33家汽车零部件企业2022财报大比拼：多家企业营收大增，电气化成救星

2023-04-04 11:11

02电动汽车部件业务成增长引擎

整体来看，不少零部件企业借助电气化发展浪潮，2022年实现增收又增利。

之前被大陆集团剥离出去的动力总成事业部、现在的纬湃科技，销售额由2021年的83.5亿欧元增至2022年的90.7亿欧元；调整后的息税前利润（EBIT）升至2.229亿欧元，上年同期为1.485亿欧元。此外，2022年，该公司新增订单总额约140亿欧元，其中约104亿欧元来自电动汽车相关技术。这意味着大约75%的新增订单来自于电动汽车领域。

法雷奥2022年实现营收、利润双增长。其中，营收达到200.37亿欧元（合人民币1495亿元），同比增长16%。具体来看，高压电动动力总成系统业务营收、整车配套营收、售后市场营收等都实现了较高增长；净利润则为2.3亿欧元，同比增长31%。

法雷奥2022年财务数据，图源：法雷奥

法雷奥方面表示，公司在2022年共获得价值326亿欧元的新订单，其中许多来自电动汽车零部件和ADAS技术产品。基于电动化和ADAS领域的强劲增长，法雷奥预计2023年将实现营收同比增长。“公司2023年的目标是营收达到220亿欧元至230亿欧元，营业利润率提高到3.2%至4%，自由现金流超过3.2亿欧元。”法雷奥首席执行官克里斯托弗·佩里亚日前表示。

得益于欧洲、北美及亚太地区市场的恢复，特别是电动电驱动系统业务的快速增长，2022年舍弗勒集团和博格华纳均取得超预期的业绩。其中，舍弗勒营收同比增加近20亿欧元至158亿欧元（约合人民币1179亿元）；博格华纳营收同比增长6.5%，达到158亿美元（约合人民币1089亿元），净利润同比大涨61%，达到10.26亿美元。

03中国零部件企业快速崛起壮大

中国及全球第一大新能源汽车动力电池供应商宁德时代，2022年营收3285.94亿元，同比增长152.07%。这也是其至少连续8年实现高速增长，短短9年间（2014-2022年），其年营收规模增长了378倍，并且，其营收规模已超过采埃孚、电装、大陆集团等汽车零部件企业巨头。

图源：宁德时代2022年财报

利润方面，宁德时代2022年归属于上市公司股东的净利润为307.29亿元，同比增长92.89%。这个增速令国际汽车零部件巨头望尘莫及。

潍柴动力受2022年中国商用车市场下滑影响，营收下滑20%，但仍有约1751.6亿元的营收规模，远高于法雷奥、李尔、安波福、舍弗勒、博格华纳等国外零部件企业。

另据报道，2022年，延锋的合并销售收入也突破1000亿元，同比约增长12%，超过了2018年的962亿元。

2022年12月的报道截图

分开来看，2022年上半年延锋就实现收入433亿，实现了2.8%的逆势增长，而下半年收入约567亿，环比增长31%，同比增长21%。延锋能实现如此稳健的收入，受上汽的影响较小，是因为70%收入份额来自外部客户，且正以较快的速度正向外扩张中。2023年2月，延锋总经理贾健旭升任上汽大众总经理。

均胜电子2022年实现营收497.93亿元，同比增长9%，并实现扭亏为盈，2022年归母净利润3.94亿元，比2021年增加41.47亿元。

图源：均胜电子2022年财报

该公司称，随着全球汽车电动化和智能化的加速推进，均胜电子2022年新获订单合计约763亿元，汽车电子与汽车安全订单双双攀升，特别是在800V高压快充和智能网联等新兴业务领域迎来大规模的订单突破，同时推进全球主流整车品牌新能源车型、强势国内自主品牌及新势力品牌的订单获取，新获订单中新能源汽车平台的订单超过460亿元，占比超60%。

坚持做慈善的曹德旺，其领导的福耀玻璃在各种挑战并存的2022年稳健增长。福耀玻璃2022年营收280.99亿元，同比增长19.05%；归属于上市公司股东的净利润47.56亿元，同比增长51.16%。

去年10月正式登陆港交所的中创新航，近日也发布2022年财报：营收203.75亿元，同比增长198.9%；公司拥有人应占溢利同比增长393.9%至6.92亿元。其利润增长率在本文统计的零部件企业中为最高，超过前述宁德时代的增长率。