俄罗斯汽车的崩塌与重建
拯救那个“莫斯科人”
还记得五月，传出了中国的江淮汽车将帮助俄罗斯重振苏联时代的Moskvich（莫斯科人）品牌，双方均保持沉默，很快在年底便证据确凿。
首先，被复活的莫斯科人推出的新车采用全新的现代中国设计，与苏联时代的经典车型几乎没有相似之处。莫斯科人二十年前最后一款车型Moskvich（“Muscovite”）是一款基本的三厢轿车或行人掀背车，但即将推出的 Moskvich 3 是一款外观肌肉发达的汽油动力跨界掀背车，配备合金轮毂、LED 狭缝头灯和大型中央触摸屏显示器。
为什么说证据确凿呢？因为，这款车看起来与中国江淮汽车生产的 Sehol X4 紧凑型跨界车（也称为江淮 JS4）可以说是一模一样。
有消息人士透露，莫斯科人正在使用江淮的设计、工程和平台，零件从中国交付，发布会上展示的车辆展示了许多带有零件代码的江淮汽车（JAC）的贴纸。
但即使如此明显，但该工厂的项目经理却依然没有承认，并且换了一种说法“我们有（俄罗斯卡车制造商）Kamaz 作为外部合作伙伴，还有一个正在与之合作的远程合作伙伴，但我们并没有命名那个合作伙伴。”
另一个主要技术合作伙伴Kamaz卡玛斯汽车也在一份声明中表示，“第一批莫斯科人汽车将于2022年12月下线”，这速度确实有点熟悉。
虽然第一款车确实如约而至，但是今年只有 600 辆汽车计划生产，这款新车不太可能改变俄罗斯汽车行业的黯淡前景。
但俄罗斯政府的最终目标是每年生产10万辆莫斯科人汽车，其中一些将会是电动车，虽然这远低于汽车厂20万到30万辆的行业平均水平，毕竟特斯拉在其上海工厂每周就能生产2．2万辆汽车。但这对现在崩塌的俄罗斯汽车行业确实是一次自我拯救和重生。
在最近，作为国有汽车制造商莫斯科人已同意明年向俄罗斯出租车公司Citymobi供应2，000辆汽车，这将是恢复汽车的第一笔重大交易。
莫斯科人的全面生产的启动将为大约40，000人提供就业机会。该车将于下个月在俄罗斯上市销售，但价格尚未公布。俄罗斯总统普京上周敦促汽车制造商压低价格，这其实也是对民众购车的支持和促进。
无论是成为援助俄罗斯品牌的外部力量，还是提振中国品牌在俄的销量，中国汽车品牌都有望在俄罗斯获得更多红利。这并不意外，相反是中国汽车在长期布局下的必然回报。
而能够被拯救的人必须具备自我拯救的能力，所以俄罗斯开始了这次艰难但坚决的造车行动，复活一个二十年前的汽车品牌是对过去黄金时代的致敬，而选择一个靠谱又实力强劲的“匿名”合作伙伴是对当下格局的深刻理解。
原文标题 : 俄罗斯汽车的崩塌与重建
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