营收增长者：比亚迪净利涨超四倍，理想亮眼，广汽集团营收涨净利降，北京汽车营收净利双增

比亚迪、江淮汽车、北京汽车、福田汽车等车企一季度营收随销量增长而增长。广汽集团虽销量下滑，但营收增长。

比亚迪一季度销量同比大增89.5%至552,076辆，营收同比增长79.83%至1,201.74亿元，成为营收规模仅次于上汽集团的国内第二大上市车企。一季度，其净利润更是同比大涨410.89%至41.30亿元。

与此同时，比亚迪的研发、销售、管理费用也大涨。其中，研发费用涨幅最大，一季度同比增长164.24%至62.38亿元。销售费用、管理费用分别同比增长134.96%、97.77%至46.48亿元、33.66亿元。比亚迪是垂直整合程度最高的车企，其汽车零部件自研自产比例高，众多技术处于行业领先水平。

来源：比亚迪2023年一季度财报

理想汽车一季度交付52,584辆，同比增长65.8%。其一季度财报更是亮眼：继去年第四季度盈利以来，理想汽车2023年第一季度再度实现盈利。一季度，理想汽车实现净利润9.3亿元，同比扭亏为盈。毛利率20.4%，继续保持在20%以上。营收187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%。其中，车辆销售收入为183.3亿元，同比增长96.9%，较去年第四季度的172.7亿元增长6.1%；车辆毛利率19.8%。扣除股权激励，理想汽车一季度经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，自由现金流达到67.0亿元。

来源：理想汽车2023年一季度财报

对于第二季度，理想汽车预计交付汽车76,000至81,000辆，同比增长164.9%至182.4%；预计收入总额242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。

江淮汽车集团一季度销量同比增长7.0%至138,385辆，营收同比增长10.32%至107.69亿元，并由去年同期净亏损2.90亿元，转为今年一季度净利润1.48亿元。一季度其扣非后仍有1.02亿元的净亏损，不过比去年同期4.80亿元的扣非净亏损明显收窄。

广汽集团一季度销量同比下滑11.2%至539,875辆。但营收同比增长14.03%至263.93亿元。而净利润却同比下滑48.89%至15.38亿元，扣非净利润同比下滑50.51%至14.34亿元。对于净利润和扣非净利润下滑，广汽集团认为主要是合资企业汽车销量同比下滑、盈利下降，以及受价格战影响，自主品牌毛利率下降，导致净利润减少等综合所致。

北京汽车股份有限公司（含北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰）没有公布旗下企业一季度销量，不过从乘联会数据看，除了体量最小的福建奔驰销量下滑，“北京汽车”、北京奔驰、北京现代销量均同比增长。受此带动，上市公司北京汽车一季度营收同比增长4.30%至476.96亿元，净利润同比增长22.62%至14.55亿元。

北汽集团另一家上市公司北汽蓝谷仍旧亏损。虽然一季度北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司销量同比增长65.72%至15,114辆，北汽蓝谷营收也随之同比增长44.31%至24.97亿元，但仍有8.92亿元的净亏损，扣非后净亏损更高达10.54亿元。

来源：北汽蓝谷产销快报

备注：蔚来、小鹏、零跑等车企一季度财报尚未正式发布。吉利汽车、东风集团等香港上市企业不发布一季度财报。

来源：Apsoto汽车社区

       原文标题 : 24家车企一季度财报：比亚迪净利涨超4倍，理想季度连续盈利，上汽合资奶牛不旺，长城净利降89%...