五菱宏光份额下滑，其他品牌也未出现爆款单品，国内微型车电动车市场这块蛋糕似乎没有看起来的那么甜。

作为新能源市场的一匹黑马，曾经的五菱宏光MINI EV不只在微型车市场大杀四方，更是将整个新能源市场搅动的天翻地覆，自2020年上市起，五菱宏光MINI EV一直保持着2万辆以上的月销量，多次登顶新能源汽车销量冠军。

三年过去，这款风靡一时的小车还是走向瓶颈。今年一月份五菱宏光MINI EV销量骤减，从去年12月份7万多辆直接断崖式的降到16,416辆。

尽管在2月份五菱宏光MINI EV的重回榜首，以30,267辆的销量力压比亚迪宋PLUS DM-i和东风日产轩逸。但对比去年月均4万辆的销售规模，五菱宏光MINI EV的销量还是出现了严重的下滑。

可以说，正是五菱宏光的成功让车企们看到了微型电动的市场蛋糕。吉利熊猫Mini、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin、江南u2、比亚迪海鸥等同类车型在近两年纷纷入场，也将这一市场在短时间内由蓝变红。

五菱宏光份额下滑，其他品牌也未出现爆款单品，国内微型车电动车市场这块蛋糕似乎没有看起来的那么甜。

时代造英雄

都说时势造英雄，五菱宏光MINI EV的成功在一定程度上是吃上了时代红利。2020年7月上市时，全球还处在疫情影响下，人们的活动半径被大大缩短，曾经的长途旅行都变成了近郊露营，这时城市交通拥堵、停车难等问题就变得十分突出，普通家庭急需一辆小巧灵活的代步车。

五菱宏光MINI EV凭借外观出众、价格低廉、车身小巧、操作灵活等优势迅速的进入了消费者的视野中，2.88万元的起售价对大多数家庭来说都是一笔可以轻松承受的支出，特别还是一辆纯电的新能源汽车，更无需担心油价和保养费用等额外的支出。

在以上种种优势下，五菱宏光MINI EV也顺势黄袍加身，登上了销冠的位置，在过去的不到三年中，销量屡创新高，截止今年1月份已经售出超过100万辆。

时代也在变化，随着政策的调整优化，疫情也逐渐烟消云散。五菱宏光MINI EV的不足开始凸显。首先就是续航，因为成本的关系，五菱宏光MINI EV的续航里程只能控制在120-170公里。

在充电上方面，官方附送的1.5kw的家用充电器需要8个小时以上才能充满，即使是使用充电桩，受限于最大功率也需要2-3小时才能充满，对比支持快充的新能源车补能效率来说，五菱宏光MINI EV完全没有优势，日常使用需要精细的规划充电。

随着生活的恢复，路上的车辆也回升到高位水平，而交通事故发生的概率也同样增大，这时车辆的安全性就成为必需考虑的重点，低配的五菱宏光MINI EV没有安全气囊，并且整车的高强度钢材用量也是相对较低，从而很难保证碰撞安全性。

客观来说，五菱宏光MINI EV就是一个特殊时代背景下的爆款产品，但需求发生变化后，曾经的不足很可能就变成了缺点。

群雄环绕的微型车市场

其实在五菱宏光MINI EV上市前，市场上也是有不少微型电动车，但受限于电池成本，这些车大多都内饰简陋，外观设计也古板落后，很难打动消费者。

在五菱宏光MINI EV上市后，这些产品自然就被市场所淘汰，它配置齐全，满足基本的代步需求，同时还拥有有空调、电动门窗、后视镜等。同时还有时尚的外观设计和，丰富的配色，满足了许多初拿驾照的年轻人的需求。

随着新能源汽车市场的成熟和发展，消费者对于产品的要求也越来越高，不仅关注价格，还关注性能、安全、舒适、智能等方面。并且许多车企也推出了配置更好，价格相对优惠的产品来竞争。

比如长安奔奔E-Star，售价在4.98-6.28万元之间，NEDC续航里程为301公里,同时还拥有一个55千瓦的最大功率、170牛米的最大扭矩、以及0-50公里每小时最快仅需4.7秒的加速度，在性能上比五菱宏光MINI EV强了不少。

最新发布的吉利熊猫mini。不仅拥有超高强度钢的车身结构，还配备了LED大灯、胎压监测、倒车雷达、电子手刹、自动驻车等功能，同时还支持22kw快充，虽然起步价为4.98万元，但是这些配置都不是五菱宏光MINI EV可以后加的。

五菱宏光MINI EV的最大优势是低价，但这也导致了其在品质、性能、安全、配置等方面的不足。随着消费者需求的升级和市场竞争的加剧，低价可能不再是唯一或最重要的决策因素。

五菱宏光MINI EV面临着来自各方面的竞争对手，包括比亚迪、欧拉、奔奔等新能源车型。这些车型在尺寸、续航、配置等方面都有着明显的优势或差异化，而且价格也不算太高。

从长远来看，微型乘用车市场还是以纯电动为主导。随着新能源汽车政策的调整和消费者对环保出行的需求增加，纯电动微型乘用车将成为未来市场的主流。2021年全球微型乘用纯电动汽车市场销售额达到了533.5亿美元，预计2028年将达到640亿美元，年复合增长率（CAGR）为2.6%（2022-2028）。

随着各大汽车厂商纷纷进入微型汽车领域，并推出各具特色和优势的产品，消费者将有更多的选择和比较，微型汽车市场也随之面临更加激烈的竞争和挑战。

－END－

       原文标题 : 微型电市场是群鸦的盛宴还是饿狼夺食？