自动驾驶，又狠狠摔了一跤

2023-05-19 10:46

自动驾驶，短板渐显

数据、算法、算力被称作人工智能的三大基石，自动驾驶也是一样。而在国内自动驾驶市场，算法模型、数据获取，基本上能够实现自研可控，可是在硬件芯片的算力建设方面，却面临着无法回避的硬伤——

没错，关于芯片的“卡脖子”问题，肯定会长期存在，其不仅仅涉及汽车、自动驾驶，还包括手机、互联网、5G等各个方面。

“自古多情空余恨，好梦由来最易醒。”

就在几天前，OPPO宣布关停旗下芯片设计公司哲库科技（ZEKU）的业务，而这不仅意味着OPPO自研芯片的“创业未半”，更是直接反映出国内芯片企业以及芯片市场的现状。

或许会有人说，OPPO旗下芯片公司的关停，可能涉及到政治、商业等各主体之间的博弈，以及经济利益的衡量，但耐人深思的一点，自动驾驶芯片企业，是否也面临着这样的困境？

实际上，地平线也好，黑芝麻、芯驰科技等也罢，如今国内有所成就的自动驾驶芯片公司，也都是以芯片设计为主，没有制造能力。

那么同样的问题到来，当他们受到政治、资金、技术等各因素影响时，又会如何自处？

显而易见，自动驾驶的产业链在国内并不完整，芯片短板也变得愈加明显。但对于已经出现发生的各种问题，终归是有办法应对解决，而且时代永远向前，短板也会慢慢弥补。

就比如国内新能源汽车的飞速发展，带动着许多产业链体系的完善与重建，这其中就包括汽车芯片，也包括本文的主角自动驾驶。

退一步讲，尽管各种各样的个体，都在为自动驾驶的发展“下绊子”，所谓的寒冬也来了一次又一次，但也总是会有人、有企业选择继续前行。

或为了希望，或为了金钱，亦或是为了人生抱负……

曾经与一位自动驾驶的从业人士，聊到过智能驾驶公司的最终结果，得到了这样3个答案：

要么，冲出重围，成功IPO，进而成为全球领先的智能驾驶公司；要么，被车企收购，做好赋能，实现技术与功能应用的统一；要么，就是毫无波澜、悄无声息地死去。

毋庸置疑，成功只属于少部分人，最后留在牌桌上的企业，也只会是一少部分。但同样值得相信，在这个变化莫测的市场里面，每家企业都有可能、有机会更好地活着。

只要活着，就有希望，不是吗？

原文标题 : 自动驾驶，又狠狠摔了一跤

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