侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

FF 91又活过来了,贾跃亭的坚持我们能不能信?

2023-06-02 11:33
西游社
关注

你有没有遇见过那种“几乎看不到产品,但老板却名声在外”的公司?

贾跃亭的法拉第未来就是这样一家神奇的公司。

当大多数人都认为它不在的时候,它总能用特殊的方式给你制造点惊喜。

5月31日,法拉第未来旗下首款车型FF 91& Faraday Future 2.0终极发布正式举行,贾跃亭在会上宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance售价为30.9万美元,全球限量300台。

这意味着:FF 91这款2017年就亮相的电动汽车终于要进入交付阶段了,能把事情折腾到这种程度,无论最后结果是什么,贾跃亭都堪称“传奇”。

到这个时候,大家关注的是人?是车?还是价格呢?

其实,都已经不重要了。

01

关于车,有哪些值得了解?

FF 91 2.0 Futurist Alliance售价为30.9万美元,这个价格大约可以买到3台高配版的特斯拉Model S。它其实是FF 91 2.0 Futurist的特别定制版。

敢定这样的高价,想必是有两把刷子,至少,贾跃亭自己是这么认为的。

FF 91 2.0 延续2017年发布的原型车设计,这套设计今天被李想隔空点赞,看上去也的确比较顺眼,颜值还是不错的。

这款车车身长度达到5250mm,轴距达到3200mm,采用对开式车门,仪式感渲染得比较到位。

根据官方的数据,这款车的风阻系数仅为0.26Cd。

内饰方面,这款车科技感拉满,车内一共搭载了11块屏幕,包含抬头显示、液晶仪表、流媒体后视镜、15.4英寸中控屏、17英寸副驾屏、27英寸后排液晶屏、4个车门控制屏幕、后排中央扶手控制屏。

动力方面,FF 91 2.0采用三电机布局,搭载142kW电池包,最大功率可达1000Ps,CLTC工况下续航里程超过800km。

在此基础上,FF 91 2.0 Futurist Alliance增加了特殊签名、专属颜色、私人高定AI调校以及带车辆控制功能的苹果手表等权益。

在公布新车售价的同时,贾跃亭还公布了下一代技术架构,包括六大技术平台和四大技术系统,覆盖智能驾驶、智能座舱、车载生态、车身控制、底盘调校等各个领域,试图以AI技术为核心,带给用户更优质的用车体验。

从纸面上看,FF 91系列车型还是有点东西的。

贾跃亭还承诺:新车在3年后的转售价至少为60%。

不知道美国消费者是怎么看待这款车的,但对中国消费者来说,贾跃亭这次高调开会,最值得关注的并不是车,而是与车有关的各种段子。

02

国内市场前景怎么样?

贾跃亭在发布会上提到了一系列令人眼花缭乱的技术名词,比国内的技术大佬比亚迪玩得更花哨。

如果是其它厂商,外界总会关注一下这些技术名词背后的意义,但现在的法拉第未来,在国内市场上可能只剩下段子了。

首先是售价的问题。

FF 91 2.0的售价让国内最贵的新能源车型仰望U8都相形失色,这样的售价只有高端用户才能承受,但国内关注法拉第未来的土豪真正关注的是什么?

是贾跃亭到底什么时候回国?

其次是技术问题。

技术名词谁都可以创造,但并非人人都能让消费者信服。

目前国产新能源厂商在技术上稳居全球第一梯队,同时它们也推动着各个动力电池、超级快充、智能驾驶、激光雷达等各个领域内的技术进步。

贾跃亭有没有可能掌握国内厂商不掌握的技术呢?

这个可能性,不会比他下周回国高多少。

第三是市场的问题。

目前,国内新能源市场内卷非常厉害,一款新车如果不能快速走量,很快就会被整个市场遗忘。

一款售价昂贵、延宕多年的新车,真的还有发展前景吗?

存疑!

或许正是考虑到了这些,贾跃亭表示:2023年年底之前将专注于美国市场的交付。

原因很简单,中国之外的新能源市场,除了特斯拉之外几乎没有谁能拿出稳定表现,市场格局尚未固定,后来者还是有机会的。

至少,从理论上来说是这样的。

03

赚美国人的钱,还中国人的债?

这些年以来,人们已经听惯了“某个老板在国内收割市场,然后把利润输送给外国投资者”的故事。

但这次,贾跃亭似乎能借助FF 91,讲出点不一样的故事。

法拉第未来是在纳斯达克上市的,股价已经在0.5美元以下的区间内徘徊了很长时间,基本上跌无可跌,如果能通过这次交付,引起市场和投资者注意,那么还真有可能闹出点动静。

关于债务问题,贾跃亭是这样安排的,他拿出持有的约一半FF股权成立一个信托基金,如果法拉第未来的市值达到200亿美元,国内的债权人将在国内撤销对贾跃亭的诉讼,这样贾跃亭就真的能回国了。

也就是说,贾跃亭需要用外国投资者的钱,来还国内的债,然后回到国内。

如果能做到,那真可以说是一段经典传奇了。

不过,这个传奇似乎并不太容易发生。

今天的发布会开完之后,美国那边股价又跌了3%以上,市值仅有3亿美元左右,距离200亿美元还有相当远的距离。

结束语

贾跃亭与法拉第未来的故事,以后可能还有多个版本,但它只是全球新能源大潮中的一朵小浪花,是中国这个全球最大新能源市场上的一个不一样的新闻。交付不交付,回国不回国,其实,或许都是那么回事儿。

       原文标题 : FF 91又活过来了,贾跃亭的坚持我们能不能信?

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号