“中国+电动”，出海欧洲的原力

2023-05-10 18:02

“欧洲堡垒”里不只有特斯拉

蔚来、小鹏、比亚迪、上汽、东风、一汽、长城、吉利等中国车企纷纷进军欧洲市场。其中，蔚来、比亚迪等品牌表现尤为抢眼。数据显示，2022年中国新能源汽车在欧洲市场的销量约为5万辆，占欧洲新能源汽车市场的3.6%。

图片来源：蔚来

2022年7月，蔚来在柏林建立了创新中心，用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术研发。同年10月7日，蔚来在柏林宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。这是蔚来继2021年进入挪威市场之后，进一步在欧洲市场开展业务。

今年3月30日，蔚来汽车在德国开设的第二家蔚来中心（NIO House）。ET7、ET5、EL7等蔚来经典车型已经在德国开售。

比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐及Atto 3（国内为元PLUS）三款车型，并开启欧洲多国交付；2022年10月初，德国最大租车公司SIXT宣布，已与比亚迪签订意向合作协议，在2028年之前采购10万辆比亚迪Atto 3系列新能源汽车。

图片来源：比亚迪

上汽集团也凭借着名爵MG品牌在欧洲原有的知名度迅速打开市场，MG ZS、MG4、MG5等车型也在欧洲均有着相对出色的销量。值得一提的是，今年一季度上汽集团出口及海外基地销量达到257,053辆，同比大涨49.56%。

数据公司Schmidt Automotive发布的信息显示，2022年，名爵MG和吉利旗下的极星占西欧电动汽车销量的6.2%。该公司还判断，这一份额大概率会增长，因为“比亚迪计划在欧洲建造一家电动汽车工厂。”

乘联会秘书长崔东树分析认为，欧洲市场对于我国汽车出口贡献较大。“从销量看，2017-2023年的出口是逐步回升的态势，主要是欧洲的贡献，2023年欧洲占比38%，远超其他地区。近期欧洲和北美发达市场的市场份额增长突出，发达国家的市场表现较强。”

中国新能源品牌出海欧洲，从市场数据来看，仍有相当大的发展空间。市场调研机构JATO Dynamics对欧洲28个市场进行的一项调研报告显示，2022年欧洲地区纯电车注册榜上排名前十名的车型中，除占据第一和第二名的特斯拉Model Y、Model 3，绝大多数车型都是欧洲本地品牌旗下的产品。

图片来源：JATO Dynamics

尤其是在德国、英国等老牌汽车工业国家中，尚存有部分消费者对中国汽车品牌认知不足、信任存疑等问题；此外，欧洲市场对用户信息数据的跨境流通管控，欧盟禁售汽油和柴油车后欧洲品牌和中国品牌的竞争等，都是中国汽车品牌出海欧洲的挑战。

不过，麦肯锡未来出行研究中心称，从传统燃油车到电动汽车的转型为欧洲本土品牌和市场新进入者提供了改变游戏规则的机会，而品牌忠诚度在电动车领域发挥的作用正在减小，购车者愿意尝试新的品牌，也给了中国汽车品牌攻破“欧洲堡垒”留出了一丝破绽。

系列文章的第二篇，车市睿见将关注备受瞩目的俄罗斯市场。

原文标题 : “中国+电动”，出海欧洲的原力丨2023中国品牌日

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