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最后的“豪赌”？

李一男的前半生可以用跌宕起伏来形容，他自己都说仿佛在坐过山车。生命不息，折腾不止，年过50岁的他还在继续追寻自己的创业梦想，这一次他将目光放在了新能源汽车上。

李一男的造车之旅要从2018年说起。有消息称，他在2018年10月亲赴华尔街见证小牛电动车敲钟后不久，就开始物色造车项目。

2018年11月，牛创新能源造车项目正式立项，品牌总部位于北京，在上海设立研发中心，研发及智能制造基地位于常州。2020年12月，江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记，注册资本5000万美元。2021年8月，牛创新能源地址变更为常州市金坛区，同时注册资本由5000万美元增长4亿美元。

但这一次，李一男行事低调，未向外界透露过多少信息。直到2021年12月，才公开发布旗下全新汽车品牌“NIUTRON”，并公布其中文名为“自游家”。

这场发布会也很有意思。面对媒体的诸多提问，李一男都几个字回答带过。比如问他“小牛电动车和牛创的两次创业有什么不同？”“面对硬件很强的竞品有什么优势？”“第一款产品的定价能不能透露一下？”他的回答都是：“真的没有。”“我答不上来。”“不合适透露。”令在场媒体哭笑不得。

不过在问到此时入局造车是否有些晚时，他倒是直言“肯定晚了”，但并不认为入局晚就没有机会。长江后浪推前浪，哪个浪能行，时间会有正确的答案。

而距离这场发布会10个月时间后，有些当初不能透露的信息，时间也给出了答案。

今年10月8日，自游家首款车型自游家NV正式上市。根据官方信息，新车定位中大型SUV，拥有纯电版和增程版车型，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27．88万元和31．88万元，增程版售价为28．88万元，该车型将于今年12月起陆续交付。

一听增程式，又是中大型SUV，就立马让人联想到了理想汽车。自游家NV的目标竞品也确实为理想ONE，在该车停产之后则对标的是理想L7。

“碰瓷”理想，这李想怎么能忍？在自游家NV正式公布前，李想就直接在一条车型比较的微博下回复称：“这远远不如L6呀，凭啥和L7比较。”一时又引起了一波业内外的讨论。

先不管自游家到底和理想有没有可比性，《车圈能见度》认为，摆在李一男面前的还有一些更值得探讨的问题。

首先是资金。虽然李一男反复强调“造车以来我们没偷过一天懒，也没有一天缺过钱”，但造车是个无底洞，现在资本也愈发谨慎，未来缺不缺钱还真不好说。

其次是生产。在自游家NV的尾部，大乘汽车的标识十分显眼，颇有点当年蔚来和江淮的感觉。李一男也表示，首款产品将由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属生产线生产。但大乘汽车出自众泰系之手，自身销量堪忧也就罢了，还债台高筑。

企查查显示，大乘汽车的债务／债权信息超过300条，实控人吴潇还被限制高消费。这样的合作对象确定靠谱吗？

在创办牛电科技时，李一男就曾说，这是他人生最后一次创业。世事难料，或许是想再给自己一次机会，只是这一次会是他创业路上的最后一场“豪赌”吗？自游家还有多少牌可以打？

作者 ｜ 刘媛媛

来源 ｜ 车圈能见度（CarVisibility）

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       原文标题 : 李一男造车，“天才疯子”最后的出牌机会？