽车最大的赢家。

大约在十几年前，提到中国民营汽车企业，很多人都会习惯性提到奇瑞、吉利、比亚迪。这些年，吉利忙着消化沃尔沃，奇瑞忙着“死磕”发动机，比亚迪一门心思研究新能源。可在今年新能源汽车销量排行榜中，民营三大厂均挤入前五。其中吉利汽车以 16．8 万销量名列第四，奇瑞以 15．9 万名列第五。

比亚迪汽车销量高在很多人意料之中，毕竟比亚迪秦系列、海豚系列、宋系列都是热销车型，大街小巷到处都是比亚迪汽车的身影。以小黑自己为例，开车出去办事，隔壁停车位上停的就是比亚迪秦 plus，办完事回家，隔壁停车位还是比亚迪秦 plus。如此频繁地遇到比亚迪秦 plus，直教人怀疑人生。

出货量大，保有量高，比亚迪已经是毋庸置疑的新能源汽车 NO．1。那么，奇瑞汽车与吉利汽车的销量从何而来，小黑一时间摸不着头脑。于是，小黑决定从各车型销量入手，具体分析每一款车型。奇瑞这边的打法非常简单，重拾自己在奇瑞 QQ 时代的荣光，在入门级新能源汽车领域对标五菱宏光 mini EV，并取得了优异的成绩。

在今年 1－8 月新能源轿车销量排行榜中，奇瑞 QQ 冰淇淋卖出 7．2 万辆，仅次于五菱宏光 mini EV 与比亚迪旗下三款车型。另一款紧凑级轿车奇瑞 eQ，也叫奇瑞小蚂蚁，售价在 10 万元以内。凭借低廉的售价与较好的性能，成功在今年 1－8 月卖出 6．7 万辆。靠着这两款热销车型，奇瑞成功挤入新能源汽车第一集团。利润有多少暂不清楚，但是数量奇瑞确实赶上来了。

奇瑞的数据简单明了，可吉利这边就比较复杂。不知出于什么原因，吉利在新能源市场品牌布局极其分散。吉利、几何、领克、极氪、睿蓝，均生产新能源汽车。其中几何是吉利推出的中高端纯电品牌，今年前八个月，几何品牌累计销量约 8．56 万辆，同比大涨 255％，成为吉利新能源乃至吉利汽车重要的销量组成。

除此之外，吉利品牌旗下雷神电混车型 8 月销量11113 辆，创下单月交付新高，极氪 001 8 月销量 7166 辆，同样创下单月交付记录。可以预见，今年下半年，吉利旗下多款车型将是比亚迪最大的竞争对手。