上新

根据特斯拉方面提供的数据，2022年全年，特斯拉全球总交付量超131万辆，实现40％的同比增长。其中，特斯拉Model 3和Model Y两款车型在2022全年合计交付了124．7万辆，依旧是支撑其销量的中流砥柱。

不过，2022年也是特斯拉股价遇挫的一年。其2022全年股价下跌近70％，从年初的超万亿美元市值的高光时刻一路狂跌至如今的不足四千亿美元。

2023年开年，特斯拉除了祭出降价大招，全新Model S与Model X也将开始发力。?

图片来源：特斯拉

数据显示，Model S Plaid拥有约672公里续航（CLTC工况），最大功率达到1020马力，百公里加速仅需2．1秒，购买硬件升级后，最高车速达332公里／小时，被行业人士誉为“地表最快量产车”。

图片来源：特斯拉

Model X Plaid同样拥有极为强悍的性能，2．6秒的百公里加速足以让同级对手望尘莫及。值得一提的是，用户可免费选配Yoke方向盘或标准方向盘。

而特斯拉在新车层面的动作不止于全新Model S与Model X。据了解，特斯拉在2022年已经正式交付纯电动卡车Semi，而纯电皮卡Cybertruck预计将在今年开启交付。

目前，特斯拉纯电皮卡Cybertruck拥有不少拥趸。这款亮相于2019年的车型，原定于2021年底投产，但却屡次“跳票”。有消息称，截至去年11月中旬，Cybertruck的订单已超过160万辆。

此外，近日有消息称特斯拉低价版车型或将于2024年推出。风险投资机构Loup Ventures的分析师认为，特斯拉Model 2将在2024年亮相，不过若特斯拉过早发布价格较低的车型，有可能导致Model 3的销量放缓，同时也很难满足新车的产能。

乱战

特斯拉此次降价为新能源汽车市场带来不小的冲击。

值得注意的是，特斯拉降价发生在新能源汽车国家补贴彻底退出之际。而为了应对国家补贴退出带来的压力，目前已经有十几家汽车企业官宣上调新能源车型售价。在一众“涨”声中，特斯拉“跳水式”的降价为其他企业带来不小的压力。

2022年12月31日，比亚迪汽车官方微博称，决定自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元至6000元不等；埃安则宣布自2023年1月1日起，针对旗下车型价格进行上调，上调的幅度为3000－8000元不等；奇瑞同样也宣布对部分新能源车型售价进行上调，其中包括了小蚂蚁甜粉款、小蚂蚁魅、小蚂蚁30万蚁粉款和无界Pro车型，涨价幅度为3000－9000元。与此同时，长安旗下的新能源车品牌深蓝汽车，吉利汽车旗下两大新能源车品牌均宣布了车型涨价信息，成立还不足2年的极氪，此次也加入了涨价阵营。

此外，合资品牌中，南北大众也纷纷上调新能源车型售价，2023年1月2日，上汽大众针对ID．3／ID．4 X／ID．6 X三款车型进行调整，除ID．3纯净智享版涨价1．3万元外，其它车型均涨价6600元；一汽大众同样针对ID．4 CROZZ／ID．6 CROZZ两款车型售价进行调整，上涨幅度同样为6600元。

目前来看，比亚迪是最具有实力与特斯拉竞争的车企。在新能源汽车市场，特斯拉与比亚迪均实现了盈利。在销量层面，2022年12月，比亚迪新能源汽车销量23．52万辆，上年同期为9．91万辆，同比增长137．30％。至此，2022年内比亚迪新能源汽车累计销量186．8万辆，同比增长152．46％。这是继2021年后，比亚迪年又一次年销量翻番。从总销量来看，比亚迪已经超过了特斯拉，但如果仅从电动车销量角度来看，特斯拉依旧遥遥领先。

有汽车行业资深媒体人认为，“特斯拉毫无营销，降价是它唯一打市场的方法。这种方法在开拓市场初期有效，随着市场竞争的加剧，效果会越来越差。”不过也有汽车行业分析人士认为，特斯拉打市场的原则一直都是第一性原理，看似毫无规律的“乱拳”，都是沿用特斯拉自有的“章法”。

目前，特斯拉高速增长的销量和面对的舆论环境反差极大。“特斯拉坚持不投广告，并将95％以上的资源投在了研发和生产上，这才让产品口碑在车主圈层口口相传，并让特斯拉在由‘政策导向’转为‘消费导向’的市场中，能够持续获得消费者青睐。”特斯拉方面称。

2023年，特斯拉能否继续一骑绝尘？

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       原文标题 : “卷王”特斯拉“杀疯了”